Audi RS 5 Sedan – 639 hevosvoiman perheauto, joka murisee sähkölläkin

Audi Sportin ensimmäinen ladattava hybridi lupaa kaksi asiaa yhtä aikaa: arjen sähköajoa ja lähes superauton suorituskyvyn. Ajoin RS 5 Sedanilla yöllisessä ja sateisessa Helsingissä ja selvitin, pitävätkö molemmat lupaukset.

Aloitan tunnustuksella. Koeajoaikaa piti olla useampi päivä, mutta kalenterini oli toista mieltä. Audi RS 5 Sedan oli käytössäni yhden keskiviikon iltapäivän ja illan. Valoisaan aikaan en ehtinyt kuvata, joten kuvasin pimeällä. Lisäksi satoi sumumaista vettä, joka tarttui linssiin.

Olosuhteet olivat siis kaukana ihanteellisista, mutta tämän auton tärkein asia on ajaminen, ja sitä ehdin tehdä oikein mukavasti. Miltä se tuntui? Siitä pian lisää sekä artikkelissa että artikkelin yhteydessä olevalla 20 minuutin Ostajan tuomio -videolla.

Asetelma on kiinnostava. Keulalla on 2,9-litrainen biturbo-V6 (375 kW) ja vaihteiston yhteydessä 130 kW:n sähkömoottori. Yhdessä ne tuottavat 470 kW eli 639 hevosvoimaa ja 825 Nm vääntöä. Vaihteisto on 8-portainen tiptronic, ja veto hoituu quattro-nelivedolla.

Hintaa myös riittää. Koeajoauton tietolapun kokonaishinta on 140 674,72 euroa, ja siitä lisävarusteiden osuus on 14 290 euroa.

Syyte kuuluu näin: onko tämä vielä aito RS, kun omamassaa on kuljettajan kanssa 2 430 kiloa?

Todiste 1: sähköllä hiljaa – tai sitten ei