Milloin sähköauton akun kapasiteetti alkaa heiketä? Tunnusmerkit ja mittauskeinot

Sähköauton akun kunto ratkaisee sekä ajokokemuksen että auton arvon. Mutta milloin akun kapasiteetti alkaa heiketä ja miten sen huomaa? Käymme läpi tärkeimmät tunnusmerkit, käytännön mittauskeinot ja vinkit, joilla voit hidastaa akun luonnollista kulumista.

Sähköauto on monella tapaa teknologinen harppaus, mutta yksi kysymys nousee ylitse muiden, kun harkitaan täyssähköön siirtymistä: milloin akun kapasiteetti alkaa heiketä ja miten sen huomaa?

Akun kunto sähköautossa on ratkaiseva tekijä sekä ajokokemuksen että jälleenmyyntiarvon kannalta.

Toisin kuin polttomoottoriautossa, sähköauton suurin ja arvokkain yksittäinen komponentti on akku. Sen terveydestä kannattaa olla perillä.

Akun kapasiteetin heikkeneminen – väistämätön luonnonlaki

Kaikki litiumioniakut menettävät kapasiteettiaan ajan ja käytön myötä. Prosessia kutsutaan degradaatioksi. Se tarkoittaa, että akun kyky varastoida energiaa vähenee pikkuhiljaa, vaikka autoa huollettaisiin kuinka hyvin.

Tyypillisesti ensimmäisten vuosien aikana akun kapasiteetti pysyy lähes ennallaan, ja pudotus on usein vain muutamia prosentteja. Noin 5–10 vuoden kohdalla voidaan alkaa havaita selvempiä merkkejä. Tosin tahti riippuu paljon autosta, akkutekniikasta ja käyttötavoista.

Monet valmistajat lupaavat takuuna, että akku säilyttää vähintään 70 % kapasiteetistaan kahdeksan vuoden tai 160 000 kilometrin ajan. Tämä kertoo, että jonkinlainen kapasiteetin lasku on väistämätön, mutta se on hallittua.

Tunnusmerkit, joista akkuväsymys paljastuu

Akun heikkeneminen ei tapahdu yhdessä yössä, vaan etenee vähitellen. Kuljettaja voi huomata sen seuraavina merkkeinä:

• Toimintamatka lyhenee: Auto ei kulje enää yhtä pitkiä matkoja täydellä latauksella kuin uutena.
• Latausajat muuttuvat: Pikalatauksessa latausnopeus voi hidastua, kun akku ei enää vastaanota virtaa yhtä tehokkaasti.
• Range-arvioiden epätarkkuus: Ajotietokoneen arviot voivat heitellä enemmän, koska akku ei enää toimi optimaalisesti.
• Tehon notkahdukset: Melko harvinaista uusissa malleissa, mutta kuluneissa akuissa kiihtyvyys voi hetkellisesti heiketä.

Miten akun kunto mitataan?

Akun todellista kuntoa ei voi arvioida pelkästään ajotuntuman perusteella. Tarvitaan testejä, joita kutsutaan nimillä degradation test tai EV:n kapasiteettitesti.

Näitä voi tehdä seuraavilla tavoilla:

• Valmistajan diagnostiikka: Merkkihuolloissa on ohjelmisto, joka mittaa akun todellisen kapasiteetin ja terveydentilan (State of Health, SoH).
• Kolmannen osapuolen testaus: Suomessa toimii yrityksiä, jotka tarjoavat riippumattomia kapasiteettitestejä sähköautoille.
• OBD-lukija ja sovellus: Joihinkin malleihin on saatavilla sovelluksia (esim. LeafSpy), jotka näyttävät akun kuntoa koskevia tietoja. Nämä eivät ole aina täysin tarkkoja, mutta antavat suuntaa.

Voiko akun kulumista hidastaa?

Täysin väistämätöntä kapasiteetin alenemista ei voi pysäyttää, mutta sitä voi hidastaa oikeilla tottumuksilla:

• Vältä jatkuvaa 100 % lataamista: Akut viihtyvät parhaiten 20–80 % varaustasolla.
• Suojaa äärilämpötiloilta: Kuuma ja kylmä nopeuttavat akun vanhenemista.
• Käytä pikalatausta kohtuudella: Satunnainen käyttö ei ole ongelma, mutta jatkuva 150 kW -pikalataus rasittaa akkua.
• Vältä akun ylikuumenemista: Kovavauhtinen ajo ei sinänsä ole ongelma, mutta jos akku lämpenee jatkuvasti äärirajoille, se voi nopeuttaa kulumista.

Miksi akun kunto on tärkeä käytettyä sähköautoa ostaessa?

Käytetyn sähköauton ostajalle akun kunto on usein tärkeämpi tieto kuin ajokilometrit. Kahdella saman verran ajetulla autolla voi olla hyvin eri toimintamatka, jos toisen akkua on kohdeltu huolellisesti ja toista kovakouraisesti.

Siksi ennen käytetyn sähköauton ostoa kannattaa aina vaatia kapasiteettitesti tai vähintään dokumentoitu raportti akun terveydestä.

KaaraTV ennustaakin, että viimeistään sähköautojen käytettyjen kaupan yleistyessä markkinoille tulee puolueettomien tahojen ylläpitämiä auton historia- ja käyttötietojen ylläpitopalveluita:

Näin säntilliset autojen huoltajat ja ylläpitäjät saavat etua autonvaihtotilanteessa, ja ostaja tietää nykyistä paremmin minkälaisen historian omaavan auton on ostamassa käytettynä, KaaraTV:n Antti Liinpää sanoo.

Yhteenveto

Sähköauton akun kapasiteetin heikkeneminen on luonnollinen osa akun elinkaarta. Ensimmäisinä vuosina ero on pieni, mutta 5–10 vuoden kohdalla muutokset alkavat näkyä selvemmin.

Tunnusmerkkejä ovat toimintamatkan lyheneminen, latausnopeuden hidastuminen ja range-arvioiden epätarkkuus.

Paras tapa varmistaa akun kunto on teettää akuston kapasiteettitesti joko merkkihuollossa, riippumattomassa testissä tai OBD-sovelluksella.

Kun akun kuntoa seuraa ja ajotottumuksia muokkaa fiksusti, voi sähköautosta nauttia huolettomasti pitkään, ja sen jälleenmyyntiarvokin säilyy parempana.

👉 Mitä mieltä sinä olet? Pitäisikö autonostajan aina vaatia tai laatia itse kapasiteettitesti ennen käytetyn sähköauton ostoa? KaaraTV.comin keskustelut ja kommentoinnit on varattu maksaville KaaraTV Premium -jäsenille.

Antti Liinpää, KaaraTV