XPENG X9 tuo futuristista luksusta sähköisten perheautojen markkinalle – tässä ovat Suomen hinnat ja tiedot

Suomen sähköautomarkkinat ovat saamassa mielenkiintoisen ja poikkeuksellisen järeän uutuuden, kun kiinalaisen premium-valmistaja Xpengin täyssähköinen tila-auto (MPV) XPENG X9 on saapunut maahan. Bongasin auton Inchcape Espoon pihalta Olarinluomasta.

Kyseessä on futuristisesti muotoiltu, 7-paikkainen premium-luokan sähköauto, joka on suunnattu tilaa, mukavuutta ja huipputeknologiaa arvostaville perheille. Auton virallinen Suomen hinnasto paljastaa yksityiskohtaiset tiedot tulevasta mallistosta.

Hinnat alkavat 74 990 eurosta

XPENG X9 saapuu Suomeen kolmena eri versiona, joissa kaikissa on kattava vakiovarustelu:

1. FWD Standard Range – 74 990 € (94,8 kWh akku, toimintamatka 535 km WLTP)
2. FWD Long Range – 79 990 € (110 kWh akku, toimintamatka 615 km WLTP)
3. AWD Performance – 84 990 € (110 kWh akku, neliveto, toimintamatka 580 km WLTP)

Työsuhdeautoilijoille mallisto tarjoaa vapaan autoedun välillä 1065–1215 €/kk ja käyttöedun 1005–1155 €/kk.

Jäätävää lataustehoa ja ilmajousitusta vakiona

Teknisesti X9 on vaikuttava ilmestys. Auto perustuu moderniin 800 voltin sähköjärjestelmään, mikä mahdollistaa poikkeuksellisen korkean DC-pikalataustehon.

Hinnaston mukaan auton huippulatausteho on peräti 537–542 kW, minkä ansiosta akun lataus 10 prosentista 80 prosenttiin sujuu ihanteellisissa olosuhteissa vain 12 minuutissa. Sisäisen AC-laturin teho on puolestaan kolmivaiheisena 11 kW.

Etuvetoisissa malleissa tehoa on tarjolla 235 kW (320 hv). Nelivetoinen AWD Performance -malli puolestaan yhdistää etu- ja takamoottorit tarjoten yhteistehoa 370 kW (503 hv) ja sähäkkää 5,9 sekunnin kiihtyvyyttä nollasta sataan.

Yli 5,3 metriä pitkäksi autoksi (pituus 5316 mm, akseliväli 3160 mm) X9 lupaa vaivatonta käsiteltävyyttä, sillä siinä on aktiivinen takapyöräohjausjärjestelmä, jonka ansiosta kääntösäde on vain 5,4 metriä.

Ajomukavuudesta huolehtii kaikissa malleissa vakiona oleva älykäs ilmajousitus. Auton ilmanvastuskerroin on kokoon nähden erinomainen 0,236.

Sisätiloissa "olohuonemaiset" oltavat ja jättimäiset näytöt

X9:n sisätiloja voisi kuvailla liikkuvaksi luksusloungesksi. Kojelautaa hallitsevat 10,25-tuumainen digitaalimittaristo, suuri 17,3-tuumainen keskinäyttö sekä 21-tuumainen tuulilasinäyttö (HUD).

Takamatkustajille on puolestaan katosta esiin taittuva, peräti 21,4-tuumainen viihdenäyttö. Äänentoistosta vastaa 27 kaiuttimen XPENG XOPERA Surround -järjestelmä.

Istuinjärjestys on 2+2+3. Keskiriviltä löytyvät sähkösäädettävät (14-suuntaiset) Nappa-nahkaverhoillut "Captain's chairs" -erillisistuimet lämmityksellä, viilennyksellä ja hieronnalla.

Myös kolmannen rivin istuimissa on sähköinen selkänojan säätö. Autosta löytyy lisäksi viisivyöhykkeinen automaatti-ilmastointi sekä integroitu kylmä- ja kuumasähköjääkaappi.

Tavaratilaa on valtavasti: kaikki istuimet käytössäkin 721 litraa, ja kolmannen rivin penkit alas taitettuna tila laajenee huikeaan 2554 litraan. Autoon saa myös sähköisesti esiin taittuvan vetokoukun (1500 kg jarrullinen vetomassa).

XPILOT-turvajärjestelmät valvomassa ajoa

Auto on ladattu täyteen valmistajan uusinta avustusteknologiaa. XPILOT 2.5 -järjestelmä hyödyntää XP5-prosessoria, kolmea millimetriaaltotutkaa, 12 ultraäänianturia ja 12 kameraa.

Vakiona ovat muun muassa aktiivinen kaistanvaihtoavustin, 360 asteen kamerajärjestelmä läpinäkyvyystoiminnolla, etäpysäköinti sekä kattava paketti aktiivisia törmäys- ja hätäjarrutusjärjestelmiä.

Huomioitavaa suomalaiselle ostajalle

Hinnaston pienellä painetussa tekstissä mainitaan, että auton käyttövalikko ja "Hey XPENG" -ääniavustaja eivät toistaiseksi ole saatavilla suomen kielellä. Maahantuonnista ja myynnistä vastaa Inchcape, mikä takaa vakiintuneen toimijan taustatuen uudelle automerkille Suomessa.

KaaraTV seuraa mielenkiinnolla, milloin saamme XPENG X9:n viralliseen lehdistöajoon Suomen teille. Paperilla ja paikan päällä nähtynä kyseessä on yksi markkinoiden mielenkiintoisimmista sähköisistä tila-autoista.

Antti Liinpää, KaaraTV