Toyota Yaris GR – ralliperintö nykyajassa, joka muutti Toyotan imagon

Toyota Yaris GR on Gazoo Racingin rakentama katuauto, jossa rallipolkujen DNA yhdistyy arjen ajettavuuteen. Tämä pieni turbo-neliveto on Toyotan hauskin auto vuosiin – ja todennäköinen tuleva klassikko.

Kun Toyota tekee jotain kunnolla, sen huomaa heti ratin takana. Yaris GR on enemmän kuin erikoisversio pienestä kaupunkiautosta. Se on pieni pala rallimaailmaa, tuotu katujen käyttöön.

Tämä auto ei ole kompromissi, vaan kunnianosoitus Toyotan rallitiimin osaamiselle, jossa Tommi Mäkisen johdolla syntynyt Gazoo Racing -filosofia pääsee oikeuksiinsa kenen tahansa oman elämänsä Juha Kankkusen ohjaksissa.

KaaraTV saa pian uudistuneen Toyota Yaris GR:n automaattina koeajoon. Ennen sitä on syytä virkistää muistia tällä vuoden 2021 Yaris GR:n koeajolla.

Ensivaikutelma: pieni mutta räjähtävä

Espoon Olarinluoman harmaassa tihkusateessa Yaris GR näyttää viattomalta, kunnes sen starttaa. Hetkessä ymmärtää, että tämä on poikkeuksellinen auto, ja vieläpä Toyota.

Neliveto, manuaalivaihteisto ja turbomoottori tekevät tästä aidon ajajan auton. Jo paikallaan se huokuu voimaa ja kurinalaisuutta. 261 hevosvoimaa, vain noin 1 280 kiloa painoa ja 0–100 km/h 5,5 sekunnissa.

Ne ovat ovat lukemat, jotka tuntuvat ratin takana vieläkin nopeammilta.

Tämä on auto, joka elää kuskin käsissä. Ohjaus on tarkka, kytkin jämäkkä ja vaihteet napsuvat paikoilleen kuin rallipätkällä. Jokainen liike tuntuu mekaanisesti puhtaalta.

Tämä on auto, joka ei vain kulje, vaan keskustelee kuljettajansa kanssa.

Rallitiimin jälki näkyy ja kuuluu

Toyota Gazoo Racingin kädenjälki on kaikkialla. Nelivetojärjestelmä on kehitetty ralliautoista tutun logiikan pohjalta, ja auton voi varustaa lisäpaketilla, joka tuo punaiset jarrusatulat, jäykemmän alustan ja entistä enemmän kilpatuntumaa.

Ohjaamossa on kuppi-istuimet, punaiset tikkaukset ja pieniä yksityiskohtia, jotka muistuttavat auton taustasta: “Developed for FIA World Rally Championship” lukee keskikonsolissa kuin allekirjoituksena.

Hudinäyttö, IMT (Intelligent Manual Transmission) -järjestelmä ja sporttinen äänimaailma täydentävät kokonaisuuden.

Kaiutinjärjestelmä vahvistaa moottorin murinaa ohjaamoon. Se on ratkaisu, joka jakaa mielipiteitä, mutta toimii tässä yhteydessä erinomaisesti. Nelisylinterinen turbo ei kuulosta luonnostaan ralliautolta, mutta Yaris GR:ssä se tuntuu siltä.

Ajossa: täydellinen hallinnan tunne

Yaris GR ei ole vain nopea, se on reagoiva. Ohjaus on yksi Toyotan historian parhaista: tarkka, sopivan tukeva, samaan aikaan riittävän kevyt ja silti täynnä palautetta.

Sport- ja Track-ajotilat tekevät autosta täysin erilaisen eläimen. Track-tilassa kaikki muuttuu: ohjaus terävöityy, voimanjako muuttuu ja auto tuntuu liimautuvan tiehen.

Kun neliveto vetää mutkan läpi ja auto oikenee kuskin käden liikkeestä, ymmärtää miksi tätä autoa kehuttiin heti lanseerauksensa jälkeen “vuosikymmenen parhaaksi Toyotaksi”.

Ralliperintö ei ole vain mainoslause. Se on kirjaimellisesti rakennettu auton jokaiseen osaan.

Arki ja käytännöllisyys – ei sen vahvinta aluetta

Totuus on kuitenkin tämä: Yaris GR ei ole perheauto, eikä sen tarvitse olla.
Takapenkille mahtuu hätätilassa pari pientä ihmistä, mutta aikuinen ei siellä viihdy.

Tavaratila on lähinnä urheilukassin tai viikonloppureissun varalle.
Tämä on kahden hengen auto, joka on tehty ajamiseen, ei kuljettamiseen.

Silti arjessa se ei ole mahdoton. Kytkin ja vaihteisto ovat yllättävän helposti hallittavia, ja ohjaus toimii myös kaupungissa ilman ylikorostunutta urheilutuntumaa.

Ja vaikka ääntä riittää, se ei käy rasittavaksi.

Plussat ja miinukset

Toyotan hauskin auto

Plussat:
Fantastinen ajotuntuma – tarkka, mekaaninen, aito
Nelivedon ja turbomoottorin yhdistelmä toimii täydellisesti
Laatu ja viimeistely poikkeuksellisen hyvällä tasolla
Ralliperintö tuntuu jokaisessa yksityiskohdassa
Kohtuullinen hinta suhteessa suorituskykyyn

Miinukset:
Pienet sisätilat. Yaris GR on käytännössä kaksipaikkainen
Kaiutinavusteinen moottorin ääni jakaa mielipiteitä
Pitkälle kuskille istuimen reisituki jää lyhyeksi

Yhteenveto: tuleva keräilyklassikko

Toyota Yaris GR on yksi harvoista moderneista autoista, joka tuntuu aidosti käsintehdyltä kuljettajan unelmalta. Se on luotu ajettavaksi, ei esiteltäväksi.

Se on myös auto, joka todennäköisesti nousee arvoon tulevaisuudessa. Ei vain suorituskykynsä, vaan tunteensa takia.

Tämä on auto, joka muistuttaa, miksi me autoihmiset rakastamme ajamista.

Ja kun seuraavan kerran Toyotan insinööri miettii, pitäisikö tehdä jotain vähän hullua, Yaris GR todistaa: kyllä kannattaa.

Antti Liinpää, KaaraTV

Tekniset tiedot: Toyota Yaris GR 1.6 Turbo AWD

KaaraTV:n loppukiteytys:

Toyotan hauskoin ja aidoin auto vuosikymmeniin.