Volvo XC60 T8 ja Constant AWD – Uskallatko luottaa talvella nelivetoon?
Volvo XC60 T8:n ERAD-yksikön vikaantuminen voi poistaa takavedon huomaamatta ja tehdä Constant AWD -toiminnon hyödyttömäksi. Lue, miksi moni kuljettaja havahtuu ongelmaan vasta liukkaalla kelillä – ja miksi järjestelmä ei aina varoita ajoissa.
Talviajo ja Constant AWD – turvallinen valinta vai tekninen riski?
Volvon ladattavat T8-mallit, kuten XC60 T8 Twin Engine, tarjoavat kuljettajalle mahdollisuuden valita ajotilaksi Constant AWD – jatkuva neliveto. Tämä kuulostaa turvalliselta vaihtoehdolta etenkin liukkaassa talvikelissä, jossa nelivedon tuoma varmuus voi olla merkittävä tekijä ajoturvallisuudessa.
Mutta kuinka suuri riski on ajaa kaksi vuotta vanhalla Volvo XC60 T8:lla käyttäen jatkuvasti Constant AWD -asetusta talvella?
Vastaus ei ole aivan yksinkertainen, sillä kaikki riippuu yhdestä ratkaisevasta komponentista: ERAD-yksiköstä.
Mikä on ERAD ja miksi se aiheuttaa ongelmia?
ERAD (Electric Rear Axle Drive) on Volvon ladattavissa hybrideissä (kuten XC60 T8, V60 T8, V90 T8) takapyöriä vetävä sähkömoottoriyksikkö. Sähkömoottori on asennettu taka-akselille, ja sen tehtävä on tarjota nelivetoa tarpeen mukaan – ja Constant AWD -tilassa jatkuvasti.
Ongelmia syntyy, kun ERAD-yksikkö vikaantuu. Tällöin takaveto lakkaa toimimasta, eikä järjestelmä enää tarjoa nelivetoa edes tilanteessa, jossa sitä erityisesti tarvittaisiin. Lisäksi järjestelmä ei varoita tästä aina selkeästi kuljettajalle – moni on havainnut vetotavan puuttumisen vasta liukkaalla kelillä tai joutuessaan jumiin.
Suurin riski syntyy juuri siinä tilanteessa, jossa kuljettaja luottaa nelivetoon, mutta tekninen vika on poistanut sen huomaamatta. Talvikelissä tämä voi johtaa vaarallisiin tilanteisiin.
Onko Constant AWD:n jatkuva käyttö ERADille riski?
Monet käyttäjät – ja myös osa Volvo-huolloista – ovat todenneet, että Constant AWD:n jatkuva käyttö voi rasittaa ERAD-yksikköä ja jopa nopeuttaa sen vikaantumista. Toisaalta jotkut kokevat, että ERAD hajoaa joka tapauksessa ennemmin tai myöhemmin – käytettiinpä Constant AWD -asetusta tai ei.
Volvo ei ole virallisesti myöntänyt rakenteellista suunnitteluvirhettä, mutta lukuisat käyttäjäraportit, keskustelupalstat ja huoltokokemukset viittaavat siihen, että ERAD on T8-mallien heikko kohta – etenkin kylmässä ilmastossa.
Korjauskustannukset voivat nousta tuhansiin euroihin, vaikka osa tapauksista on mennyt takuun piikkiin, ainakin vielä ensimmäisinä vuosina.
