Teslan kompastuskivi katsastuksessa – miksi Model 3 ei pääse läpi?

Teslan Model 3 on ollut maailmanlaajuisesti menestystarina, mutta suomalaisella katsastusasemalla se voi muuttua painajaiseksi. Yhä useampi Model 3 nimittäin reputtaa katsastuksen – ja syynä ei ole ohjelmistopäivitys, vaan jotain hyvin perinteistä: auton alusta.

Teslan Model 3 on moderni sähköauto, joka yhdistää huipputehon ja futuristisen designin. Mutta kun auto ajetaan ylös nosturille katsastusasemalla, se ei näytä enää aivan niin täydelliseltä. Katsastustilastoista ja asiantuntijoiden kommenteista nousee esiin yksi selkeä ongelmakohde: pyörien tuennat ja alustarakenteet.

Raskas paino, rajut voimat – vaikea yhtälö alustalle

Sähköauto on rakenteeltaan täysin erilainen kuin perinteinen polttomoottoriauto. Massiivinen akku sijaitsee koko auton lattian alla, ja painoa on paljon. Yhdistä tähän Teslan tarjoama korkea teho ja napakka kiihtyvyys, ja alustarakenteille syntyy painajaismainen yhtälö: paljon liikkuvia osia, suuria kuormia ja jatkuvia rasituksia.

Juuri tässä kohtaa Model 3:n ongelmat alkavat. Alustan monimutkaisuus ei ole pelkkää insinöörien jargonia – se näkyy katsastuksessa konkreettisesti välyksinä ja kulumisena pyöränripustuksissa. Useat katsastusasemat ovat raportoineet löysiä tukivarsia, kuluneita nivelkohtia ja poikkeavaa rengaskulutusta, vaikka mittarissa olisi vain 50 000 kilometriä.

Pyörien tuenta: Teslan akilleenkantapää?

Useiden asiantuntijoiden mukaan Model 3:n ja Model Y:n alustat ovat yllättävän herkkärakenteisia suhteessa auton painoon ja suorituskykyyn. Erityisesti monivarsituentaa käyttävä takajousitus voi olla altis välyksille ja kulumiselle, jos komponenttien laatu tai kestävyys ei ole huipputasoa.

Lisäksi Teslan autoissa ei ole aina helposti huollettavaa rakennetta. Esimerkiksi tukivarsien puslien vaihto saattaa vaatia koko varren uusimista, mikä tekee korjauksista kalliita ja vaikeasti ennakoitavia.

Katsastuksen hylkäys voi tulla yllättäen, etenkin jos auto tuntuu ajossa vakaalta. Silmämääräisesti ei näe, jos nivelet ovat väljät tai kulmat pielessä – mutta nosturilla ja ravistimella totuus paljastuu.

Onko ongelma Teslassa vai käyttäjissä?

Monet Tesla-kuljettajat ovat aktiivisia sähköautokuljettajia, jotka ajavat paljon, välillä repivästi ja auton tehosta sekä väännöstä nauttien. Teslan voimalinja tarjoaa välitöntä vääntöä, joka saattaa kiihdyttää kulumista. Toisaalta alustojen ongelmat ovat ilmenneet myös varsin maltillisilla kilometreillä, mikä viittaa laajempaan rakenteelliseen heikkouteen.

Ainakaan kyse ei ole yksittäistapauksista. Esimerkiksi Traficomin katsastustilastoissa Teslan Model 3 on useina vuosina ollut poikkeuksellisen korkealla hylkäysprosenttien listalla – ja syyt liittyvät nimenomaan etujousitukseen, alatukivarsiin ja nivelpisteisiin. Tuttavallisemmin pusliin, joista mm. Tekniikan Maailma -lehti kirjoitti.

Mitä Tesla-kuskin kannattaa tehdä?