Hyundai IONIQ 3:n Suomen hinnat julki: kaksi akkua, seitsemän versiota

Hyundain uusi täyssähköinen IONIQ 3 tulee Suomen myyntiin 29 990 euron lähtöhinnalla. Mallistossa on kaksi akkukokoa, viisi varustetasoa ja seitsemän hinnoiteltua versiota. Ensimmäiset asiakaskoeajot alkavat jälleenmyyjillä loka–marraskuun vaihteessa.

IONIQ 3 on 4,16 metriä pitkä viisiovinen viistoperä. Hyundain sähköautomallistossa se sijoittuu Insterin ja Konan väliin. Se on suunniteltu Euroopassa, ja sitä valmistetaan Hyundain tehtaalla Turkin İzmitissä. Tekniikaltaan se on sisarmalli Kia EV2:lle.

Kaksi akkukokoa, seitsemän hintaa

Pienemmän, 42 kWh:n akun yhdistetty WLTP-toimintamatka on 344 kilometriä. Tämän akun kanssa saa Select- ja Trend-varustetasot.

Suuremman, 61 kWh:n, akun toimintamatka on parhaimmillaan 497 kilometriä. Sen kanssa ovat tarjolla myös Prime sekä ulkonäöltään urheilullisemmat N Line ja N Line EVO. Eurooppalaisten teknisten tietojen mukaan pienemmän akun versio on teholtaan hieman vahvempi (108 kW) kuin ison akun versio (noin 100 kW).

Hinnat ovat maahantuojan ilmoittamia lähtöhintoja lokakuussa 2026.

Työsuhdeautona IONIQ 3:n käyttöedun verotusarvo on akkukoosta ja varustelusta riippuen 325–505 €/kk ja vapaan autoedun 385–565 €/kk.

Mitä eri varustetasoissa on

Edullisimman Select-version vakiovarusteisiin kuuluvat muun muassa peruutuskamera, pysäköintitutkat edessä ja takana sekä kaksialueinen automaatti-ilmastointi. Mukana ovat myös mukautuva vakionopeudensäädin kaistallapysymisavustimella ja OTA-päivitykset.

Tietoviihdenäyttö on 12,9-tuumainen, mutta siinä ei ole sisäänrakennettua navigointia. Apple CarPlay ja Android Auto toimivat langattomasti.

Trend-versio lisää akun esilämmityksen, 9,9 tuuman digitaalimittariston, puhelimen langattoman latausalustan sekä etumatkustajan istuimen korkeussäädön. Hyundain mukaan Trend soveltuu Selectiä paremmin pitkiä matkoja ajavalle ja pikalatausta paljon käyttävälle, koska akun esilämmitys nopeuttaa pikalatausta kylmällä säällä.

Prime-versiossa on vakiona muun muassa Matrix LED -ajovalot, 360 asteen kamerajärjestelmä ja kauko-ohjattu pysäköintiavustin. Lisäksi siinä on pysäköinnin törmäyksenestoavustin eteen ja taakse sekä 14,6 tuuman näyttö. IONIQ 3:een on tarjolla myös uusi Memory Reverse Assist -peruutusavustin.

Varustepaketit

Trend-versioon voi valita 1 190 euron Tech Packin. Se tuo 14,6 tuuman näytön sisäänrakennetulla navigoinnilla sekä HDA 2 -moottoritieavustimen.

Prime- ja N Line -versioihin on tarjolla kolme pakettia:

• EV Pack: 22 kW AC-laturi, V2L-virranotto sisäpistokkeesta ja latausportista adapterilla sekä V2G-valmius
• Seat Pack: sähkösäätöiset ja tuuletetut Relaxation-etuistuimet, kuljettajan istuimen muistitoiminto sekä lämmitetyt takareunapaikat
• Premium Pack: BOSE-äänentoisto, akustinen tuulilasi, laminoidut sivuikkunat, Digital Key 2 -digiavain ja 100 watin USB-C-portti

Vakiona kaikki versiot lataavat vaihtovirralla 11 kW:n teholla. Kaksinkertaisen AC-lataustehon saa siis vain kahteen kalleimpaan varustetasoon.

Lataus ja tekniikka

IONIQ 3 käyttää Hyundain E-GMP-alustasta johdettua 400 voltin sähköjärjestelmää. Se ei siis käytä IONIQ 5:n ja IONIQ 6:n 800 voltin tekniikkaa. Ulkomaisten tietojen mukaan pikalatausteho on noin 110–119 kW akkuversiosta riippuen.

Pleos Connect ja fyysiset painikkeet

IONIQ 3 on ensimmäinen Euroopassa myytävä Hyundai, jossa on Android Automotive -pohjainen Pleos Connect -järjestelmä. Sen mukana tulee Pleos App Market, jossa on myynnin alkaessa noin kymmenen sovellusta, esimerkiksi musiikin suoratoistoon ja viihteeseen. Autossa on myös Gleo AI -ääniavustaja, jota Hyundain mukaan voi ohjata luonnollisella puheella.

Kaikkia toimintoja ei ole siirretty kosketusnäytölle. Ilmastoinnin lämpötilaa ja istuinlämmitystä säädetään edelleen fyysisillä painikkeilla.

Tavaratila ja Megabox

Hyundain mukaan IONIQ 3:n matkustamo on kokoluokkaansa väljempi. Tavaratilan kokonaistilavuus on 441 litraa. Siitä 119 litraa on välipohjan alla olevassa syvässä Megabox-lokerossa, joten pohjan yläpuolelle jää 322 litraa.

Matkustamossa ja tavaratilassa on lisäksi modulaarinen kiinnitysjärjestelmä esimerkiksi puhelin- tai tablettitelineelle, irrotettavalle lisävalolle ja kassikoukuille.

Takuu ja huolto

Auton takuu on 5 vuotta ilman kilometrirajaa. Korkeajänniteakun takuu on 8 vuotta tai 160 000 kilometriä. Huoltoväli on 2 vuotta tai 30 000 kilometriä sen mukaan, kumpi täyttyy ensin.

Mitä ei vielä tiedetä

Toimintamatkat ovat WLTP-lukuja, joten todellinen talvikantama selviää vasta koeajoissa. Samoin pikalatauskäyrä pakkasella on vielä mittaamatta. Hyundai ei myöskään kerro Suomen tiedotteessaan, onko autossa lämpöpumppu. Esimerkiksi Britanniassa se on lisävaruste.

Samassa kokoluokassa IONIQ 3:n kilpailijoita ovat muun muassa sen oma sisarmalli Kia EV2 sekä Volkswagen-konsernin uudet pienet sähköautot.

Antti Liinpää, KaaraTV