Vuoden Auto Suomessa 2027: ehdokkaita onkin 55 – nämä merkit ovat voittaneet ennen
BMW i3 nosti Vuoden Auto Suomessa 2027 -ehdokkaiden määrän ennätykselliseen 55:een. Kävin läpi kaikki voittajat ja finalistit vuodesta 2015 alkaen. Yksi merkki on voittanut kolmesti peräkkäin, ja yksi raja on yhä rikkomatta.
Vuoden Auto Suomessa 2027 -lista kasvoi vielä yhdellä: BMW i3 liittyi joukkoon, ja ehdokkaita on nyt ennätykselliset 55. Riihimäellä on ensi viikolla koeajettavana noin 80 autoa. Kävin samalla läpi kaikki aiemmat voittajat ja finalistit, ja historiasta löytyy yllättäviä toistuvia kuvioita.
Kävin aiemmin läpi videolla [54 ehdokkaan listan]:
Antti Liinpää
Nyt Auto- ja liikennetoimittajat AuLi ry tiedottaa, että mukaan tuli vielä BMW i3. Se on Neue Klasse -perheen sähkösedan ja iX3:n sisarmalli, joten BMW:llä on kisassa kaksi uutta sähköautoa samasta perusrakenteesta.
Määrä on ennätyksellinen. Viime vuonna ehdokkaita oli 35, ja edellinen ennätys oli 45 vuodelta 2025. Ensimmäisessä valinnassa vuonna 2015 ehdokkaita oli 24.
80 autoa yhdessä päivässä – ja kaksi embargoa
VAS1-koeajopäivä järjestetään keskiviikkona 11.11. Riihimäen ABC:llä. Paikalla on noin 80 autoyksilöä. Koeajot alkavat aamulla puoli kymmeneltä ja päättyvät kello 16. Ajoaikaa on noin kuusi tuntia ja paikalla kymmeniä toimittajia, joten kaikkia autoja ei voi ehtiä kokeilla. Teen etukäteen listan siitä, mitkä autot ajan ensin.
Mukana on paljon malleja, joita harva on vielä nähnyt livenä, saati päässyt ajamaan.
Kahdessa autossa on erityisehto. Volkswagen ID. Crossin ja Mercedes-Benz GLA:n ajokokemuksista ei saa kirjoittaa eikä kertoa julkisesti ennen 25.11. Jos siis luet näistä kahdesta autosta minulta jotain ennen sitä, se ei perustu Riihimäen koeajoon.
Aikataulu tarkentui
- 11.11. ensimmäinen koeajopäivä, mukana kaikki ehdokkaat
- 16.11. ensimmäinen äänestyskierros päättyy
- 17.11. kuusi finalistia julkistetaan
- 25.11. finalistien koeajopäivä Riihimäellä
- 28.11. toinen äänestyskierros päättyy
- joulukuun puolivälissä voittaja julkistetaan Vantaalla
Ensimmäisellä kierroksella jokainen tuomari valitsee kuusi autoa. Finaalissa kuusi autoa kilpailee pisteistä. Jos ensimmäisellä kierroksella syntyy tasapeli, finalisteja voi olla useampi. Näin kävi vuonna 2020, jolloin finaalissa oli seitsemän autoa.
