Mazda CX-6e ensikoeajossa: kova luokka, tuttu tunne
Mazda tuo CX-6e:n sähkö-SUV-luokan kovimpaan kilpailuun. Ensikoeajossa selvisi, riittääkö hinta-varustesuhde haastamaan Tesla Model Y:n ja kumppanit — ja mikä auton tunnelmassa jäi vaivaamaan.
Astun sisään Mazdan uuteen sähköautoon Vanajanlinnan edustalla, ja ensimmäinen tunne on tuttu. Viime syksynä ajoin Mazda 6e:tä, ja teknisesti CX-6e on hyvin lähellä samaa autoa: takavetoinen, 78 kWh:n litiumrautafosfaattiakku (LFP), yksi sähkömoottori takana. CX-6e vain istuttaa kuljettajan korkeammalle ja pukee saman tekniikan katumaasturin muotoihin.
Tähän luokkaan Mazda kävelee suoraan tuleen. Kun 6e sai kilpailla verrattain väljässä kentässä, CX-6e joutuu ottamaan yhteen luokan kovimpien kanssa: Tesla Model Y, Volkswagen ID.4, Škoda Enyaq ja moni muu. Työsuhdeautopuolella tämä on kaikkein kynnetyin maastoa.
Syytteet
Syyte kuuluu näin: onko tässä tarpeeksi ruutia haastaa vakiintuneet suosikit? Vai onko kyseessä hieno, mutta massaan hukkuva tulokas?
Kolme asiaa nostan pöydälle heti. Ensinnäkin hinta ja se, mitä sillä saa. Takumi Black lähtee 47 300 eurosta, huippumalli Takumi Plus 50 300 eurosta, ja autovero tietty nolla. Toiseksi tuo valtava, koko kojelaudan yli kaartuva 26,5 tuuman 5K-näyttö.
Kolmanneksi vakiovarusteet: panoraamalasikatto ja kaksisävyinen väritys kaikkiin, head-up-näyttö, 23-kaiuttiminen äänentoisto ja lämpöpumppu jokaiseen yksilöön.
Mutta ennen tuomiota on ajettava ja tunnusteltava.
Liity KaaraTV:n jäseneksi ja pääset lukemaan premium-artikkelit sekä katsomaan KaaraTV:n Premium-jäsenille varatut videot.
KaaraTV:n jäsenyydellä saat käyttöösi kaikki kaaratv.comin vertailut, koeajoartikkelit, videot ja vinkit. Tule mukaan! 👇👇🚗 Huom! Voit maksaa vuosijäsenyyden myös laskulla. Lähetä minulle viestiä alla olevalla lomakkeella tai sähköpostia osoitteeseen antti@anttitv.com
