Uusi Renault Clio 2025 – supervoimainen pikkujätti B-segmentin kuninkaaksi

Uusi Renault Clio 2025 jatkaa 35-vuotista menestystarinaansa. Kuudennen sukupolven Clio tarjoaa entistä enemmän tilaa, Googlen palvelut ensimmäisenä luokassaan, 29 kuljettajaa avustavaa järjestelmää ja taloudellisen hybridivoimalinjan. Onko tämä B-segmentin uusi kuningas?

Renault Clio on ollut eurooppalaisen pikkuautoluokan suunnannäyttäjä jo 35 vuotta. Nyt esitelty kuudennen sukupolven Clio nostaa riman entistä korkeammalle: tilat, tekniikka ja varustelu tuovat sen haastamaan jopa pykälää suuremmat kilpailijat.

Uutuus sai maailmanensi-iltansa Münchenin IAA Mobility 2025 -messuilla, ja Suomeen se saapuu vuoden 2026 alussa.

35 vuoden menestystarina

Vuodesta 1990 alkaen Clio on ollut Renaultin tärkein malli – ja kaikkien aikojen myydyin ranskalainen auto lähes 17 miljoonalla kappaleella. Malli on voittanut kahdesti Euroopan Vuoden Auto -tittelin (1991 ja 2006), ja se on edelleen luokkansa myyntikärki.

Vuoden 2025 ensimmäisellä puoliskolla Clio oli Euroopan rekisteröintitilastojen ykkönen, ja myös Suomessa se on Renaultin suosituin malli kautta aikojen.

Uusi muotoilu ja enemmän tilaa

Kuudennen sukupolven Renault Clio on kasvanut hieman mitoiltaan: pituutta on nyt 4,12 metriä ja leveyttä 1,77 metriä. Uusi coupemainen kattolinja, leveä raideleveys ja veistokselliset muodot antavat autolle dynaamisen ja urheilullisen ilmeen tinkimättä tiloista.

Tavaratila on kasvanut 391 litraan, mikä on luokkansa kärkeä.

Etusäleikön timanttikuviot, uudet projektorivalot ja takapilarin piilotetut ovenkahvat tekevät Cliosta helposti tunnistettavan mutta entistä modernimman.

Sisätiloissa laatua ja tekniikkaa

Ohjaamo on uudistettu täysin. Kojelaudassa käytetään kierrätettyjä materiaaleja ja parhaissa versioissa Alcantaraa.

Kaksi 10,1 tuuman näyttöä on sijoitettu V-muotoon, ja keskimmäinen on käännetty kohti kuljettajaa. Renaultin openR link -järjestelmä tarjoaa Googlen palvelut, Mapsin, Assistantin ja Playn, ensimmäisenä tässä kokoluokassa.

Esprit Alpine -huippuvarustelussa on urheilullisia yksityiskohtia, kuten Alcantara-verhoilu ja tunnelmavalaistus. Käytännöllisyyttä lisäävät USB-C-portit, langaton lataus ja parantunut säilytystilojen määrä.

Tehokkaat mutta taloudelliset moottorit

Suurin uutuus on Renaultin historian taloudellisin hybridi, E-Tech full hybrid 160. Sen kulutus on vain 3,9 l/100 km ja CO₂-päästöt 89 g/km. Suorituskyky on samalla kehittynyt: 0–100 km/h onnistuu nyt 8,3 sekunnissa.

Vaihtoehtona on bensiinikäyttöinen TCe 115, joka tarjoaa käsivalintaisen vaihteiston tai kaksoiskytkinautomaatin. Sen kulutus on viiden litran luokkaa ja kiihtyvyys 0–100 km/h 10,1 sekuntia.

Turvallisuutta isojen autojen tasolla

Uuteen Clioon on saatavilla peräti 29 kuljettajaa avustavaa järjestelmää, kuten mukautuva vakionopeudensäädin, 360 asteen kamerajärjestelmä ja poistumisvaroitin.

Vakiona kaikissa malleissa on sähköinen käsijarru, ja my safety -painikkeella voi kytkeä halutessaan pois päältä enimmillään viisi avustinta.

Renaultin vahva B-segmentin valikoima

Renault täydentää uuden Clion myötä B-segmentin valikoimaansa, johon kuuluvat myös Renault Captur, sähköinen Renault 5 E-Tech ja vuonna 2025 markkinoille tuleva Renault 4 E-Tech.

Uutuusmalli on tarjolla kolmella varustetasolla: evolution, techno ja esprit Alpine.

Ennakkomyynti alkaa vuoden 2025 lopulla, ja ensimmäiset asiakastoimitukset Suomeen odotetaan vuoden 2026 alussa.

Antti Liinpää, KaaraTV