AdBlue-ongelmiin luvassa helpotusta – Kotimainen keksintö lupaa kestää kovatkin pakkaset
AdBlue-järjestelmän jäätyminen on monen dieselautoilijan painajainen, joka johtaa parhaimmillaan kalliiseen remonttiin ja pahimmillaan auton tielle jättämiseen. Suomalainen keksintö lupaa lopettaa urea-järjestelmien hyytymisen jopa 32 asteen pakkasessa. Onko tässä vihdoin ratkaisu, jota on odotettu?
Nykyaikaisten dieselautojen omistajille AdBlue-järjestelmän viat ovat tulleet turhan tutuiksi. Järjestelmän jäätyminen on aiheuttanut Suomen talvessa kalliita remontteja ja seisovia autoja, mutta nyt ratkaisu saattaa löytyä Ylöjärveltä.
Kokkolan Autohuollon yrittäjä Jesse Haapala nosti tuoreella videollaan esiin monen autoilijan murheenkryynin: AdBlue-järjestelmän vikaantumisen. Tyypillisessä tapauksessa urea-liuos pääsee jäätymään, mikä rikkoo letkuja, pumppuja ja säiliöitä.
”AdBlue-neste jäätyy jo -11 asteessa. Vaikka järjestelmässä on lämmitysvastukset, ne eivät aina riitä pitämään nestettä sulana tai estämään vaurioita, kun aine laajenee jäätyessään”, Haapala selittää videollaan näyttäen samalla vaurioitunutta Volvon AdBlue-putkea.
Kun putket paukkuvat ja auto ei käynnisty
Kun AdBlue-järjestelmä vikaantuu, mittaristoon syttyy merkkivalo, joka ilmoittaa usein painevirheestä. Vakavammaksi tilanne muuttuu, kun auto antaa kuljettajalle aikarajan: yleensä noin 1000 kilometrin jälkeen auto ei enää suostu käynnistymään lainkaan, jos vikaa ei korjata.
Haapalan mukaan toissa talvi oli alalla suoranainen katastrofi.
”Putkia paukku niin paljon, ettei niitä ehditty vaihtaa, eikä valmistajilla ollut toimittaa varaosia. Autoja seisoi pitkälle kevääseen.”
Kotimainen ”Defrosta” haastaa perinteisen urean
Suurin uutinen dieselautoilijoille on kuitenkin Ylöjärveltä kotoisin olevan Chemion Oy:n kehittämä korvaava tuote, joka kulkee nimellä Defrosta.
Vaikka kyseessä on kemiallisesti eri aine kuin perinteinen AdBlue, se hoitaa saman tehtävän SCR-katalysaattorissa eli vähentää typenoksideja (NOx).
Uuden aineen merkittävimmät edut:
- Pakkaskestävyys: Kestää jopa -32 asteen pakkasta ennen jäätymistä.
- Toimivuus: Testattu laboratoriossa ja käytännön ajossa vastaavan perinteistä AdBlueta.
- Turvallisuus: Haapala on itse testannut ainetta omassa Mercedes-Benz Sprinterissään jo vuoden päivät ilman ongelmia.
Miksi sitä ei saa vielä jokaiselta huoltamolta?
Vaikka uusi aine kuulostaa pelastukselta, se ei ole vielä vapaassa kuluttajamyynnissä. Haapala muistuttaa, että kyseessä on uusi teknologia, jota testataan vielä tämän talven yli.
Yksi haasteista on modernien autojen laatuanturit. Koska uusi aine on kemiallisesti erilaista, jotkut autot (esimerkiksi tietyt Audi-mallit) saattavat tunnistaa aineen ”vääräksi” sen sähkönjohtavuuden tai ominaispainon perusteella, vaikka itse puhdistusprosessi toimisikin oikein.
”Haluamme absoluuttisen varmuuden, ettei aine aiheuta turhia virhekoodeja. On myös muistettava, että AdBlue-järjestelmässä voi olla muitakin vikoja, kuten anturi- tai pumppuvikoja, joihin aineen vaihto ei tietenkään auta”, Haapala toteaa.
Tällä hetkellä tuotetta on saatavilla yritysasiakkaille ja kuljetusliikkeille, mutta kuluttajien odotetaan pääsevän nauttimaan jäätymättömästä ajosta mahdollisesti ensi talvena.
Lähde: Jesse Haapala / Kokkolan Autohuolto: "AdBlue kurjuuteen helpotusta? Joulukalenteri luukku 23"
Antti Liinpää, KaaraTV
