Käytetty diesel-lataushybridi syynissä: Uskaltaako 100 000 km ajetun Mersun vielä ostaa?

KAUPALLINEN YHTEISTYÖ. Käytettyjen lataushybridien markkina käy kuumana, mutta monia ostajia pohdituttaa erityisesti ajoakkujen kunto ja monimutkaisen tekniikan kestävyys takuuajan päätyttyä. KaaraTV otti testiin vuoden 2023 Mercedes-Benz E 300 de -mallin, jolla on taitettu taivalta jo 100 000 kilometrin verran.

Tässä artikkelissa pureudumme siihen, mitä käytetyn hybridin ostajan tulee tietää ja miten ammattilaiset varmistavat auton kunnon ennen myyntiä.

Ammattilaisen syyni: Miten vaihtoauto tarkastetaan?

Ennen kuin auto päätyy Drivalia Future Storen myyntiriviin, se käy läpi monivaiheisen prosessin. Tämä antaa ostajalle turvaa, jota yksityisten välisessä kaupassa ei ole.

• Tekninen esitarkastus: Tarkastuksessa käydään läpi kriittiset alueet, kuten tuulilasi, renkaat ja mukana tulevat latauskaapelit.
• Riippumaton tarkastus: Pesun jälkeen ulkopuolinen, riippumaton taho dokumentoi mahdolliset poikkeamat sanallisesti ja kuvallisesti.
• Pohjan ja akkujen kunto: Sähköistetyissä autoissa auton nostaminen on ensiarvoisen tärkeää. Akun suojakotelot tarkastetaan visuaalisesti mahdollisten kolhujen varalta, sillä akut ovat auton kallein yksittäinen komponentti.
• Datan hyödyntäminen: Myyntipäätöstä tehtäessä hyödynnetään huoltohistoriaa, akkutestejä ja pohjakuvia, jotta varmistetaan auton olevan "kuluttajakelpoinen".

Koeajossa Mercedes-Benz E300de – Matka-ajajan unelma

Vaikka testatulla Mersulla oli ajettu 100 000 km, sen kunto oli kiveniskemiä lukuun ottamatta lähes uudenveroinen. Diesel-lataushybridi on parhaimmillaan juuri pitkässä matka-ajossa, jossa polttomoottori ehtii lämmetä kunnolla, jolloin lataushybridille pätkäajossa tyypillisiä ongelmia ei esiinny.

Kulutuslukemat testissä: Akku täynnä: 4,8 l / 100 km. Toimintamatka auton mukaan sähköllä lähdettäessä: 44 km. Matka: Vantaa-Pori.

Kulutuslukemat testissä: Akku tyhjä: 5,2 l / 100 km. Toimintamatka auton mukaan sähköllä lähdettäessä: 0 km. Matka: Pori-Vantaa.

Lataushybridin omistajan on kuitenkin hyvä tiedostaa tekniset riskit. Jos autolla ajetaan vain lyhyttä ajoa sähköllä, polttomoottoriin voi kondensoitua kosteutta, mikä saattaa johtaa sisäiseen korroosioon. Mersun eduksi on kuitenkin todettu, että sen akut vaikuttavat ikääntyvän monia kilpailijoita hitaammin.

Akkutesti yllätti asiantuntijan

Autohuolto Mikkolassa Porissa suoritettu fiksustarkastus antoi Mersulle puhtaat paperit. Diagnostiikka paljasti akun kunnoksi eli SOH-lukemaksi (State of Health) 96 %.

Tämä on erinomainen tulos kolme vuotta vanhalle ja 100 000 km ajetulle autolle. Myös kennotasapaino oli kunnossa, mikä kertoo laadukkaasta akkutekniikasta.

Asiantuntijan vinkit käytetyn hybridin ostajalle

Porin Autohuolto Mikkolan yrittäjä Saku Lindén muistuttaa, ettei käytettyä hybridiä tarvitse pelätä, kunhan muistaa muutaman seikan:

1. Huoltoluottamus: Valitse korjaamo, jossa voit luottaa siihen, että työt tehdään avoimesti ja lisätöistä ilmoitetaan.
2. Akun kapasiteetti: Vältä malleja, joissa on kaikkein pienin akkukapasiteetti. Pieni akku joutuu useammin purku- ja lataussykleihin, mikä kuluttaa sitä nopeammin.
3. Käyttötarkoitus: Ymmärrä, että ostat polttomoottoriauton sähkömahdollisuudella, etkä sähköautoa polttomoottorilla. Pitkä matka-ajo on näille tekniikoille hyväksi.
4. Vakuutusturva: Markkinoille on tullut vakuutusjärjestelmiä, jotka kattavat akustoja tehdastakuun päättymisen jälkeen.

KaaraTV:n tuomio: Mercedes-Benz E300de on 100 000 kilometrin kohdallakin vielä "osta pois" -kuntoinen laite.

Varaa autollesi huolto tai tarkastus: fixus.fi

Antti Liinpää, KaaraTV