Renault ja Nissan: Allianssista strategiseksi kumppanuudeksi

Renault’n ja Nissanin yli 20 vuotta vanha allianssi kävi vuosina 2023–2024 läpi perusteellisen uudelleenjärjestelyn, joka mullisti yhtiöiden omistussuhteet ja yhteistyömallin.

Aiemmin Renault omisti Nissanista 43 %, kun taas Nissan omisti Renault’sta 15 %. Tämä epätasapainoinen vallanjako aiheutti pitkään jännitteitä yhtiöiden välillä. Vuonna 2023 yhtiöt päättivät “uudelleentasapainottaa” allianssiaan: Renault laski omistusosuutensa Nissanissa 15 %:iin, mikä merkitsi tasavertaista 15–15 %:n ristinomistusta. Marraskuussa 2023 voimaan astunut uusi allianssisopimus vahvisti tämän omistusrakenteen ja korvasi aiemmat sopimukset.

Renault siirsi ylimääräiset Nissan-osakkeensa (28,4 % yhtiöstä) ranskalaiseen luottorahastoon hallinnoitavaksi ja myöhemmin myytäväksi, jolloin Renault’n äänivalta Nissanissa rajoittui 15 %:iin. Käytännössä tämä purki Renault’n aiemman määräysvallan. Molemmilla yhtiöillä on nyt yhtäläinen, enintään 15 %:n äänivalta toistensa yhtiökokouksissa, mikä mahdollistaa aiempaa tasavertaisemman ja itsenäisemmän yhteistyön. Samalla aiemmat keskitetyt rakenteet, kuten hankintaorganisaatiot, purettiin, mutta yhteistyö jatkuu uudessa muodossa.

Tasavertainen ja strateginen kumppanuus

Uudessa mallissa Renault ja Nissan kuvaavat suhdettaan strategiseksi kumppanuudeksi. Vaikka termi “Allianssi” esiintyy edelleen virallisissa yhteyksissä, painopiste on nyt tasapainoisessa ja liiketoimintalähtöisessä yhteistyössä.

Allianssin hallituksen puheenjohtaja Jean-Dominique Senard kuvasi vuoden 2023 sopimusta “uudeksi luvuksi”, joka luo perustan oikeudenmukaiselle ja tehokkaalle kumppanuudelle. Nissanin (tuolloin tuleva) toimitusjohtaja Ivan Espinosa korosti strategisen kumppanuuden arvoa, ja Renault’n toimitusjohtaja Luca de Meo kuvasi Nissania pitkäaikaiseksi kumppaniksi, jonka kanssa yhteistyö perustuu pragmaattisiin, yhteisiä etuja tavoitteleviin hankkeisiin.

Keskeisiä painotuksia uudessa kumppanuudessa ovat win-win-hankkeet, ketteryys ja molemminpuolinen hyöty – ei enää johtava–johtama-asetelma.

Konkreettiset järjestelyt vuonna 2025

Vuonna 2025 Renault–Nissan-yhteistyö ilmenee konkreettisina yhteishankkeina ja joustavina järjestelyinä, ei enää sulautuneena yritysrakenteena.

Merkittävimmät uudistukset ja hankkeet:

• Omistusrakenteen jousto: Maaliskuussa 2025 sovittiin, että vähimmäisristinomistus lasketaan 10 %:iin aiemmasta 15 %:sta. Tämä tarkoittaa, että kumpikin yhtiö voi halutessaan myydä omistustaan toisen osakkeista 10 %:iin asti ilman, että menettää kumppanuuden etuja. Samassa yhteydessä Nissan vapautettiin aiemmin sovitusta 600 miljoonan euron sijoituksesta Renault’n sähköauto- ja ohjelmistoyhtiö Ampereen, koska Renault’n ja Ampere-yhtiön kohentunut suorituskyky teki investoinnista Nissanin näkökulmasta tarpeettoman.
• Markkina- ja tuotantojärjestelyt Intiassa: Renault ostaa Nissanin 51 % osuuden yhteisestä Intian tuotantoyhtiöstä RNAIPL:stä, jolloin Renault saa täyden omistuksen tehtaasta. Tehdas jatkaa Nissanin mallien valmistusta, mutta Nissan keskittyy Intiassa jatkossa vain myyntiin ja huoltoon, ei enää paikalliseen autotuotantoon. Tämä tarjoaa Renault’lle kasvumahdollisuuksia ja Nissanille kevyemmän rakenteen.
• Yhteiset tuotekehitysprojektit: Nissan hyödyntää Renault’n sähköauto-osaamista kehittämällä yhdessä esimerkiksi Euroopan markkinoille suunnatun sähköisen kaupunkiauton Renault Twingon pohjalta. Myös muilla markkina-alueilla etsitään yhteisiä “ankkuriprojekteja”, jotka tuovat mittakaavaetuja molemmille.
• Joustava sopimuskehikko: Osakkeiden myynnit toteutetaan koordinoidusti, ensin tarjoten toiselle osapuolelle mahdollisuuden ostaa myytävät osakkeet. Lisäksi hallintomalli tukee nopeaa päätöksentekoa: kumpikin yhtiö voi itsenäisesti käynnistää uusia aloitteita, joihin toinen voi halutessaan liittyä myöhemmin mukaan – tämä “strateginen ketteryys” on uuden yhteistyömallin tunnusmerkki.

Antti Liinpää, KaaraTV