Uusi Volkswagen ID. Polo – Koko kansan sähköauto palaa juurilleen fyysisillä painikkeilla

Volkswagen tekee sen, mitä moni on odottanut: tuo sähköauton takaisin sinne, mistä menestys aikoinaan alkoi. Saimme kutsun K-Auton eksklusiiviseen tilaisuuteen ottamaan ensituntumat täysin uudesta Volkswagen ID. Polosta. Kyseessä on auto, joka kantaa harteillaan valtavia odotuksia, sillä se lupaa tuoda aidon sähköisen ”kansanauton” alle 27 000 euron hintaluokkaan.

Aiemmin ID. 2all -konseptina tunnettu automalli on saanut tuotantoversiossaan ikonisen nimen: ID. Polo. KaaraTV pureutuu tässä artikkelissa uutuuden tärkeimpiin spekseihin suoraan julkistuksen ytimestä.

Ulkoa kompakti, sisältä kuin Golf

Vaikka kyseessä on nimellisesti Polo, sähköinen perusrakenne muuttaa pelin säännöt täysin. ID. Polo on rakennettu Volkswagen-konsernin uudelle MEB Entry -alustalle. Toisin kuin suuremmat ID-veljensä (kuten ID.3 ja ID.4), ID. Polo on etuvetoinen.

Tämä ratkaisu on vapauttanut valtavasti tilaa auton sisälle ja vetänyt valmistuskustannuksia alaspäin.

• Tilat: Auto on ulkomitoiltaan näppärä kaupunkiauto, mutta sisätiloiltaan se tarjoaa hämmästyttävän avaran tunnelman. Istuinkorkeus vastaa suosittua T-Roc-katumaasturia, joten näkyvyys autosta on erinomainen.
• Tavaratila: Kauppakasseille ei lopu tila kesken. Tavaratila on peräti 441 litraa – se on suurempi kuin nykyisessä polttomoottorikäyttöisessä Golfissa!
• Vetomassa: Kompaktiksi sähköautoksi ID. Polo yllättää myös käytettävyydellään: sille luvataan jopa 1 200 kg:n vetokyky.

Paluu ergonomiaan: Fyysiset painikkeet tekevät paluun

Yksi ID. Polon merkittävimmistä uutisista liittyy ohjaamoon. Volkswagen on selkeästi kuunnellut asiakaspalautetta viime vuosien kosketusnäyttö- ja hipaisupainike-viidakoista.

ID. Polon ohjaamo luottaa selkeään käyttölogiikkaan ja fyysisiin painikkeisiin. Kojelaudalta löytyvät omat, perinteiset painikkeet ilmastoinnille sekä selkeä rulla äänenvoimakkuuden säätöön. Mittaristonäyttö ja suuri keskinäyttö ovat loogisia, ja kokonaisuutta kuvaillaan erittäin intuitiiviseksi. Tätä ergonomian paluuta on autotoimittajan silmin pakko peukuttaa.

Voimalinjat, akkukoot ja hinnat

Suomen maahantuoja K-Auto on lyönyt pöytään hinnat, jotka saavat kilpailijat (kuten Renault 5:n ja Peugeot e-208:n) varovaisiksi. Mallisto alkaa 26 390 eurosta.

Tarjolle tulee kaksi eri akkukokoa ja teholuokkaa:

Isommalla 52 kWh:n akulla varustetut Launch Edition -mallit tarjoavat siis reilun 450 kilometrin toimintamatkan, mikä tekee ID. Polosta täysin pätevän auton myös pidemmille matkoille.

Latausnopeus arkeen sopivaksi

Akun lataus tyhjästä täyteen ei muodostu kynnyskysymykseksi. ID. Polo tukee parhaimmillaan 105 kW:n DC-pikalatausta. Valmistajan mukaan lataus 10 prosessista 80 prosenttiin sujuu vain 24 minuutissa, eli kahvitauon aikana reissussa saadaan taas satoja kilometrejä lisää matkaa.

Premium-luokan varusteet pikkutuotantoon

Halpa hinta ei tarkoita riisuttua varustelua. ID. Poloon on tuotu varusteita suoraan kalliimmista kokoluokista. Lisävarustelistoilta tai korkeammista varustetasoista autoon saa muun muassa:

• IQ.LIGHT-matriisivalot (loistava varuste Suomen pimeille teille)
• Connected Travel Assist ja Park Assist Pro etäpysäköinnillä
• Hierovat istuimet ja suuren panoraamakaton

KaaraTV:n ensituomio ennen ajoa:

Volkswagen ID. Polo vaikuttaa paperilla juuri siltä autolta, jota Euroopan sähköautomarkkina on kaivannut: järkevästi hinnoiteltu, tilava, ergonomialtaan korjattu ja perinteikkäällä nimellä ladattu sähköauto.

Pysy kuulolla KaaraTV:ssä. Jaamme ajotuntumat heti, kun pian pääsemme hyppäämään ID. Polon rattiin!

Antti Liinpää, KaaraTV