Yritykset pitävät Suomen autokauppaa pystyssä – Joka toinen uusi auto menee nyt firman nimiin
Vaikka uusien autojen kauppa käy säästöliekillä, pinnan alla tapahtuu suuria. Tuoreet tilastot paljastavat, että lähes puolet uusista autoista hankitaan nyt yrityksiin. 'Firman piikkiin' ostetut autot ovat myös elintärkeitä sähköistymiselle.
Suomen autokauppa elää mielenkiintoista murrosvaihetta. Vaikka kokonaismarkkina yskii hieman viime vuoteen verrattuna, pinnan alla tapahtuu suuria liikkeitä. Tuoreet luvut paljastavat, että yritysautot ovat nousseet elintärkeään rooliin paitsi uusien autojen kaupassa, myös koko autokannan sähköistymisessä.
Autoalan Tiedotuskeskuksen tuoreimmat tilastot tammi-marraskuulta 2025 kertovat karua, mutta samalla toiveikasta kieltä. Uusia henkilöautoja rekisteröitiin alkuvuoden aikana yhteensä 66 342 kappaletta.
Lukemassa on pientä pakkasta, tarkalleen 2,1 prosenttia, verrattuna vuoden 2024 vastaavaan ajanjaksoon. Marraskuu itsessään noudatteli samaa kaavaa: 6 175 uutta kilpeä ja 2,6 prosentin lasku edellisvuoteen.
Mutta pelkät kokonaisluvut peittävät alleen markkinan todellisen veturin.
Työsuhdeauto on uusi kansanauto
Yksi tilastojen pysäyttävimmistä havainnoista on yritysten valtava rooli markkinoilla. Tänä vuonna kaikista ensirekisteröidyistä henkilöautoista peräti 48 prosenttia, eli käytännössä puolet, on yritysten hankkimia.
Työsuhdeautojen osuus on vakiintunut noin neljännekseen koko potista, mutta kun mukaan lasketaan kaikki yritysten hankinnat, on selvää, että "firman luottokortti viuhuu" autokaupoilla nyt tiheämmin kuin yksityisen kuluttajan.
Tämä ei ole yhdentekevää myöskään tavalliselle autoilijalle, joka etsii menopeliä käytettyjen markkinoilta.
– Työsuhdeautojen merkitys autokannan uudistajana korostuu erityisesti talouden matalasuhdanteessa, jossa kotitalouksien autohankinnat vähenevät. Vaikka työsuhdeautojen osuus koko autokannasta on pieni, niiden merkitys autokannan uusiutumiselle on kriittinen, Autoalan Keskusliiton toimitusjohtaja Tero Lausala muistuttaa.
Lausala viittaa siihen tosiasiaan, että työsuhdeautot kiertävät nopeasti. Ne palautuvat kuluttajamarkkinoille vaihtoautoina keskimäärin 3–4 vuoden iässä, mikä tuo liikkeisiin jatkuvalla syötöllä uudehkoa ja hyvin huollettua kalustoa.
Sähköistyminen on yritysten ansiota
Jos haluaa tietää, miksi sähköautot yleistyvät Suomessa, katse kannattaa kääntää työpaikkojen pysäköintihalleihin. Yritykset ovat ottaneet ladattavat autot omakseen tavalla, josta yksityispuolella vasta haaveillaan.
Luvut ovat murskaavia: Kaikista uusista henkilöautoista 56 prosenttia oli tänä vuonna ladattavia (täyssähköjä tai hybridejä). Työsuhdeautoissa vastaava luku on kuitenkin huimat 78 prosenttia.
– Eniten ladattavia autoja rekisteröidään juuri työsuhdekäyttöön. Kasvua viime vuoteen on noin seitsemän prosenttiyksikköä, ja olemme näillä luvuilla eurooppalaisessa vertailussa korkealla, painottaa Autotuojat ja -teollisuus ry:n toimitusjohtaja Tero Kallio.
Erityisesti täyssähköautot ovat yritysten suosiossa. Tammi-marraskuussa uusista työsuhdeautoista yli puolet (54 %) oli täyssähköisiä, kun taas lataushybridien osuus oli 24 prosenttia.
Verottaja on tässä pelissä merkittävä pelintekijä: verokannusteet ovat tasoittaneet ladattavien autojen korkeampaa hankintahintaa verotusarvoissa, mikä tekee sähköauton valinnasta työntekijälle taloudellisesti järkevää.
Autoala pitääkin näiden etujen jatkumista elinehtona sähköistymiskehityksen jatkumiselle.
Pakettiautot valopilkkuna, raskas kalusto yskii
Vaikka henkilöautopuolella ollaan lievästi miinuksella, tavara-autopuolella nähdään valoa tunnelin päässä. Pakettiautojen kauppa on piristynyt selvästi: tammi-marraskuussa rekisteröitiin 9 535 pakettiautoa, mikä on 6,5 prosenttia enemmän kuin viime vuonna.
Marraskuun osalta kasvu oli peräti 12,9 prosenttia. Tämä kielii siitä, että tietyillä toimialoilla pyörät pyörivät ja kalustoa uusitaan rohkeasti.
Sen sijaan raskaalla puolella talouden jarrutusjäljet näkyvät selvemmin. Kuorma-autojen rekisteröinnit putosivat alkuvuonna 17,6 prosenttia ja linja-autojen peräti 27,6 prosenttia.
Nämä luvut heijastelevat usein suoraan teollisuuden ja logistiikan yleistä suhdannetilannetta.
Käytettyjen kauppa käy kuumana
Vaikka uusien autojen kaupassa on haasteensa, suomalaiset eivät ole lakanneet ostamasta autoja. Kauppa on vain siirtynyt vaihtoautohalleihin. Käytettyjen henkilöautojen myynti on kasvanut tammi-marraskuussa lähes neljä prosenttia edellisvuoteen verrattuna.
Autoliikkeiden kannalta tilanne on torjuntavoitto: liikkeiden kautta myytyjen käytettyjen autojen määrä on pysynyt plussalla (+0,3 %), mikä kertoo siitä, että kuluttajat luottavat edelleen ammattimaiseen autokauppaan yksityisten välisten kauppojen ohella.
Yhteenveto: Vuosi 2025 tullaan muistamaan vuotena, jolloin yritysautot pitivät Suomen autokannan uusiutumisvauhtia yllä. Jos olet aikeissa ostaa parin vuoden päästä käytetyn sähköauton, voit todennäköisesti kiittää siitä jotakuta, joka valitsi tänä vuonna itselleen ladattavan työsuhdeauton.
Antti Liinpää, KaaraTV