Kaikki voittajat ja finalistit 2015–2026
Vuosi | Voittaja | Muut finalistit | Ehdokkaita |
|---|---|---|---|
2026 | Mercedes-Benz CLA (215 p) | Renault 5, Škoda Elroq, Dacia Bigster, Smart #5, Kia EV4 | 35 |
2025 | Kia EV3 (195 p) | Renault Scenic, Citroën C3/ë-C3, Dacia Duster, Škoda Superb, Suzuki Swift | 45 |
2024 | Hyundai Kona (174 p) | Mercedes-Benz E-sarja, Volkswagen ID.7, Toyota Prius, Kia EV9, Peugeot 408 | 33 |
2023 | Kia Niro (154 p) | Mercedes-Benz EQE, Renault Megane E-Tech, Volkswagen ID. Buzz, Škoda Fabia, Opel Astra | 30 |
2022 | Škoda Enyaq (184 p) | Mercedes-Benz C-sarja, Kia EV6, Polestar 2, Hyundai Ioniq 5, Peugeot 308 | 27 |
2021 | Škoda Octavia (172 p) | Volkswagen ID.3, Toyota Yaris, Peugeot 2008, Porsche Taycan, Renault Captur | 27 |
2020 | Škoda Kamiq (130 p) | Toyota Corolla, Mazda3, Peugeot 208, Škoda Scala, Renault Clio, Audi e-tron | 35 |
2019 | Ford Focus (175 p) | Mercedes-Benz A-sarja, Kia Ceed, Volvo XC40, Volvo V60, Škoda Karoq | 30 |
2018 | Seat Ibiza (178 p) | Škoda Kodiaq, Volvo XC60, Volkswagen T-Roc, Kia Stinger, Opel Insignia | 39 |
2017 | Volvo S90/V90 (169 p) | Seat Ateca, Mercedes-Benz E-sarja, Alfa Romeo Giulia, Kia Niro, Peugeot 3008 | 25 |
2016 | Opel Astra | Volvo XC90, Škoda Superb, Audi A4, Honda HR-V, Volkswagen Touran | 32 |
2015 | Volkswagen Passat (231 p) | Ford Mondeo, Mercedes-Benz C-sarja, Citroën C4 Cactus, Škoda Fabia, BMW 2-sarjan Active Tourer | 24 |
Finalistit on listattu pistejärjestyksessä. Vuoden 2016 pisteitä ei ole julkaistu AuLin arkistossa.
Mitä historia kertoo
Škoda on valinnan menestynein merkki. Se voitti kolme kertaa peräkkäin vuosina 2020–2022 (Kamiq, Octavia ja Enyaq), ja sen autoja on ollut finaalissa kymmenenä vuotena kahdestatoista. Kia on voittanut kahdesti (Niro 2023 ja EV3 2025), ja Kian autoja on ollut finaalissa joka vuosi vuodesta 2022 lähtien. Tämä selittyy osin valintaperusteilla: kun tärkein kriteeri on rahalle saatava vastine, järkevästi hinnoiteltu ja tilava perheauto pärjää.
Kärki ratkeaa usein täpärästi. Vuonna 2019 Ford Focus voitti Mercedes-Benz A-sarjan kahdella pisteellä, ja vuonna 2017 Volvo S90/V90 voitti Seat Atecan kolmella. Vuonna 2023 kolmen kärjen ero oli vain kahdeksan pistettä. Selvin voitto on ensimmäiseltä vuodelta, jolloin Volkswagen Passat sai 62 pistettä enemmän kuin Ford Mondeo.
Sähköautot ovat ottaneet vallan. Škoda Enyaq oli vuonna 2022 ensimmäinen täyssähköauto, joka voitti valinnan. Sen jälkeen jokainen voittaja on ollut joko täyssähköauto tai malli, jonka valikoimassa on sähköversio. Tänä vuonna yli puolet ehdokkaista on sähköautoja.
Kiinalainen merkki ei ole vielä päässyt finaaliin. Kiinassa valmistettuja autoja finaalissa on ollut ennenkin, kuten Polestar 2 vuonna 2022 ja Smart #5 viime vuonna. Mutta BYD, MG tai muu kiinalaismerkki ei ole koskaan ollut kuuden joukossa. Tänä vuonna listalla ovat BYD, GAC, Jaecoo, Leapmotor, MG, Omoda, Xpeng ja Zeekr.
Tuttuja nimiä palaa listalle. Mercedes-Benz C-sarja oli finaalissa jo vuosina 2015 ja 2022, Renault Clio vuonna 2020 ja Volkswagen T-Roc vuonna 2018. Nyt kaikki kolme ovat uusina tai uudistettuina malleina taas ehdokkaina.
Yleisöäänestys ja kaunein auto
Viime vuonna AuLi valitsi ensimmäistä kertaa myös kauneimman auton. Voittaja oli Mazda 6e, joka ei ollut lainkaan päävalinnan finaalissa. Yleisöäänestyksessä annettiin lähes 8 000 ääntä, ja voittaja Škoda Elroq sai niistä 39 prosenttia.
Toimittajien ja yleisön makuero näkyi jo vuotta aiemmin: yleisö äänesti suosikikseen Škoda Superbin, mutta tuomaristo nosti voittajaksi Kia EV3:n.
Molemmat valinnat järjestetään taas tänä vuonna. Kerron finalistit, kun ne julkistetaan 17.11.
Antti Liinpää, KaaraTV
