Nämä uutuudet puhuttavat nyt – seitsemän autoa, jotka kannattaa tuntea ennen osto- tai työsuhdeauto-päätöstä

Uutuusautojen virta ei ole hetkeen ollut näin kiinnostava. Sähköistyminen on tuonut markkinoille autoja, joita ei muutama vuosi sitten olisi osannut edes kuvitella: sähköavolavan alle 50 000 eurolla, Porschen työsuhdeauton hintarajaan ja pikkuautoja, joissa on enemmän fiilistä kuin monessa premium-mallissa.

KaaraTV on testannut ne kaikki, ja tässä artikkelissa kerron, miksi juuri nämä seitsemän kannattaa ottaa tutkaan, jos autonvaihto siintää mielessä.

Jokaisesta autosta löytyy KaaraTV.comista täysi koeajoraportti ja video, joissa asiat käydään läpi perusteellisesti. Tämä juttu on siis tienviitta. Varsinainen matka tehdään raporttien parissa.

Porsche Macan – Porsche alle 80 000 eurolla, ja rautajousilla

Toisen sukupolven, täyssähköinen Macan on hinnaston edullisimmillaan juuri ja juuri työsuhdeauton maagisen 80 000 euron rajan alla. Tuskin sattumaa.

Perusversio tulee rautajousilla, ja moni Porsche-diggari nyrpistää tässä kohtaa nenäänsä. Kannattaako? Koeajossa selvisi jotain, mikä yllätti allekirjoittaneen sekä alustan että moottoritiekulutuksen osalta, ja Turun-reissu paljasti, miksi akuston lämmönhallintaan on satsattu poikkeuksellisen paljon.

Se, mitä lisävarustepaketti kannattaa ehdottomasti ottaa ja mikä auto vei nopeassa vertailussa lopulta voiton, selviää raportista.

Lue koko koeajoraportti ja katso video:

Koeajossa takavetoinen Porsche Macan 2025 – Sähköinen Porsche-filosofia rautajousilla

Uusi täyssähköinen Porsche Macan 2025 on saatavana myös takavetona ja alle 85 000 euron hintaan. Onko se silti aito Porsche? KaaraTV:n koeajo selvittää, miten rautajousilla varustettu Macan toimii arjessa ja matka-ajossa.

KaaraTVAntti Liinpää

Lue myös, miksi Macan menee moottoriajossa pidemmälle:

Porsche Macan - älykäs akustonhallinta vie matka-ajossa pidemmälle rennommin

Porsche Macan Electric nostaa sähköautoilun tehokkuuden uudelle tasolle. Älykäs akustonhallinta, edistynyt lämpöjärjestelmä ja aerodynamiikka takaavat alhaisen kulutuksen myös moottoritieajossa.

KaaraTVAntti Liinpää

Renault 5 E-Tech Electric – perintö, joka kääntää päitä

Jos keväällä 2025 testirupeaman aikana katukuvassa yksi auto käänsi päitä enemmän kuin 207 000 euron sähkö-G-Wagen, se kertoo jotain. Renault 5 on paras esimerkki siitä, mitä eurooppalaisilla valmistajilla on käsissään amerikkalaisen ja kiinalaisen kilpailun puristuksessa: heritage eli perintö.

Alkaen reilut 27 000 euroa, parhaimmillaankin alle 36 000, ja fiilis, jota ei rahassa mitata. Auto ei kuitenkaan ole täydellinen: vaihteenvalitsimen logiikassa on piirre, joka sai koeajajan pään pyörälle, ja yksi suomalaisittain merkittävä puute löytyi myös.

Mitkä ne ovat ja miksi tämä silti voittaisi vertailun erästä ruotsalaistaustaista kilpailijaa vastaan?

Lue koko koeajoraportti ja katso video:

Renault 5 E-Tech Electric – legendan sähköinen paluu

Uusi Renault 5 E-Tech Electric yhdistää retrodesignin ja modernin sähkötekniikan. Täysin uusi sähköauto tarjoaa jopa 400 km toimintamatkaa, edullisen hinnan ja kilpailukykyiset ominaisuudet B-segmentissä. Tutustu legendan sähköiseen paluuseen!

