Citroën ë-C3 Van – Suomen edullisin sähköpakettiauto tekee arkiajosta helppoa ja hiljaista

Citroën on tuonut Suomen markkinoille täysin uuden ë-C3 Vanin. Se on kompakti täyssähköinen pakettiauto, joka lupaa mullistaa pienten yritysten ja kaupunkijakelun sähköistymisen.

Kyse ei valmistajan mukaan ole vain hintavetoisesta vaihtoehdosta, vaan aidosti mukavasta ja ketterästä sähköpakusta, joka on rakennettu arjen työtä ja ajomukavuutta ajatellen.

Suomen edullisin sähköpakettiauto

Uuden ë-C3 Vanin hinnat alkavat 27 790 eurosta (You-varustetaso) ja 31 790 eurosta (Max). Hinta tekee siitä Suomen markkinoiden edullisimman täyssähköpakettiauton.

Se on samalla ensimmäinen, joka tarjoaa Citroënin oman Advanced Comfort -jousituksen myös hyötyajoneuvossa. Se tarkoittaa, että jousitus nielee mukulakivet ja töyssyt tavalla, johon halvemmat pakettiautot harvoin pystyvät.

Sama pohja kuin ë-C3-henkilöautossa mutta tehty työhön

Citroen ë-C3 Van pohjautuu uuden sukupolven ë-C3-henkilöautoon, mikä näkyy välittömästi ohjaamossa: ergonomia, näkyvyys ja istuimet ovat henkilöautotasoa.

Korkea istuma-asento tarjoaa erinomaisen näkyvyyden kaupunkiliikenteessä, ja Max-version lämpöpaketti: lämmitettävä ohjauspyörä ja mukavat Advanced Comfort -istuimet. Ne tekevät pitkistä jakelupäivistä siedettäviä myös suomalaisessa talvessa.

Akkutekniikkaa järjellä, ei överiksi

Voimalinja perustuu 84 kW (113 hv) sähkömoottoriin ja 44 kWh LFP-akkuun.
Kyseessä on sama rautafosfaattikemia (LFP), jota käytetään monissa uusissa sähköautoissa – edullinen, pitkäikäinen ja turvallinen ratkaisu.

Toimintamatkaa on 320 kilometriä (WLTP), ja 100 kW pikalataus tuo akun 20–80 % varauksen noin 26 minuutissa.

Näillä luvuilla ë-C3 Van ei tietenkään kilpaile pitkän matkan rahtiliikenteessä, mutta juuri siksi se on täydellinen valinta kaupunkijakeluun, huoltoautoiksi tai yrittäjille, jotka ajavat päivässä 100–200 km.

Ketteryyttä ja käytännöllisyyttä ahtaaseen ympäristöön

Vain 4,02 metrin pituus tekee ë-C3 Vanista ketteren pyöritellä. Se kääntyy pienessä tilassa, mahtuu parkkihalleihin ja on helppo käsitellä myös ahtaissa kuormauspaikoissa.

Silti tavaratilaa on 1 220 litraa ja kantavuutta 419 kg – juuri sopivasti sähköasentajalle, putkimiehelle, kukkakauppiaalle tai catering-yrittäjälle, joka tarvitsee kuljetustilaa, mutta ei jättimäistä pakua.

Tavaratilan tasainen lattia ja suora kuormausaukko tekevät lastaamisesta vaivatonta, ja käytännöllisyys on selvästi ollut suunnittelun ytimessä.

Mukavuutta, jota ei pakettiautoilta yleensä saa

Citroënin vahvuus on aina ollut mukavuudessa, ja ë-C3 Van jatkaa sitä perinnettä.
Se on ensimäinen merkin hyötyajoneuvo, jossa Advanced Comfort® -jousitus on vakiovaruste – ja ero kilpailijoihin on huomattava.

Myös ohjaamon äänieristys on poikkeuksellisen hyvä tämän hintaluokan autossa.
Kun istuimissa on pehmeyttä ja jousitus suodattaa epätasaisuudet, päivittäinen 8-tuntinen kierros kaupungissa ei tunnu kidutukselta.

Kriittinen huomio: kantavuus rajallinen, mutta käyttötarkoitukseen sopiva

Vaikka ë-C3 Vanin mukavuus ja hinta houkuttelevat, kaikki eivät sovi sen käyttäjäksi. Kantavuus 419 kg ja tavaratilan koko rajoittavat sen käyttöä raskaampien kuormien ajossa – eli rakennus- tai remonttihommiin tarvitaan edelleen isompi paku.

Myös vetokyky on rajallinen, eikä peräkärry ole ë-C3 Vanin ominta aluetta.

Mutta Citroën ei yritäkään kilpailla isoja sähköpakettiautoja vastaan. Tämä auto on tehty niille, jotka haluavat sähköisen työkalun arjen pyörittämiseen ilman isoa hintalappua.

Yhteenveto: arkijärkeä sähköllä

Citroën ë-C3 Van on uuden sukupolven työkalu pienyrittäjille ja kaupunkiliikenteen ammattilaisille, jotka haluavat siirtyä sähköön ilman kompromisseja mukavuudessa tai käytettävyydessä.

Antti Liinpää, KaaraTV