Mazda CX-80 PHEV – Japanilainen vastaus eurooppalaiseen isoon nelivetoiseen katumaasturiin

Tällä kertaa KaaraTV:n koeajossa on auto, jota on odotettu kuin kuuta nousevaa – nimittäin Mazda CX-80 PHEV, vuoden 2024 uutuusmalli, joka täydentää Mazdan Euroopan markkinoille suunnattua mallistoa ison perheauton tontilla.

Jos Mazda CX-60 tuntui pitkän keulan takia sisätiloissa vähän pieneltä perheen arjessa ja erityisesti takapenkkiläiset kaipasivat enemmän tilaa, niin CX-80 tulee apuun kuin samuraimiekka liukuhihnalla – pidempänä, kolmirivisenä ja varustettuna Mazdan omintakeisella filosofialla, jossa ajonautinto, laatu ja käytännöllisyys yhdistyvät.

Syntytarina: Eurooppa edellä

CX-80 ei ole mikään globaali kompromissi, vaan selkeästi Eurooppaan suunniteltu ja eurooppalaiselle perheelle räätälöity malli. Sen perusta on tuttu: takavetopohjainen suurten Mazdojen "Large Platform", joka jakaa DNA:ta niin CX-60:n kuin suuremman, Yhdysvaltoihin suunnatun CX-90:n kanssa.

Siinä missä CX-90 on leveä ja amerikkalaistyylisesti mukavuuspainotteinen, CX-80 tähtää eurooppalaisen tiukempiin käytännön mittoihin, mutta haluaa tarjota silti kolmannen istuinrivin – ja siinä se myös onnistuu.

Mazdan mukaan CX-80:n kehitystyössä painotettiin erityisesti ajettavuutta, keveyttä ja hybriditeknologian sulavaa yhteispeliä, eikä tarkoitus ollut tehdä vain seitsemänpaikkaista möhkälettä, vaan auto, jota on ilo ajaa – vaikka yksin moottoritietä, perheen nukkuessa takana.

Mitä pellin alta löytyy?

Testissä oleva CX-80 on PHEV-malli eli ladattava hybridi, joka hyödyntää samaa voimansiirtokokonaisuutta kuin CX-60 PHEV:ssä. Siinä yhdistyy 2,5-litrainen vapaasti hengittävä bensiinimoottori, sähkömoottori ja 17,8 kWh akku, joka tarjoaa täyssähköistä ajomatkaa noin 60 kilometriä (WLTP).

Käytännössä tämä tarkoittaa, että kaupunkiajo ja työmatkat onnistuvat sähköllä – ja maantiellä bensamoottori astuu kehiin sulavasti.

Yhteistehoa järjestelmästä irtoaa 327 hevosvoimaa, ja voima siirtyy nelivedon kautta tiehen. Alustatuntuma on jämäkkä mutta ei kova, ja ajettavuudessa on sitä kuuluisaa Mazdan "jinba ittai" -henkeä: ohjaus, kaarreajo ja kuljettajan tuntuma ovat kohdillaan, vaikka kyseessä on reilut 5 metriä pitkä auto.

Nippelitieto Mazda CX-80:stä, jota et tiennyt

Tiesitkö, että Mazda CX-80 on ensimmäinen kolmirivinen Mazda Euroopan markkinoilla sitten Mazda5:n, joka oli vielä perinteinen tila-auto? Tai että Mazda rakentaa tämän auton Hiroshimassa, vaikka voisi olla helpompaa valmistaa se Pohjois-Amerikan tai Aasian massatehtailla?

Tai tiesitkö, että CX-80:n toinen istuinrivi on saatavana myös kahdella erillisistuimella, jolloin auto on kuin liikkuva business lounge – täydellinen pidemmille matkoille esimerkiksi lasten kanssa?