KaaraTVAntti Liinpää

KGM Musso EV – sähköavolava, joka muuttaa hintaluokan

Kun sähköautolla ei ole autoveroa, avolava-auton hintalappu näyttää yhtäkkiä ihan toisenlaiselta. KGM Musso EV on täyssähköinen, viisipaikkainen avolava alle 50 000 eurolla, ja akustolle luvataan takuu, jonka lukemat kannattaa käydä itse toteamassa, sillä ne kuulostavat melkein liian hyviltä.

KaaraTV:n testi tarjosi myös aitoa talvisähköautoilun draamaa: toimintamatkaennuste suli silmissä ja perille pääsy oli lopulta kahden prosentin varassa. Miten kävi, ja kenelle tämä auto oikeasti sopii? Se selviää raportista.

Lue koko koeajoraportti ja katso video:

Koeajossa KGM Musso EV 2026: Sähköinen työjuhta vai herrasmiehen leikkikalu?

Sähköavolava ja Suomen talvi. Täydellinen pari vai hermoja raastava jännitysnäytelmä? Testissä vuoden 2026 KGM Musso EV, joka todistaa, että sähköauto voi olla muutakin kuin virtaviivainen sukkula. Alle 50 tonnin hinta ja miljoona kilometriä akkutakuuta kuulostavat unelmalta

KaaraTVAntti Liinpää

Toyota C-HR+ – tuttu nimi, täysin uusi sisältö

Toyotalla on meneillään melkoinen sähköautotykitys, ja C-HR+ on sen tyylikkäin kärki. Teknisesti auto on käytännössä uudistunut bZ4X pienemmässä ja sporttisemmassa paketissa.

Sama resepti, jolla Škoda teki Elroqin Enyaqista. Koeajohetkellä tarjolla oli etu, jonka äärellä kenenkään ei pitäisi epäröidä sekuntiakaan: neliveto etuvedon hinnalla.

Raportissa käyn läpi myös se, mistä valikon syövereistä kuljettajan tarkkaavaisuusvahti oikeasti sammutetaan. Se on tieto, joka säästää hermoja enemmän kuin moni lisävaruste.

Lue koko koeajoraportti ja katso video:

Koeajossa Toyota C-HR+: Sähköistetty tyylikone suomalaiseen makuun?

Toyotan sähköautovyörytys jatkuu! KaaraTV testasi täyssähköisen Toyota C-HR+:n Active-mallin. Onko bZ4X-tekniikkaan pohjaava coupé-katumaasturi suomalaisen järkivalinta? Lue raportti ja kattava arvosteluvideo uutuuden tiloista, kulutuksesta ja siitä, kumpi vetotapa kannattaa valita.

KaaraTVAntti Liinpää

Nissan Micra – Renault 5:n kaksonen, jolla on yksi valtti

Uusi Micra on käytännössä Renault 5 Nissanin vaatteissa: sama tekniikka, samat tilat, sama ajettavuus. Miksi siis valita Micra? Koeajossa syitä etsittiin tosissaan, ja yksi konkreettinen löytyi. Se liittyy takuuseen ja voi olla monelle ratkaiseva.

Toisaalta vastakkaiseen suuntaan painaa se retrofuturistinen fiilis, jota vain toinen näistä kaksosista tarjoaa. Kumman itse valitsisin ja millä perusteella, kerron raportissa suoraan.

Lue koko koeajoraportti ja katso video:

Nissan Micra 2026 – Mainio sähköinen pikkuauto, jolle löytyy yksi selkeä valintaperuste

Uusi sähköinen Nissan Micra (2026) jakaa saman perusrakenteen ja tekniikan ranskalaissisarensa Renault 5:n kanssa. Löytyykö Micrasta silti ominaisuuksia, joiden vuoksi suomalaisen autonostajan kannattaisi valita mieluummin se kuin Rellu 5?

KaaraTVAntti Liinpää

Škoda Elroq RS – 340 hevosvoimaa perhepakettiin

Elroq oli Škodan iso uutuus, ja nyt mallisto sai huippuversionsa: nelivetoinen RS, 340 hevosvoimaa ja 0–100 km/h 5,4 sekunnissa. Paperilla kireä peli, mutta tarjoaako se oikeasti sporttielämyksiä, vai onko vahvuus jossain ihan muualla?

