Täysin uusi täyssähköinen Nissan Micra voi tuoda hymyn huulille – ainakin osalle ihmisistä

Nissan on esitellyt kuudennen sukupolven Micran – ja nyt auto kulkee ensi kertaa täysin sähköllä. Uutuus yhdistää ikonisen mallin perinteisen persoonallisuuden moderniin sähköiseen voimalinjaan, joka lupaa toimintamatkaa parhaimmillaan 414 kilometriä (WLTP) ja hinnan, joka alkaa alle 30 000 eurosta.

Mutta onko Micra edelleen se sama sympaattinen pieni auto, joka on hurmannut kuljettajia 1980-luvulta lähtien?

Klassikon paluu sähköisenä

Vuodesta 1983 lähtien yli kuusi miljoonaa kappaletta myynyt Micra on ollut Nissanin kompaktiluokan kivijalka. Nyt sen kuudes sukupolvi tekee radikaalin loikan: bensiinimoottori on historiaa, ja tilalla on täysin uusi täyssähköinen voimalinja. Uusi Nissan Micra on teknisesti sama auto kuin Renault 5 E-Tech Electric.

Nissan ei kuitenkaan ole hylännyt vahvasti Renault-yhteydestä huolimatta Micran alkuperäistä ideaa: ketteryyttä, leikkisyyttä ja persoonallista muotoilua.

Ulkoasussa näkyy sekä menneiden sukupolvien muotokielen jatkumo että modernit aerodynaamiset linjat, joiden tarkoitus on ennen kaikkea parantaa energiatehokkuutta.

Tekniikka ja suorituskyky

Micrasta on tarjolla kaksi akkukokoa:

• 40 kWh (toimintamatka 314 km WLTP, moottoriteho 90 kW / 225 Nm)
• 52 kWh (toimintamatka 414 km WLTP, moottoriteho 110 kW / 245 Nm)

Lataus onnistuu 100 kW DC-teholla (tai 80 kW pienemmässä akussa), ja 15–80 % lataus hoituu puolessa tunnissa.

Nissan on myös varustanut Micran lämpöpumpulla, akun jäähdytyksellä ja esilämmityksellä vakiona. Mainio asia pohjoismaisia olosuhteita ajatellen, joissa akun suorituskyky usein kärsii erityisesti pakkaskelissä.

Yksi huomionarvoinen yksityiskohta on jopa 500 kilon vetokyky. Se ei ole paljon, mutta cityluokan sähköautolle poikkeuksellinen lisä. Tavaratilaa löytyy 326 litraa, mikä riittää arjen kauppareissuihin ja viikonloppureissuille.

Sisätilat ja teknologia

Ohjaamossa perinteinen ja digitaalinen yhdistyvät. Kaksi 10” näyttöä tarjoavat ajankohtaista tietoa ja viihdettä, mutta fyysisistä säätimistä ei ole luovuttu – hyvä uutinen niille, jotka arvostavat käytettävyyttä.

Google Automotive Services on integroitu suoraan auton järjestelmiin: Google Maps, Google Assistant ja Google Play löytyvät vakiona. NissanConnect-sovellus puolestaan tuo etäohjauksen puhelimeen: akun varaustilan tarkistus, sisätilojen lämmitys ja reitinsuunnittelu onnistuvat sohvalta käsin.

Lisäksi Micra tarjoaa yhden polkimen ajon (e-Pedal), V2L-liitännän (3,6 kW virran ulosotto kodin tai retkeilyn tarpeisiin) sekä valikoiman kuljettajaa avustavia järjestelmiä, kuten kaistavahdin, mukautuvan vakionopeudensäätimen ja jalankulkijat tunnistavan hätäjarrutuksen.

Varustetasot ja hinnat

Micra tulee Suomeen kolmessa pääversiossa:

• Micra 40 kWh Advance – 28 990 €
• Micra 52 kWh Advance – 31 490 €
• Micra 52 kWh Evolve – 33 990 €

Advance tarjoaa jo varsin kattavan varustelun, mutta Evolve lisää joukkoon Harman Kardon -äänentoiston, ProPilot-ajoavustimen sekä näyttävämmän ulkonäön 18” vanteilla ja kaksivärimaalauksella.

Takuu on 3 vuotta / 100 000 km, akulle 8 vuotta / 160 000 km.

KaaraTV:n komentti

Paperilla Micra vaikuttaa erittäin houkuttelevalta paketilta: hinta on kilpailukykyinen, toimintamatka riittävä ja varustelu runsas. Silti kysymys kuuluu:

Miten uusi Micra asettuu suhteessa kilpailijoihin, kuten Renault 5, Peugeot e-208, Opel Corsa Electric ja tuleva Volkswagen ID.Polo?

Nissanin etuna on selkeästi laaja perusvarustelu ja pitkälle mietityt tekniset ratkaisut (esim. akun esilämmitys vakiona).

Miinukseksi voidaan lukea se, että vaikka 414 km kuulostaa hyvältä, todellinen talvikantama jäänee reilusti alle 300 kilometrin. Tosin sama pätee kilpailijoihin.

Yhteenveto

Täysin uusi Nissan Micra on kiinnostava lisä kompaktien sähköautojen luokkaan. Se yhdistää Micran perinnön, persoonallisen muotoilun ja kattavan teknologian pakettiin, joka lähtee alle 30 000 eurolla.

Onko Micra jälleen kerran pieni auto, joka herättää suuria tunteita? Aika näyttää, mutta ainakin ensitiedot lupaavat sähköistä jatkoa yhdelle Nissanin tunnetuimmista mallisarjoista.

Antti Liinpää, KaaraTV