Tesla Model Y käyttäjäkokemus: Miksi 2,5 vuoden jälkeen riitti – ”Erinomainen softa, mutta ei auto”
2,5 vuoden ja kahden Model Y:n jälkeen suomalaisautoilija päätti jättää Teslan taakseen. Ongelmia oli liikaa, vaikka ohjelmisto ja liikkuva huolto saivat kiitosta.
Tesla Model Y on yksi Suomen suosituimmista sähköautoista, mutta käyttäjäkokemukset paljastavat myös karun puolen. Mikko Granqvist kertoo 2,5 vuoden omistamisen jälkeen, miksi hän ei enää voi suositella Teslaa yksityisautoilijoille – ja mitkä viat ajoivat hänet palaamaan perinteisiin merkkeihin.
Tesla Model Y on yksi Suomen myydyimmistä sähköautoista, mutta kaikki kokemukset eivät ole pelkästään positiivisia. Autoilija Mikko Granqvist jakoi Facebookin Tesla Model Y Finland -ryhmässä rehellisen arvionsa 2,5 vuoden ja kahden eri Model Y:n omistamisen jälkeen – ja päätti jättää Teslan taakseen.
”Tesla tekee loistavaa softaa – mutta autoissa liikaa ongelmia”
Granqvist aloittaa kirjoituksensa varovaisesti: hän mietti, kirjoittaako kokemuksistaan lainkaan. Lopulta hän kuitenkin päätti kertoa rehellisesti, miksi ei voi suositella Teslaa yksityisautoilijalle – poikkeuksena työsuhdeautot, joissa riskit ja kustannukset jäävät työnantajalle.
Hänen mukaansa Tesla on ohjelmistotalona huippuluokkaa, mutta autojen laatu ja kestävyys eivät ole olleet hänen kohdallaan riittäviä.
Yleisimmät ongelmat 2,5 vuoden aikana
Kokemus perustuu kahteen uuteen Model Y -autoon, joiden kanssa ongelmia on ilmennyt poikkeuksellisen paljon:
- Lämpöpumput (2x) vaihdettu talvella
- Takamoottori petti
- Latausluukun viat (2x)
- Takaluukun sähkömoottori hajosi
- Lukkojen jäätyminen kymmeniä kertoja
- Ajovalot vaihdettu kosteuden takia
- Kaksi kameraa pimeni
- Haamujarrutukset ja automaattipyyhkijät aiheuttivat turhautumista
Listaa lukiessa huomaa, että kyse ei ole yksittäisistä pikkuvioista, vaan jatkuvista käyttövarmuuteen liittyvistä ongelmista.
Plussat: liikkuva huolto saa kiitosta
Kaiken kritiikin keskellä Granqvist nostaa esiin myös yhden Teslan vahvuuden: liikkuva huolto. Pienemmät viat on saatu kuntoon nopeasti ja vaivattomasti ilman tarvetta viedä autoa huoltoliikkeeseen.
Suurten vikojen, kuten moottorin ja lämpöpumppujen kohdalla, huolto ei kuitenkaan luonnollisesti onnistu paikan päällä.
Päätös: takaisin perinteisiin merkkeihin
Vaikka Tesla on edelläkävijä ohjelmistoissa, päivityksissä ja käyttöliittymissä, Granqvist kokee, että hänen kohdallaan käyttövarmuuden puute ja jatkuvat ongelmat vievät pohjan kokonaiskokemukselta.
Hän tiivistää päätöksensä näin:
”Omasta mielestäni tässä on liikaa säätöä ollut kahteen uuteen autoon ja allekirjoittanut jatkaa elämää ’perinteisten’ merkkien parissa.”
Mitä tämä kertoo suomalaiselle Tesla-ostajalle?
Käyttäjäkokemukset, kuten tämä, ovat arvokas muistutus siitä, että sähköauton ostossa kannattaa huomioida muutakin kuin latausverkosto ja ohjelmistot. Vaikka Tesla on monella tapaa suunnannäyttäjä, kaikki käyttäjät eivät koe sen tarjoavan sellaista kestävyyttä ja varmuutta, jota autoilulta odottaa.
Samalla on selvää, että Teslalla on vahvuuksia, joita kilpailijoilla ei ole – erityisesti ohjelmisto, käyttöliittymä ja jatkuvat OTA-päivitykset.
Lopulta kyse on siitä, mitä autoilija arvostaa enemmän: teknologista edelläkävijyyttä vai perinteistä käyttövarmuutta.
Antti Liinpää, KaaraTV
