Televisio-ohjelma

Toyota Avensis 2011: Käyttöarvoaan arvokkaampi kestosuosikki – Onko se vielä vuonna 2026 järkiostos?

Toyota Avensis on yhä vuonna 2026 luotettava perheen palvelija. Jaksossa koeajamme vuoden 2011 yksilön ja selvitämme Fixus-tarkastuksessa sen teknisen kunnon. Lisäksi kuulemme Tonnin Pommi -projektin ylimaalaussuunnitelmista.

Kultainen keskitie vuodelta 2011.Toyota Avensis on edelleen vuonna 2026 yksi suomalaisten suosituimmista käytetyistä autoista.Mutta miten 15-vuotias tekniikka kestää tarkemman syynin Tampereen Fixus Centerissä? Kuva: Antti Liinpää, KaaraTV

KAUPALLINEN YHTEISTYÖ. Vuosi 2026 on täällä, mutta suomalaisten rakkaus kestosuosikkiin ei horju. KaaraTV otti tarkasteluun käytetyn Toyota Avensiksen vuodelta 2011. Vaikka autolla on ikää jo 15 vuotta, se tarjoaa yllättävää vastinetta rahalle tilanteessa, jossa laadukkaiden polttomoottoriautojen käyttöarvo on korkeampi kuin koskaan.

Tämänkertainen jakso ja tarkastus toteutettiin Tampereen Fixus Centerissä Lielahdessa. Jani Seppälä Fixsukselta korostaa, että säännöllinen huolto on kaiken A ja O, jotta auto pysyy turvallisena ja toimintavarmana.

Seppälällä on itselläänkin kokemusta peräti neljästä Avensiksesta, ja hänen mukaansa ne ovat osoittautuneet erittäin luotettaviksi matkakumppaneiksi, jotka eivät jätä tielle.

"Yritän näissä tarkastuksissa painottaa sitä, että huoltaminen ja ylläpitäminen on se A ja O. Se tekee ajamisesta mukavampaa, mutta helpottaa myös auton myymistä myöhemmin." -Antti Liinpää, KaaraTV

Legendaarinen Toyota Avensis (2011) testissä: Miksi tämä auto pitää arvonsa?

Koeajossa "Sweet spot" -yksilö

Testattu Avensis on 1.8-litraisella Valvematic-bensiinimoottorilla varustettu sedan, jolla on ajettu vain 103 000 kilometriä.

Yllättäen nyt vuonna 2026 tällainen vähän ajettu ja hyvin pidetty Toyota on käytettyjen markkinoiden "sweet spot". Se on toki myös auto, josta moni omistaja ei halua luopua, koska sen käyttöarvo ylittää myyntihinnan.

Toyota Avensis T27 (2009–2018) pähkinänkuoressa:

Vahvuudet: Erinomainen luotettavuus (erityisesti bensiinikoneet), edullinen ylläpito, tilava matkustamo ja pehmeä jousitus.
Heikkoudet: Tunnoton ohjaus, vanhentunut Touch&Go -viihdejärjestelmä (facelift-mallissa) ja pitkä keulan ylitys, joka raapii herkästi maata.
Tyyppiviat: Sähköinen seisontajarru (EPB) voi olla kallis korjata, ja varhaisissa dieseleissä on esiintynyt kansitiivisteongelmia.

Mitä Fixus-tarkastus paljasti?

Nosturilla 15-vuotias Toyota osoitti olevansa "asentajaystävällinen" ja teknisesti ikäisekseen priimakunnossa. Joitakin iän tuomia seikkoja kuitenkin löytyi:

Kulutusosat: Takarenkaat alkoivat olla vaihtokunnossa ja pakoputken lämpöpelti oli vaatinut pientä kiinnitystä.
Öljyvuoto: Moottorissa havaittiin pientä öljyvuotoa kansipahvin välistä, mutta se oli tässä vaiheessa niin vähäistä, ettei kalliiseen remonttiin nähty tarvetta.
Turvallisuus: Kuljettajan maton kiinnitysnastojen kunto on syytä tarkistaa, jotta matto ei pääse liukumaan polkimien alle.

Kaikesta huolimatta tuomio oli selvä. Kun kysyimme asentajalta, osta pois, harkitse vielä vai juokse karkuun, vastaus oli yksimielinen: Osta pois!

Tonnin Pommin uusi ilme ja muuta katsottavaa

Jaksossa kurkistettiin myös KaaraTV:n Tonnin Pommi -projektiin. Honda Civicin ylimaalaus on alkamassa yhteistyössä ColorNetin ja Autosetin kanssa. Autosetin asiantuntijat antoivat vinkkejä maalaukseen ja kertoivat laadun, nopeuden ja asiakaspalvelun merkityksestä korikorjauksissa.

Varaa huolto omalle autollesi: Fixus.fi