Uusi KaaraTV Podcast #10: Ensifiilis: Nissan Qashqai e-Power 2025 – sähköinen ajokokemus ilman pistoketta
KaaraTV:n ensituntumat uudesta Nissan Qashqai e-Power 2025 -mallista: hiljainen, sähköautomainen ja ainakin valmistajan mukaan entistä taloudellisempi. Kolmannen sukupolven e-Power yhdistää bensiinimoottorin generaattorina toimivan tekniikan ja sähkövedon.
Nissan Qashqai on pitkään ollut yksi Suomen suosituimmista katumaastureista, joten se on varsin tuttu näky markettien parkkipaikoilla ja moottoriteillä. Nyt se on saanut uuden päivityksen, joka ei näy vain ulospäin. Vuoden 2025 Qashqai tuo mukanaan kolmannen sukupolven e-Power-järjestelmän, joka lupaa sähköisen ajokokemuksen ilman latauskaapelia.
Qashqain e-Power ei ole tavallinen hybridi. Tässä järjestelmässä bensiinimoottori ei koskaan vedä pyöriä – se toimii generaattorina, joka tuottaa virtaa akustolle.
Liikkeen tuottaa siis aina sähkömoottori, ja kuljettaja saa sähköauton kaltaisen, osan aikaa hiljaisen ajokokemuksen ilman lataushuolia.
Mainos
Black November -alennuskampanja voimassa vain rajoitetun ajan. Nyt kannattaa napata ja liittyä KaaraTV Premium -vuositilaajaksi. Näet kaikki KaaraTV.comin artikkelit ja videot supervuosihinnalla!
Artikkeli jatkuu
Kyse on samasta periaatteesta, joka teki Chevrolet Voltista ja Opel Amperasta suosittuja: sähköauto, jonka toimintamatka ei lopu akun tyhjentyessä. Nissanin e-Powerissa ei vain ladata Amperan ja Voltin tapaan töpselistä, vaan kaikki tarvittava energia tulee jarrutuksista ja polttomoottorin työskentelystä.
Uudistuksia ja varusteita
KaaraTV:n koeajossa on marraskuun 2025 alkupuolella Qashqai e-Power 2WD N-Connecta, lisävarusteena 750 euron Comfort Pack. Se tuo mukanaan 10,8 tuuman tuulilasinäytön (HUD), handsfree-toiminnolla avautuvan takaluukun ja muita mukavuuksia, jotka tekevät arjesta sujuvampaa.
Tavaratila on käytännöllisesti kahteen osaan jaettu, ja pohjan voi asettaa joko alas – jolloin tila on todella syvä – tai yläasentoon, jolloin selkänojat kaadettaessa syntyy tasainen lattia. Arkinen mutta tärkeä yksityiskohta, joka kertoo käytännön suunnittelusta.
Moottori ja suorituskyky
Qashqain 1,5-litrainen bensiinimoottori toimii siis generaattorina, ja järjestelmän yhdistetty teho on 151 kW. Vääntöä on 330 Nm, ja vetotapa on etuveto.
Polttoaineen kulutus on WLTP:n mukaan 4,5–4,6 l/100 km, ja CO₂-päästöt 102–105 g/km. Nämä lukemat tuovat sen lähelle Toyotan hybridimalleja, vaikka aivan Corollan niukkuuteen ei vielä päästä.
Nissanin oma “Utsjoelta Hankoon yhdellä tankilla” -ajo lokakuulta kertoo paljon: 4,2 litran keskikulutus 1500 kilometrin matkalla on vakuuttava suoritus, kun huomioimme auton kokoluokan ja otsapinnan eli tuulenvastuksen.
Käytännön fiilikset ratin takaa
KaaraTV:n jäsenyydellä saat siis käyttöösi kaikki kaaratv.comin koeajoartikkelit, videot ja vinkit. Tule mukaan! 👇👇🚗 Huom! Voit maksaa vuosijäsenyyden myös laskulla. Lähetä minulle viesti toiveestasi alla olevalla lomakkeella.
