Uusi täyssähköinen Mercedes-Benz GLB saapuu – tilaa seitsemälle ja huippunopea lataus

Mercedes-Benzin suosittu katumaasturimalli GLB siirtyy täyssähköiseen aikakauteen rytinällä. Uusi malli tarjoaa jopa seitsemän istuinpaikkaa, yli 600 kilometrin toimintamatkan ja markkinoiden kärkipäätä edustavan latausnopeuden. Suomeen uutuus saapuu keväällä 2026.

Mercedes-Benz on julkistanut täysin uuden GLB-mallin, joka on rakennettu valmistajan uudelle, vartavasten sähköautoille suunnitellulle MMA-perusrakenteelle.

Uutuus on merkittävä lisäys sähköisten perheautojen luokkaan, sillä se yhdistää tila-auton käytännöllisyyden ja modernin sähköauton suorituskyvyn tavalla, joka puhuttelee varmasti monia suomalaisperheitä.

Lisää kokoa ja valtava etutavaratila

Uusi GLB on kasvanut selvästi edeltäjäänsä verrattuna. Pituutta on tullut lisää lähes 10 senttimetriä (4733 mm) ja akseliväliäkin 60 milliä. Ulkomitoiltaan auto asettuu hyvin lähelle vuosina 2019–2023 tuotannossa ollutta EQC-mallia.

Kasvaneet mitat tuntuvat suoraan sisätiloissa. Erityisesti toisen istuinrivin matkustajille on tarjolla 68 mm enemmän jalkatilaa, ja viisipaikkaisessa versiossa penkkejä voi säätää pituussuunnassa jopa 14 senttimetriä.

Tärkein valttikortti on kuitenkin mahdollisuus seitsemään istuinpaikkaan, mikä on tässä kokoluokassa edelleen harvinaisuus sähköautoissa.

Tavaratilaa viisipaikkainen versio tarjoaa 540 litraa, ja penkit kaadettuna tila kasvaa peräti 1715 litraan.

Erityismaininnan ansaitsee kuitenkin auton keulasta löytyvä ns. "frunk" eli etutavaratila. Se on vetoisuudeltaan huimat 127 litraa, mikä tarkoittaa, että latauskaapeleiden lisäksi sinne mahtuu vaivatta esimerkiksi pari kauppakassia tai matkalaukkua.

Hyvästit toimintamatka-ahdistukselle

Teknisesti uusi GLB ottaa ison loikan eteenpäin. Autossa on 85 kWh:n akusto, ja aerodynaamisen muotoilun (ilmanvastuskerroin 0,28) sekä tehokkaan energianhallinnan ansiosta takavetoisen GLB 250+ -mallin WLTP-toimintamatka on jopa 624 kilometriä.

Vieläkin merkittävämpi uudistus on siirtyminen 800 voltin sähköjärjestelmään. Tämä mahdollistaa jopa 320 kW:n pikalataustehon. Käytännössä tämä tarkoittaa, että optimiolosuhteissa akkuun voidaan ladata 260 kilometriä lisää ajomatkaa vain 10 minuutissa.

Mercedes on panostanut myös akun esilämmitykseen, joten latausnopeuksien pitäisi pysyä korkeina myös Suomen talvessa.

Tuotannon alkaessa tarjolle tulee kaksi mallia: takavetoinen GLB 250+ sekä nelivetoinen GLB 350 4MATIC. Nelivetomallin vetomassa on sähköautolle kunnioitettavat 2000 kg, ja se on varustettu maastoajoa helpottavilla toiminnoilla, kuten "läpinäkyvällä konepellillä", joka näyttää keskinäytöllä kuvaa auton keulan alta.

Älykkäämpi ja turvallisempi

Ohjaamoa hallitsee uusi neljännen sukupolven MBUX-käyttöjärjestelmä, joka hyödyntää peliteollisuudesta tuttua Unity-grafiikkamoottoria. Järjestelmä on jatkuvasti yhteydessä pilveen ja päivittyy OTA-päivityksillä.

Visuaalista näyttävyyttä tuo lisävarusteinen panoraamakatto, jonka läpinäkyvyyttä voi säätää ja johon voi heijastaa tunnelmallisen tähtitaivaskuvioinnin.

Turvallisuudesta ei ole tingitty. Uusi GLB tuo segmenttiinsä S-sarjasta tutun keskiturvatyynyn, joka estää etumatkustajia osumasta toisiinsa sivutörmäyksessä.

Auto on myös testattu äärimmäisissä olosuhteissa: valmistajan mukaan täysin jäätynyt tuulilasi sulaa ajokuntoon 15 minuutissa jopa -20 asteen pakkasessa, ja matkustamo lämpenee kaksi kertaa aiempaa mallia nopeammin.

Milloin Suomeen?

Ensimmäiset uudet GLB-mallit saapuvat Suomeen keväällä 2026. Hinnat vahvistetaan myöhemmin, mutta ominaisuuksiensa puolesta uusi GLB asettuu mielenkiintoiseen kilpailuasemaan markkinoilla, joissa tilaville ja nopeasti latautuville perhesähköautoille on kova kysyntä.

Ensi vuonna Mercedes-Benz esittelee samalle perusrakenteelle myös hieman pienemmän GLA-mallin, joten sähköinen mallisto laajenee vauhdilla.

Antti Liinpää, KaaraTV

Faktat: Uusi Mercedes-Benz GLB

• Pituus/Leveys/Korkeus: 4733 mm / 1861 mm / 1657 mm
• Akseliväli: 2889 mm
• Tavaratila: 540–1715 l (5-paikkainen), etutavaratila 127 l
• Akku: 85 kWh (käytettävissä oleva nettokapasiteetti)
• Latausteho: Max 320 kW (800V järjestelmä)
• Toimintamatka: Jopa 624 km (WLTP)
• Vetomassa: Jopa 2000 kg
• Saapuminen: Kevät 2026