Hyundai ja Suomen talvi: Kun ”lumihiutale mittaristossa” ei olekaan vikakoodi vaan kutsu tanssiin

Suomen talvi on tunnetusti autoilun suola. Erityisesti suomalaiselle kuljettajalle. Välillä se on sitä ihan kirjaimellisesti, kun tiesuola syö helmoja ja pakkanen koettelee hermoja. Sähköautoilun alkuaikoina talvi tarkoitti monille range-ahdistusta ja jäätyneitä sormia, mutta Hyundai on päättänyt, että vuonna 2026 sähköauto on talvella parhaimmillaan.

Saimme käsiimme tuoreimman tiedon Hyundain etenemiskykyisestä mallistosta, ja voimme todeta: korealaiset ovat selvästikin käyneet opintomatkalla jossain napapiirin pohjoispuolella.

Varustelu: Sano hyvästit jääpuikoille nenässä

Maahantuojan viesti on selvä: jos ostat uuden sähkö-Hyundain, et saa ”karvalakkimallia”, ellet sitten laske sellaiseksi sitä, että auto pitää sinut lämpimänä kuin laadukas norsun... kröhöm, karvalakki.

Kaikissa virallisen ohjelman malleissa on vakiona lämpöpumppu, akuston esilämmitys sekä tietenkin ne elintärkeät lämmitettävät istuimet ja ohjauspyörä. Erityismaininnan saa uudistunut IONIQ 5, johon on tuotu takaisin fyysisiä painikkeita.

Kyllä, luit oikein! Voit kytkeä penkinlämmittimen päälle jopa hanskat kädessä ilman, että joudut selaamaan kosketusnäytön alavalikoita jääkylmästä ruudusta.

Älyä puhelimessa ja pikavalinnat kojelaudassa

Akun esilämmitys on talvella sähköautoilijan paras ystävä. Hyundailla sen saa päälle:

1. Automaattisesti navigoinnin avulla.
2. Puhelimen myHyundai-sovelluksella (kun vielä venyttelet peiton alla).
3. Manuaalisesti kojelaudan napista (paitsi INSTER-mallissa).

HTRAC – Neliveto, joka ei pelkää penkkaa

Hyundain HTRAC-nelivetojärjestelmä on tehty säästämään sähköä kesällä ja pelastamaan kasvot talvella. Normaaliajossa auto rullailee taloudellisesti, mutta kun kitka katoaa, voima siirtyy akselien välillä sekunnin murto-osissa.

Jos tilanne menee todella lumiseksi (eli olet taas se ensimmäinen auraamattomalla tiellä), voit kytkeä päälle Snow-ajotilan. Se lukitsee vedon suhteeseen 50:50 ja rauhoittaa kaasunvastetta. Lisäksi se estää regeneratiivista jarrutusta nykäisemästä autoa poikittain liukkaassa mutkassa. Turvallista? Kyllä. Kätevää? Ehdottomasti.

Salainen koodi: Onko se Hyundai vai hävittäjä?

Nyt päästään siihen viihdyttävämpään osaan. Uusissa IONIQ 5 ja IONIQ 6 N Line -malleissa on nimittäin ominaisuus, jota ei löydy naapurin harmaasta perhefarkusta ilman hakkerointia: Drift-ajotila.

Se on piilotettu niin huolella, että se vaatii lähes ohjekirjan ulkoa opettelua tai koodinmurtajan taitoja. Jotta saat perän irti ja hymyn korviin (suljetulla alueella, tietysti!), toimi näin:

• Vaihde P-asentoon.
• ESC kokonaan pois (pitkä painallus, kaksi piippausta).
• Sport-tila päälle.
• Jarru pohjaan.
• Vedä molemmista ohjauspyörän ”läpsyttimistä” (regen-siivekkeet) yli 3 sekuntia.

Kun mittaristoon pärähtää teksti ”Drift-tila aktivoitu”, auto ohjaa kaiken voiman ja elektronisen tasauspyörästön (e-LSD) temput takapyörille. Se on Hyundain tapa sanoa: ”Meilläkin osataan pitää hauskaa.”

Riku Tahkon selviytymisopas talveen

Rallilegenda ja Hyundai-konkari Riku Tahko muistuttaa, ettei fysiikka kumudu vaikka alla olisi kuinka monta sähkömoottoria:

"Painava nelivetoinen sähköauto kiihtyy liukkaalla kuin hauki kaislikosta, mutta pysähtyminen vaatii edelleen matkaa. Älä siis luota pelkkään elektroniikkaan, vaan pidä turvaväli."

Tahkon vinkit lyhyesti:

• Käytä Snow-tilaa – se tekee ajosta vakaampaa.
• Älä jätä autoa pakkaseen tyhjällä akulla. Alle 20 % varaustaso on riski, jos akku kylmenee kunnolla.
• Nauti jääradoista! Suomi on täynnä paikkoja, joissa voit kokeilla sitä drift-tilaa turvallisesti.

Yhteenveto: Sähköautoilu vuonna 2026

Hyundain mallisto laajenee vuoden loppuun mennessä peräti yhdeksään malliin, aina pikkuruisesta INSTERistä jättimäiseen IONIQ 9 -malliin ja jopa sähköiseen STARIA-bussiin.

Jos etsit nelivetoa, IONIQ 5 -nelivetomallisto alkaa 49 999 eurosta. Sillä hinnalla saa 325 hevosvoimaa, 605 Nm vääntöä ja kyvyn vetää 1600 kilon kärryä. Se on aika kova paketti autolta, joka osaa myös tanssia jäällä.

Antti Liinpää, KaaraTV