Uusi BMW M5 Sedan 2025 – KaaraTV:n ensifiilikset superhybridistä

BMW M5 on yksi maailman kuuluisimmista sporttisedaneista, ja nyt vuodelle 2025 mallisto saa täysin uuden luvun: ensimmäisen lataushybridin M5-historiassa.

KaaraTV maistelee koeajon aluksi tätä uutuuspeliä – ja jo ensimmäisillä metreillä kävi selväksi, että kyseessä on sekä tekniikaltaan että fiilikseltään aikamoinen kokonaisuus. Mutta minkälainen uusi M5 on autojaan?

727 hevosvoimaa ja 1000 Nm vääntöä – hybridivoimalinjan huumaa

BMW on yhdistänyt 4.4-litraisen V8-bensaturbon ja sähkömoottorin, ja tuloksena on peräti 727 hv tehoa ja 1000 Nm vääntöä. Kiihdytys 0–100 km/h sujuu 3,5 sekunnissa, mikä tekee autosta paitsi yhden nopeimmista M5:sta koskaan, myös yhden tehokkaimmista BMW-malleista kautta aikain.

Tästä huolimatta WLTP-kulutuslukema on vain 1,7 l/100 km, ja sähköllä voi ajaa jopa 68 kilometriä – arvo, joka riittää monelle työmatkalle ilman bensan polttamista.

Painoa 2,5 tonnia – mutta ohjaus ja ajoasento vakuuttavat

Koeajon ensifiiliksissä Antti Liinpää kiinnitti huomiota siihen, että vaikka auto painaa kuskin kanssa 2,5 tonnia, ohjaus tuntuu heti käteen hienostuneelta ja tunnokkaalta. Ajoasento on erinomainen, ja M-napit ratissa tarjoavat mahdollisuuden valita ajomoodit nopeasti:

• M1 = Dynamic
• M2 = Dynamic Plus

Lisäksi löytyy Boost-toiminto, joka tarjoaa lisäpotkua tarpeen tullen.

Ulkonäkö ja yksityiskohdat – hiilikuitua ja rohkeita värejä

M5 erottuu tavallisesta 5-sarjasta yksityiskohdillaan:

• Hiilikuitukatolla on sekä visuaalinen että painoa keventävä funktio.
• Tuplaputket molemmin puolin takaavat klassisen M5-ilmeen.
• Koeajoauto on punainen, mikä on poikkeuksellinen väri M5:lle. Se selvästi herätti paljon huomiota liikenteestä. Punainen uunituore M5, kaikkea ihmisen silmien eteen tupsahtaa!

Sisätiloissa ohjaamo muistuttaa pitkälti BMW i5:n ja uuden 5-sarjan ratkaisuja, mutta M5:ssä on tietenkin sporttisempi viimeistely. Erityishuomio kiinnittyi isoon HUD-näyttöön ja laadukkaisiin urheiluistuimiin.

Hinta Suomessa – yllättävän kilpailukykyinen?

Moni voisi olettaa, että lähes 730-heppainen M5 maksaisi Suomessa selvästi kuusinumeroisia summia, mutta kiitos lataushybridivoimalinjan ja alhaisen autoveron, koeajoyksilön hinta asettuu noin 169 000 euroon.

• Perushinta: 157 000 €
• Lisävarusteet: 11 000 €
• Autovero: 5 500 €
• Arvonlisävero 33 000 €

Tämä tekee uudesta M5:stä jopa suhteessa edullisemman kuin edeltäjänsä, kun huomioidaan suorituskyky ja verotus.

Nippelitietoa uudesta M5:stä

Moni ei välttämättä tiedä näitä faktoja:

• Tämä on ensimmäinen M5, jossa on lataushybridi – iso käänne mallisarjan historiassa.
• Neliveto on vakiona, mutta järjestelmä pystyy ohjaamaan voimaa myös takapyörille sporttisen ajotuntuman säilyttämiseksi.
• Paino nousi hybriditekniikan vuoksi selvästi, mutta M Sport -jarrut ja massiiviset renkaat pitävät menon hallussa.
• M5 on tarjolla myös Sedanina ja Touringin (farmarina), mutta ensitesti Suomessa tehtiin juuri Sedanilla.

KaaraTV:n ensifiilikset

Ensimmäisten kilometrien jälkeen tunnelma oli selvä:

• Suorituskyky tuntuu rajattomalta, vaikka liikutellaan isoa ja painavaa sedan-koria.
• Ajoasento ja ohjaus tarjoavat heti luottamusta.
• Hybridijärjestelmä antaa autolle kaksi luonnetta: hiljainen, sähköinen arkiajomoodi ja armottoman aggressiivinen sporttipuoli.
• Auto onnistuu olemaan samaan aikaan perheystävällinen sedan ja superauto, mikä tekee siitä M5:lle uskollisen – mutta täysin uudella tavalla.

Yhteenveto

Uusi BMW M5 Sedan 2025 on valtava harppaus mallisarjan historiassa. Se yhdistää M5:n klassisen suorituskyvyn, rohkean muotoilun ja täysin uuden hybriditeknologian.

Vaikka painoa on paljon, ja puristeja saattaa sähköapu harmittaa, ensifiilikset ratin takaa kertovat vakuuttavasti, että tämä on yksi aikansa kovimmista sporttisedaneista – ja kenties historian monipuolisin M5.

KaaraTV palaa asiaan kattavalla koeajoraportilla sekä artikkelina että videona, mutta jo ensikosketus lupaa paljon.

Antti Liinpää, KaaraTV