Ostajan tuomio: Leapmotor B10 – Qashqain kokoinen sähköauto 32 900 eurolla

Leapmotor B10 maksaa saman verran kuin moni pieni B-segmentin katumaasturi. Nimestä huolimatta se on kokoluokkaa isompi. Ajoin sen ja punnitsin, mitä tällä rahalla saa ja mitä jää puuttumaan.

Leapmotor on kiinalainen sähköautovalmistaja. Euroopassa sen myyntiä hoitaa Leapmotor International, joka on Stellantiksen johtama yhteisyritys. B10:tä kootaan Kiinan lisäksi Stellantiksen tehtaalla Espanjan Zaragozassa.

Suomessa maahantuoja on RSA, joka tuo myös Omodaa ja Jaecoota. Ne ovat kuitenkin Cheryn merkkejä eivätkä liity Leapmotoriin mitenkään. Em. merkkien jälleenmyyntiä hoitaa ainakin alkuvaiheessa käytettyjen autojen kaupastaan tunnettu Saka.

B10 on merkin edullisempi malli. Isompi C10 maksaa alkaen 38 900 euroa, ja lähes 600-hevosvoimaisena nelivetona hieman yli 40 000 euroa.

Mitä rahalla saa?

B on mallinimessä harhaanjohtava. Pituutta on 4,52 metriä, ja auto on Nissan Qashqain kokoluokkaa eli C-segmentin katumaasturi.

Varustetaso Design on Suomessa ainoa, ja lisävarusteita ei juuri ole tarjolla. Hinta riippuu käytännössä vain voimalinjasta:

• B10 EV (täyssähkö) alkaen 32 900 €
• B10 REEV (range extender) alkaen 33 900 €

Täyssähköversiossa on 67,1 kWh:n LFP-akku, takaveto ja 218 hevosvoimaa. WLTP-toimintamatka on 434 kilometriä. Pikalataus toimii enintään 168 kW:n teholla, ja 10–80 prosenttia kestää valmistajan mukaan 27 minuuttia. Lämpöpumppu ja V2L-toiminto kuuluvat vakiovarusteisiin.

Vakiona tulevat myös panoraamakatto sähkötoimisella aurinkoverholla, 360 asteen kamera, 17 kuljettajaa avustavaa järjestelmää, lämmitettävä ratti sekä lämmitettävät ja tuuletetut sähkösäätöiset etuistuimet. Mercedes-Benz GLB:ssä, jota ajoin samaan aikaan, osa näistä on lisävarusteita.