Sähköautojen kolarikorjaukset jopa 40 % polttomoottoreita kalliimpia – syynä muutkin kuin akut
Pohjola Vakuutuksen tilastot paljastavat: sähköautojen kolarikorjaukset ovat jopa 40 % kalliimpia kuin polttomoottoriautoilla. Korkeamman hintalapun taustalla ovat tiukat turvallisuusvaatimukset, kalliit varaosat ja edistynyt anturitekniikka.
Sähköautokannan nopea kasvu Suomessa tuo ilmiöitä, jotka tuntiutuvat suoraan vakuutusyhtiöiden tilastoissa ja kuluttajien lompakoissa. Pohjola Vakuutuksen tuoreet vahinkotilastot vuodelta 2025 paljastavat, että sähköautojen korjauskustannukset ovat selvästi perinteisiä polttomoottoriautoja korkeammat.
Sähköautot valtaavat Suomen teitä kiihtyvään tahtiin. Autoalan Keskusliiton mukaan kuluvan vuoden tammi–heinäkuussa ensirekisteröidyistä henkilöautoista jo lähes puolet (48,3 %) oli täyssähköisiä. Samaan aikaan sähköautot näkyvät yhä enemmän myös vahinkotilastoissa.
Kaikkien sähköautoille sattuneiden vahinkojen keskikorvaus oli Pohjola Vakuutuksen vuoden 2025 tilastojen mukaan noin 19 prosenttia korkeampi kuin muilla käyttövoimilla.
Vahinkotiheys korkeampi – syynä kattavampi vakuutusturva
Sähköautojen vahinkotiheys on tilastollisesti hieman korkeampi kuin polttomoottoriautoilla. Kyse ei siis kuitenkaan ole siitä, että sähköautoilla ajettaisiin enemmän onnettomuuksia.
"Taustalla ei ole merkittävästi suurempi onnettomuusriski, vaan se, että sähköautot ovat muita autoja useammin täyskaskovakuutettuja. Tällöin vakuutusyhtiölle ilmoitetaan herkemmin myös pienet vauriot, kuten kiveniskemät ja parkkipaikkakolhut", selventää Pohjola Vakuutuksen ajoneuvokorvauspalveluista vastaava johtaja Katri Herdell.
Toisin sanoen, uudehko ja arvokas sähköauto suojataan herkemmin laajimmalla mahdollisella kaskolla, jolloin pientenkin vaurioiden korjauskustannukset päätyvät vakuutusyhtiön maksettavaksi.
Kolarivahingoissa 40 prosentin ero – mikä laskua kasvattaa?
Suurimmat erot korjauskustannuksissa näkyvät kolarivahingoissa. Sähköautojen keskikorvaus oli peräti 40 prosenttia korkeampi kuin polttomoottoriautojen. Kun tarkastellaan vain alle viisi vuotta vanhoja autoja, ero oli edelleen 28 prosenttia.
Moni saattaa olettaa suurten kustannusten johtuvan pelkästään ajoakusta, mutta totuus on monimuotoisempi.
"Moni voi yllättyä siitä, ettei sähköauton korjaamisen korkeampi hinta johdu pelkästään akusta. Korjauksessa täytyy huomioida korkeajännitejärjestelmä, turvallisuusvaatimukset ja erikoisosaaminen, mikä kasvattaa kustannuksia jo ennen varsinaisen korjaustyön alkamista", Herdell painottaa.
Keskeiset syyt korkeampiin korjauskustannuksiin:
- Turvallisuus- ja jännitteettömyystyöt: Ennen korjaustöiden aloittamista auto on tehtävä jännitteettömäksi valmistajan ohjeiden mukaan erikoiskoulutetun mekaanikon toimesta.
- Akuston vaatimukset: Jos isku kohdistuu akkuun tai sen suojarakenteisiin, tiukat turvallisuusmääräykset voivat vaatia koko kalliin akuston vaihtamista.
- Lisäpaino ja törmäysvoimat: Akuston tuoma lisäpaino kasvattaa törmäyksen voimaa, mikä lisää usein vaurioiden laajuutta ja syvyyttä.
- Kalliimmat varaosat ja teknologia: Sähköautojen korkeampi hankintahinta heijastuu suoraan varaosien hintoihin. Lisäksi kuljettajaa avustavien järjestelmien anturit ja kamerat sekä niiden kalibrointi nostavat kustannuksia.
Tuulilasilasivahingoissa 39 % ero – muotoilu ja teknologia maksavat
Lasi- ja tuulilasivahingot ovat toinen alue, jossa sähköautojen korjauslasku karkaa polttomoottoriautoja korkeammaksi. Sähköautojen lasivahinkojen korjauskustannukset olivat keskimäärin 39 prosenttia suuremmat (alle 5-vuotiaissa autoissa 24 prosenttia suuremmat).
Miksi sähköauton tuulilasi on niin kallis vaihtaa?
- Suuri koko ja aerodynamiikka: Ilmanvastuksen minimoimiseksi ja toimintamatkan (range) optimoimiseksi sähköautot muotoillaan pyöreiksi ja virtaviivaisiksi. Tämä johtaa poikkeuksellisen suuriin, kaartuviin ja jopa katolle jatkuviin panoraamatuulilaseihin.
- Edistynyt lasiteknologia: Laseissa käytetään akustiikka- ja lämpöeristepinnoitteita sekä sisäänrakennettuja lämmitysvastuksia.
- Avustinjärjestelmät: Tuulilasiin on sijoitettu lukuisia kuljettajaa avustavien järjestelmien kameroita ja sensoreita, jotka vaativat lasinvaihdon yhteydessä aina tarkan ja kalliin kalibroinnin.
Mitä kuluttajan tulee huomioida?
Autonostajan ja sähköautoilijan on hyvä tiedostaa, että auton tekninen edistyneisyys ja korkea hankintahinta vaikuttavat suoraan myös sen ylläpito- ja vakuutuskustannuksiin.
Kattava kaskovakuutus on sähköautolle lähes välttämätön suoja, mutta samalla laaja turva ja kalliit yksittäiskorjaukset pitävät vakuutusmaksut tasolla, johon kannattaa varautua jo autoa hankittaessa.
Antti Liinpää, KaaraTV
