Sähköauto vs. polttomoottoriauto: tehokkuus, päästöt ja arvonalenema faktoina

Keskustelu sähköautojen ja polttomoottoriautojen paremmuudesta kuumenee – mutta mitä faktat kertovat? Tässä KaaraTV:n jatkoartikkelissa pureudutaan hyötysuhteeseen, elinkaaripäästöihin ja arvonalenemaan faktojen valossa.

Hyötysuhde: sähkö voittaa polttomoottorin selvästi

Heikki Saarela toi keskustelussa esiin olennaisen luvun: polttomoottorin hyötysuhde jää noin 30 prosenttiin, kun sähkömoottorin hyötysuhde on usein yli 90 prosenttia. Tämä pitää paikkansa tutkimusten valossa:

• Polttomoottori: modernit bensiinimoottorit 25–35 %, suuret dieselmoottorit jopa ~50 %.
• Sähkömoottori: tyypillisesti 85–95 %, joissain tapauksissa lähes 98 %.

Kun koko energiaketju huomioidaan (Well-to-Wheel-laskelmat), polttomoottorit jäävät 11–37 prosentin tasolle, kun taas sähköautot uusiutuvalla sähköllä toimivat 40–70 prosentin hyötysuhteella.

Tämä selittää, miksi sähköauto on energiatehokkuuden näkökulmasta ylivoimainen ratkaisu.

Elinkaaripäästöt: milloin sähköauto kuittaa valmistuspäästöt?

Sähköautojen suurimmat päästöt syntyvät valmistuksessa, erityisesti akkujen tuotannossa. EU:n keskimääräisellä sähköntuotannolla sähköauton valmistuspäästöjen ”kuittaantuminen” tapahtuu noin 30 000 ajokilometrin jälkeen.

• Suomessa raja on hieman pienempi, koska sähköntuotanto on suhteellisen puhdasta.
• Ranskassa, ydinvoiman ansiosta, raja on vieläkin pienempi.
• Puolassa taas kivihiilen suuri osuus nostaa rajan huomattavasti korkeammaksi.

Tämän jälkeen sähköauto on käytännössä aina vähäpäästöisempi kuin vastaava polttomoottoriauto.

Arvonalenema: sama vai nopeampi?

Heikki Saarela huomautti, että sekä sähköautojen että polttomoottoriautojen arvonalenema on keskimäärin 45–55 prosenttia kolmen vuoden ja 60 000 km ajon aikana. Tämä on pitkälti totta, mutta markkinoilla näkyy eroja:

• Euroopassa autojen keskimääräinen arvonalenema on noin 50 % kolmessa vuodessa, riippumatta käyttövoimasta.
• Monet sähköautot – erityisesti Tesla ja jotkin premium-mallit – ovat kokeneet nopeamman arvonaleneman johtuen valmistajien hintojen laskusta ja epävarmuudesta teknologian kehityksessä.
• Toisaalta suosituimmat sähköautot, kuten Tesla Model Y, voivat joissain maissa pitää arvonsa jopa paremmin kuin vastaavat polttomoottorimallit.

Arvonalenema riippuu siis mallista, varusteista, vetotavasta ja jopa auton väristä – aivan kuten polttomoottoriautojen kohdalla.

Yhteenveto: järki vai tunne ratkaisee?

Faktojen pohjalta sähköauto on teknisesti tehokkaampi ja pitkällä aikavälillä ympäristöystävällisempi ratkaisu, erityisesti maissa, joissa sähköntuotanto on vähäpäästöistä.

Polttomoottoriauto taas tarjoaa ennakoitavuutta, huoltoverkoston kattavuutta ja joillekin ostajille vakaampaa jälleenmyyntiarvoa.

Kuluttajan näkökulmasta tärkein kysymys on edelleen sama: kuinka paljon ajat ja millaiset ajoprofiilit sinulla on? Siihen vastaukseen kiteytyy myös oikea valinta käyttövoimasta.

Antti Liinpää, KaaraTV