Toyota Hilux GR Sport 2025 – Äijäpelien äijä työkäyttöön ja maastoon

Toyota Hilux on jo vuosikymmeniä ollut synonyymi luotettavuudelle, kestävyydelle ja raa’alle työkalumaisuudelle. Nyt mallisto saa lisäpotkua Gazoo Racingin käsittelyn kautta: Toyota Hilux GR Sport 2025 tuo rallitiimin mausteet perinteiseen pick-upiin.

Mutta onko GR-tägi vain kosmetiikkaa vai tekeekö se Hiluxista aidosti sporttisemman ja kiinnostavamman vaihtoehdon? KaaraTV testasi.

Hinta ja verotus – 70 000 € vai 100 000 €?

Hiluxin hinnoittelu kertoo heti, että tämä ei ole kenen tahansa harrastelelu.

• Pakettiautoversio (2-paikkainen): noin 70 000 €
• Henkilöautoversio (5-paikkainen): noin 100 000 €

Autovero nostaa henkilöautoversion hintaa huomattavasti, mutta on silti huomionarvoista, että Hilux on merkittävästi edullisempi kuin uusi Land Cruiser – vaikka niissä onkin sama voimalinja.

Hilux asettuu siis hintahaitarissa mielenkiintoiseen rakoon: se on edelleen kallis työkalu, mutta Land Cruiseriin verrattuna melkein “edullinen vaihtoehto”.

Tekniikka – sama kone kuin Land Cruiserissa

Moottorina toimii 2,8-litrainen turbodiesel, joka tarjoaa:

• Teho: 204 hv (150 kW)
• Vääntö: 500 Nm
• Vaihteisto: 8-portainen automaatti
• Neliveto: H2, H4 ja L4 -alueet sekä takalukko

Hilux ei siis kilpaile hienostuneisuudessa, vaan kestävyydessä. Erillisrunko, lehtijouset ja työkäyttöön suunniteltu rakenne varmistavat, että auto kestää rajutkin olosuhteet.

Kulutus pyörii kaupunkiajoa sisältävässä ajossa helposti noin 10 l/100 km, mikä nykypäivän sähköautoaikakaudella tuntuu raskaalta.

GR Sport – enemmän ulkonäköä vai aitoa urheilullisuutta?