Yksi asia nousi koeajossa ylitse muiden, ja se on ominaisuus, jota harva osaa edes kysyä autokaupassa: ohjaus. Miksi juuri se tekee tästä autosta suomalaiselle perheelle huippuluokan valinnan, ja miten RS pärjää hintavertailussa erästä korealaista ja erästä japanilaista vastaan, selviää raportista.

Lue koko koeajoraportti ja katso video:

Koeajossa Skoda Elroq RS 2026 – Sähköistä kireyttä ja Simply Clever -arkea

Koeajossa Skoda Elroq RS 2026! Malliston kirein sähköauto tarjoaa 250 kW tehoa, nelivedon ja huippuluokan ohjaustuntuman. RS Lounge -sisustus säväyttää, mutta miten talvinen kulutus ja frunkin puute vaikuttavat? Katso 30 min koeajovideo ja lue plussat ja miinukset!

KaaraTVAntti Liinpää

Katso myös kaksi aiempaa KaaraTV-arvostelua Skoda Elroqista:

Skoda Elroq 85 Sportline – Volkswagen-konsernin järkevin sähkö-SUV?

Skoda Elroq 85 Sportline on käytännöllinen, tehokas ja yllättävän mukava sähkö-SUV. Koeajossa paljastui, että Elroq tarjoaa tilaa, teknologiaa ja ajettavuutta erittäin kilpailukykyiseen hintaan. Lue koko koeajoraportti!

KaaraTVAntti Liinpää

Skoda Elroq 60 Style – järkevä sähköauto perhekäyttöön?

Skoda Elroq 60 Style tarjoaa järkevän hinnan, mukavan ajettavuuden ja hyvät tilat perhekäyttöön. Pienempi akku riittää arkiajoon ja tekee tästä sähkö-SUVista houkuttelevan vaihtoehdon suomalaisille autoilijoille.

KaaraTVAntti Liinpää

Dacia Bigster – iso perheauto järkihinnalla

Dacian nousu jatkuu. Bigster tuo Dusterin hengen kokoluokkaa isompaan pakettiin, ja mukana on nyt varusteita, joita merkin johto aikanaan vannoi, ettei Daciaan koskaan tule.

Edullisimmillaan ison perheauton saa alle 30 000 eurolla, ja hybridijärjestelmä osoittautui kaupunkiajossa yllättävän nuukaksi. Missä kohdin halpa hinta sitten näkyy, ja kenelle Bigster on aidosti fiksuin valinta? Vastaukset löytyvät raportista.

Lue koko koeajoraportti ja katso video:

Dacia Bigster Journey Hybrid 155 – yllättävän iso, mukava ja järkevä vaihtoehto suomalaiselle perheelle

Onko Dacia Bigster se hetki, jolloin Dacia astuu uudelle tasolle? KaaraTV:n koeajossa Antti Liinpää tutkii, mitä kaikkea Bigster tarjoaa, ja missä kohtaa se onnistuu yllättämään jopa kokeneen testaajan. Katso video ja lue raportti ennen kuin teet hankintapäätöksen.

KaaraTVAntti Liinpää

Yhteenveto: nyt on ostajan markkinat jos tietää mitä etsii

Näiden seitsemän auton kirjo kertoo, missä autoilu on vuonna 2026: valinnanvaraa on enemmän kuin koskaan, hintahaitari on leveä ja moni vanha totuus on kaatunut. Avolava voi olla sähköinen, Porsche voi olla työsuhdeauto ja pikkuauto voi olla se, jolla on eniten fiilistä. Mutta juuri siksi taustatyö kannattaa: erot löytyvät yksityiskohdista, joita ei esitteestä lue.

Käy siis tutustumassa täysiin koeajoraportteihin ja videoihin, ja jos autokauppa on ajankohtainen, Antti Liinpään ostajan oppaat auttavat välttämään kalliit virheet.

Antti Liinpää, KaaraTV