Fixus-tarkastus käytetylle T-Rocille: mitä Ruskon Autohuolto löysi 161 000 kilometrin jälkeen?

KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: FIXUS. Hain KaaraTV:n käytetyn auton koeajoon keltaisen Volkswagen T-Rocin K-Auto Oulusta ja vein sen ennen tuomiota Fixus-tarkastukseen Ruskon Autohuoltoon.

Yrittäjä Mikko Ohukainen kertoo, miten DSG-vaihteisto ja TSI-moottori pysyvät kunnossa, ja mitä tämä yksilö tarvitsee.

Korjaamo, joka on auki silloin kun sinä pääset

Ruskon Autohuolto on oululainen Fixus-ketjun huoltokorjaamo, jota luotsaa yrittäjä Mikko Ohukainen. Pihassa näkyy kaikkea pakettiautoista matkailuautoihin ja moottoripyöriin, mutta leipätyötä ovat tavallisten henkilöautojen määräaikaishuollot ja korjaukset.

Etusivu | Ruskon Autohuolto Oy | Kotimainen monimerkki korjaamo

Fixus korjaamo | Paketti- ja henkilöautojen kattavat huolto- ja korjauspalvelut. Tarjoamme myös katsastus- ja varaosapalvelun.

Ruskon Autohuolto Oy

Ovessa lukeva aukioloaika pysäyttää: arkisin kello 7–22 ja lauantaisin 10–14. Ruskon Autohuolto on tehnyt kahta vuoroa jo toistakymmentä vuotta, ja Mikon mukaan asiakkaat ihmettelevät sitä yhä.

"Ajatus lähti siitä, että on tosi hankala, jos olet auki vain yhdeksästä viiteen. Miten asiakas saa auton tuotua ja haettua? Pitkän aukiolon ansiosta saamme isotkin projektit valmiiksi suurin piirtein saman päivän aikana, ja asiakas voi hakea autonsa käytännössä mihin kellonaikaan tahansa", Ohukainen sanoo.

Palvelulista on laaja: huollot, korjaukset, katsastuspalvelut, ruostekorjaukset, varaosat, lisävarusteet, kemikaalit sekä renkaat ja vanteet. Mikon mielestä kyse on perusasioista. Auton kunnostaminen ei Ruskon autohuollossa vaadi kiertelyä monessa paikassa.

Volkswagen on oululaiskorjaamon perusleipää

Ruskon Autohuollon pihalla saksalaiset dominoivat: rivissä on Mersuja ja Volkswagen-konsernin malleja. Mikon mukaan se kertoo yleisyydestä, ei huonoudesta.

"Niitä liikkuu paljon, ja siksi ne näkyvät myös korjaamolla paljon. Ei se tee niistä huonoja autoja."

Volkswagenin tunnetuimmat murheenkryynit ovat olleet DSG-vaihteisto ja varhaiset TSI-moottorit. Nykyisin tilanne on selvästi parempi, mutta molemmat vaativat ylläpitoa.

Mikon kolme vinkkiä DSG- ja TSI-omistajalle

1. Vaihda DSG-öljy, vaikka valmistaja ei sitä vaadi. Joissakin malleissa valmistaja ei anna vaihteistoöljylle vaihtoväliä lainkaan.

"Ikuista öljyä ei ole keksitty", Ohukainen tiivistää.

Ruskon Autohuollon suositus on kaksi vuotta tai 60 000 kilometriä. Öljyyn kertyy kosteutta, jos auto seisoo pitkään käyttämättömänä.

2. Unohda 30 000 kilometrin long life -väli kaupunkiajossa. Mikon mukaan kaupunkiautossa moottoriöljy kannattaa vaihtaa 10 000 kilometrin tai vuoden välein, vaikka huoltovalo ei palaisi. Ruuhkassa kilometrejä kertyy vähän mutta käyttötunteja paljon. Moottori pyörii start-stopista huolimatta. Öljynvaihto on halpa vakuutus moottorin pitkälle iälle.

