Uudet voimalinjat Dusterille – enemmän tehoa, sähköistystä ja ajomukavuutta
Uusi Dacia Duster saa kaksi sähköistettyä voimalinjaa: tehokkaan Hybrid 155 -mallin ja taloudellisen Mild Hybrid 140:n. Molemmat tuovat lisää ajomukavuutta ja pienemmät päästöt säilyttäen Dusterin edullisuuden.
Dacia Duster jatkaa sähköistymisen tiellä ja tuo markkinoille kaksi uutta etuvetoisten mallien voimalinjaa. Uudistukset parantavat suorituskykyä, ajomukavuutta ja polttoainetaloudellisuutta – tinkimättä Dusterille ominaisesta edullisuudesta.
Bigsterin jalanjäljissä Duster saa uuden Hybrid 155 -voimalinjan, joka yhdistää bensiinimoottorin ja kaksi sähkömoottoria:
- 109 hv nelisylinterinen bensiinimoottori
- 50 hv sähkömoottori + suurjännitteinen käynnistin/generaattori
- 1,4 kWh akku (230V)
- automaattinen sähkövaihteisto (4 vaihdetta polttomoottorille, 2 sähkömoottoreille, ilman kytkintä)
Vaihteisto toimii täysin ilman kytkintä, mikä tekee ajokokemuksesta valmistajan sanoin sulavan. Regeneratiivinen jarrutus kerää tehokkaasti energiaa talteen, ja kaupunkiajossa Duster Hybrid 155 voi liikkua jopa 80 % ajasta sähköllä.
Auto käynnistyy aina sähkötilassa, mikä parantaa energiatehokkuutta ja vähentää päästöjä.
🔹 Kulutus ja päästöt: 4,7 l/100 km ja 106 g/km CO₂ – noin 8 % parempi kuin aiemmassa Hybrid 140 -mallissa.
Lisäksi Hybrid 155 tuo mukanaan uuden mukautuvan vakionopeudensäätimen, joka kuuluu vakiovarusteisiin Journey-tasossa ja on lisävarusteena Extremessä.
Duster Mild Hybrid 140 – kevythybridi arkiajossa
Toinen uutuus on Mild Hybrid 140, joka edustaa sähköistämisen ensimmäistä tasoa. Se yhdistää:
- 1,2-litraisen kolmisylinterisen turboahdetun bensiinimoottorin (Miller-sykli)
- 48V kevythybridijärjestelmän
- 6-vaihteisen manuaalivaihteiston
- 0,8 kWh akun, jota regeneratiivinen jarrutus lataa automaattisesti
Kevythybridijärjestelmä tukee moottoria erityisesti käynnistyksissä ja kiihdytyksissä, mikä lisää ajomukavuutta ja vähentää kulutusta.
🔹 Kulutus ja päästöt: 5,4 l/100 km ja 122 g/km CO₂ – noin 10 % vähemmän kuin pelkällä polttomoottorilla.
Malliston rajaukset – LPG jää pois Suomesta
Joillain markkinoilla Duster tulee myös LPG:llä toimivana Hybrid-G 150 4x4 -versiona, mutta nestekaasu ei ole Suomessa sallittu henkilöautojen polttoaineena.
Siksi tätä vaihtoehtoa ei nähdä kotimaisessa mallistossa.
Uudistunut sisusta ja varustelu
Voimalinjojen päivitysten myötä myös varustelussa tapahtuu muutoksia:
- Journey-varustetaso saa uuden tyylikkään verhoilun ja yksityiskohdat.
- Extreme-varustetaso päivitetään uusilla mustilla kevytmetallivanteilla.
Duster jatkaa tutulla reseptillään: moneen kilpailijaan verrattuna edullista ja käytännöllistä autoilua, jota uudet sähköistetyt voimalinjat tekevät osalle suomalaisista entistä houkuttelevammaksi.
Antti Liinpää, KaaraTV
