Näin lyhyet ajot pilaavat ladattavan hybridin polttomoottorin

Moottoriöljy näyttää maitokahvilta ja haisee bensalle? Kokkolan Autohuollon Jesse Haapalan mukaan tämä on yllättävän tavallinen ongelma plug-in hybrideissä, joita ajetaan pääosin lyhyillä pätkillä sähköllä.

Kuvittele avaat öljykorkin ja vastassa on ruskeaa, maitokahvimaisen sameaa nestettä, joka lisäksi tuoksuu bensiinille. Ei kuulosta hyvältä, vai mitä?

Näin kävi Kokkolan Autohuollon Jesse Haapalan videolla 40 000 km ajetulle Kia-hybridille, ja syy löytyy suoraan suomalaisesta ajotavasta.

Miksi moottoriöljy näyttää maitokahvilta?

Öljyn pitäisi olla kirkkaan ruskeaa tai mustaa, mutta tässä tapauksessa se muistutti väriltään ja koostumukseltaan maitokahvia. Haapalan mukaan se johtuu polttoaineen ja veden sekoittumisesta öljyn joukkoon.

Plug-in hybridien polttomoottorit käynnistyvät usein kylminä, vain lyhyiksi jaksoiksi. Tällöin moottorinohjaus käyttää rikasta seosta, joka valuu männärenkaiden ohi öljytilaan.

Jos autoa ajetaan lähes pelkästään sähköllä ja vain satunnaisesti moottorilla, öljy ei pääse kuumenemaan riittävästi, jolloin bensa ja vesi eivät haihdu pois.

Lopputulos: bensalle haisevaa, notkeaa "kahviöljyä".

Mitä riskejä tästä seuraa?

Jos öljy on laimennettua, se ei enää voitele kunnolla. Ensimmäisenä kärsivät nokka-akselit, jotka sijaitsevat moottorin yläosassa ja saavat vähiten voitelua.

Äärimmillään seurauksena voi olla moottorin ennenaikainen jumittuminen.

Haapalan mukaan tällaisia tapauksia on nähty useilla merkeillä, myös Volvo T8 AWD - ja BMW X5 -malleissa. Korjauskustannukset voivat olla jopa 18 000 euroa.

Valmistajat tietävät ongelman

Esimerkiksi Volkswagen-konserni on jo huomioinut riskin huoltoväleissä: tavallisen diesel-Passatin öljynvaihtoväli on 30 000 km tai 2 vuotta, mutta plug-in-hybrid -versiossa se on puolitettu 15 000 kilometriin tai vuoteen.

Tämä muun muassa kertoo siitä, että ongelma on todellinen.

Mitä plugarikuskin kannattaa tehdä?

Kokkolan Autohuollon Jesse Haapala antaa selkeän neuvon:

• Vaihda öljyt vähintään kerran vuodessa, vaikka kilometrejä ei olisi kertynyt paljoa.
• Aja säännöllisesti pidempiä matkoja polttomoottorilla, jotta öljy kuumenee kunnolla ja ylimääräinen bensa sekä vesi haihtuvat.
• Käytä laadukkaita öljyjä ja suodattimia, sillä hybridi altistuu vaihteleville olosuhteille jopa silloin, kun moottori käy harvoin.

Haapalan mukaan turvallinen nyrkkisääntö on: lataushybridillä puolet ajoista sähköllä, puolet polttomoottorilla.

Näin vähennät merkittävästi riskiä, että moottoriöljy muuttuu maitokahviksi, ja säästät pitkällä tähtäimellä tuhansia euroja.

Antti Liinpää, KaaraTV