Vertailu: Nissan Qashqai e-Power vs. Aion V – kumpi vie voiton järkiautoilijan sydämessä?

Nissan Qashqai on ollut suomalaisille tuttu näky jo lähes kahden vuosikymmenen ajan. Se on ollut niin sanotusti ”se turvallinen valinta” – luotettava, selkeä ja sopivan kokoinen crossover, joka ei herätä suuria intohimoja, mutta täyttää tehtävänsä.

Nyt mallin kolmas sukupolvi on ehtinyt kasvojenkohotusikään eli puolen matkan päivitykseen. Samalla autoon tarjolla olevaa e-Power-hybridijärjestelmää on kehitetty. Näillä eväillä Nissan yrittää tuoda uutta kipinää Qashqaihin.

Mainos

Black November -alennuskampanja voimassa vain rajoitetun ajan. Nyt kannattaa napata ja liittyä KaaraTV Premium -vuositilaajaksi. Näet kaikki KaaraTV.comin artikkelit ja videot supervuosihinnalla!

Artikkeli jatkuu

Mutta miten käy, kun vastaan asettuu tuore kiinalainen haastaja, Aion V, joka tarjoaa enemmän tilaa ja sähköistä hiljaisuutta edullisemmalla hinnalla?

Qashqai e-Power – sähköinen ajotuntuma ilman latausjohtoa

Kesällä 2025 faceliftattu Qashqai sai lähinnä hienosäätöjä – designia on viilattu, varustelu modernisoitu ja e-Power-järjestelmä päivitetty kolmanteen sukupolveen.

Kyse ei ole ladattavasta hybridistä, vaan sarjahybridistä, jossa polttomoottori toimii ainoastaan generaattorina. Se tuottaa virtaa pienelle akulle, joka puolestaan syöttää sähköä etuvetoisen auton sähköiselle vetomoottorille.

Nissan Qashqai e-Power liikkuu aina sähköllä, mutta bensiiniä tarvitaan sähkön tuottamiseen. Ajon äänimaailma on sähköautomainen, mutta moottorin käynnistyminen kuormitustilanteessa paljastaa järjestelmän luonteen.

Nissanin maahantuojan oman pitkän testimatkan kulutus saatiin painettua 4,2 litraan sadalla kilometrillä, mutta taannoisessa KaaraTV:n koeajossa markkinoille tulon jälkeen lukemat olivat selvästi korkeammat.

Eli Qashqai e-Powerin kulutus ei ainakaan ennen uudistumista häikäissyt, kun vertailukohtana on esimerkiksi Toyota Corollan jopa reippaasti alle viiden litran hybridikulutus.

Viilattu mutta edelleen tuttu Qashqai