Toyota Aygo X Hybrid (2026) – Kulutuskuningas, joka haastaa pikkusähköautot ilman latausrumbaa
Onko täyshybridivoimalinjalla päivitetty Toyota Aygo X Hybrid luokkansa todellinen löytö ja varteenotettava sähköauton korvike kaupunkilaiselle? KaaraTV testasi malliston huipulta löytyvän GR SPORT -version ja selvitti, miten alle 4-metrinen asfalttikirppu pärjää arkisessa ajossa ja maantiellä.
Toyota on tehnyt rohkean siirron tuomalla pienimpään A-segmenttiin täyshybridin. KaaraTV otti testiin malliston huipulta löytyvän, näyttävän Toyota Aygo X Hybrid GR SPORT -version ja selvitti, miten asfalttikirppu pärjää Helsingin kaduilla ja maantiellä.
Uusi vuosimallin 2026 Toyota Aygo X Hybrid on kokenut merkittävän teknisen evoluution. Autoa myydään Suomessa nykyisin ainoastaan täyshybridinä. Ratkaisu on mielenkiintoinen, sillä se tekee Aygo X:stä luokkansa ensimmäisen täyshybridinja samalla Toyota-malliston edullisimman auton (alkaen 21 699 €).
Voimalinja on suoraan isoveli Yarisista tuttu 1,5-litrainen ja kolmisylinterinen bensiinimoottori, jota siivittää sähköjärjestelmä ja portaaton e-CVT-automaattivaihteisto. Paketti tuottaa 85 kW (116 hv), mikä on huomattava tehonlisäys vanhaan 1,0-litraiseen puhtaaseen bensiiniversioon verrattuna.
Kiihtyvyys 0–100 km/h rullaa nyt 9,2 sekunnissa, mikä tekee autosta peräti 5,6 sekuntia edeltäjäänsä nopeamman.
Maahantuojan strateginen viesti on selvä: tämä auto on tarkoitettu kaupunkilaiselle sähköauton korvikkeeksi, jos kotilatausmahdollisuutta ei ole. Kun akku latautuu pelkästään ajosta, päästään sähköautomaiseen vaivattomuuteen ilman latausjohtojen kanssa toimimista.
Liity KaaraTV:n jäseneksi ja pääset lukemaan premium-artikkelit sekä katsomaan KaaraTV:n Premium-jäsenille varatut videot.
KaaraTV:n jäsenyydellä saat käyttöösi kaikki kaaratv.comin vertailut, koeajoartikkelit, videot ja vinkit. Tule mukaan! 👇👇🚗 Huom! Voit maksaa vuosijäsenyyden myös laskulla. Lähetä minulle viestiä alla olevalla lomakkeella tai sähköpostia osoitteeseen antti@anttitv.com