3. Käytä ammattilaista, jos oma osaaminen ei riitä. Saman valmistajan malleissakin on omat erityispiirteensä. Kokenut mekaanikko tietää, mitä kussakin tapauksessa kannattaa seurata.

Tarkastettavana: T-Roc Style 1.5 TSI DSG, 2021

Koeajoauto on keltainen Volkswagen T-Roc Style 1.5 TSI EVO (110 kW) DSG-automaatilla. Mittarissa on 161 000 kilometriä.

Varusteisiin kuuluvat muun muassa polttoainetoiminen lisälämmitin, mukautuva vakionopeudensäädin, peruutuskamera ja kahdet renkaat. Määräaikaishuollot on tehty merkkikorjaamossa, viimeksi kesäkuussa.

Näin Fixus-tarkastus eteni

Tarkastuksen teki Ruskon Autohuollon mekaanikko Jani. Hän kävi läpi:

• moottoritilan: ei öljyvuotoja
• nestetasot ja jäähdytinnesteen pakkaskestävyyden: kunnossa
• akun kuntotestin: kunnossa
• puolivälinostossa pyörien välykset, nivelet, puslat, jousituksen ja renkaat
• täysnostossa loput nivelet sekä pohjan: ei ruostetta
• jarrujärjestelmän: jarruletkut ja -putket kunnossa

Laajuudeltaan tarkastus vastaa Janin mukaan määräaikaishuollon yhteydessä tehtävää tarkastusta. Varaa oma huoltosi: Fixus.fi

Löydökset ja kustannusarvio

Pienet kulutusosat ja suuntaus maksavat yhteensä noin 185 euroa. Renkaat ja vaihteistoöljyn vaihto tulevat päälle.

DSG-öljyt vaihtamatta 161 000 kilometrin ajan

Merkittävin havainto ei ollut vika vaan puuttuva huoltotoimenpide. Koska valmistaja ei määrää DSG-öljylle vaihtoväliä, sitä ei ole vaihdettu kertaakaan, vaikka auto on huollettu ohjelman mukaisesti.

Ruskon Autohuollon suosituksella öljyt kannattaa vaihtaa viimeistään seuraavassa huollossa. Mieluiten jo kaupan yhteydessä.

Vaihteisto toimi koeajolla normaalisti ja moitteetta. Olen testannut niin monta DSG-autoa, että tiedän, miltä terve laatikko tuntuu ja miltä ei. Hyvin ylläpidetty ja siististi ajettu DSG voi siis kestää vähäisemmälläkin öljyhuollolla.

Näin hyödynnät kuntotarkastusta omassa autokaupassasi

• Vie auto puolueettomaan tarkastukseen ennen kauppaa, ei vasta sen jälkeen.
• Pyydä löydöksistä kirjallinen raportti ja kustannusarvio.
• Käytä arviota neuvotteluvälineenä: hinnanalennus tai korjaukset myyjän laskuun.
• Tarkista DSG-auton huoltohistoriasta, onko vaihteistoöljy koskaan vaihdettu.
• Katso myös toisen rengassarjan kunto ja ikä.

Tuomio: juokse karkuun, harkitse vai osta?

Asentaja Janin ja työnjohtaja Pekan vastaus oli suora: OSTA POIS! Kaupanteossa hän kävisi myyjän kanssa läpi, miten havaitut puutteet ja uusi rengassarja kompensoidaan.

Olen samaa mieltä. Auto on yleisilmeeltään poikkeuksellisen siisti: keulassa on vain vähän kiveniskemiä, ajovalojen umpiot ovat siistit ja takapuskurissa on vain muutama pieni jälki. Kaikki viittaa siihen, että T-Rocista on pidetty hyvää huolta.

Antti Liinpää, KaaraTV

Plussat

• siisti kori, ei ruostetta
• huollettu ohjelman mukaan merkkikorjaamossa
• DSG ja moottori toimivat moitteetta
• hyvä varustelu: lisälämmitin, adaptiivinen vakkari, kahdet renkaat

Miinukset

• DSG-öljyt vaihtamatta 161 000 kilometrin aikana
• renkaat uusittava seuraavaksi kaudeksi
• suuntaus ja pienet kulutusosat edessä