Renault Twingo E-Tech electric – paluu, jota harva odotti mutta moni toivoi

Renault Twingo on mallisarja, johon liittyy harvinaista tunnetta. Erityisesti heille, jotka ovat tavalla tai toisella tutustuneet legendaariseen ensimmäisen sukupolven Twingoon, joka nauttii Suomessakin tietyissä piireissä kulttiauton mainetta.

Vuonna 1992 esitelty alkuperäinen Twingo oli poikkeus eurooppalaisessa autoilussa: pieni, persoonallinen ja yllättävän fiksu.

Siitä tuli saman tien ilmiö, ja vuosien kuluessa eräänlainen kehityspolku kaikille kompaktien kaupunkiautojen suunnittelijoille. Myyntilukemat (yli 4 miljoonaa kappaletta) kertovat, että ihmiset ymmärsivät idean.

Nyt perintöä jatkaa Twingo E-Tech electric, täysin uusi sähköversio, joka pyrkii tulkitsemaan alkuperäisen mallin hengen nykypäivän vaatimuksiin.

Lähtökohta ei ole helppo: Euroopassa pienet kaupunkiautot ovat marginaalissa, mutta samalla tarve yksinkertaisille, edullisille ja ketterille sähköautoille ei ole kadonnut mihinkään. Renault näkee tässä oman tilaisuutensa.

Uusi Twingo E-Tech electric: kompakti ulkoa, yllättävä sisältä

Twingo E-Tech electricin suurin vahvuus on tilankäyttö. 3,79 metriä pitkä auto ei paperilla lupaa ihmeitä, mutta akseliväli on venytetty 2,49 metriin, ja suuret 640 mm pyörät on siirretty aivan korin kulmiin.

Lopputulos on auto, joka näyttää pieneltä mutta tuntuu sisältä isommalta kuin kokoluokka antaisi ymmärtää.

Renault ei ole myöskään tinkinyt käytännöllisyydestä. Viisi ovea, kaksi erillistä liukuvaa takapenkkiä ja taittuva etumatkustajan selkänoja. Kaikki vakiona.

Kahteen suuntaan liukuvat takapenkit antavat paljon pelivaraa: takana on jopa 160 mm polvitilaa, ja tavaratilaa voi kasvattaa perustason 305 litrasta yli 1000 litraan penkit kaatamalla.

Etumatkustajan selkänojan taitto tuo käyttöön kahden metrin kuljetuspituuden, mikä on poikkeuksellista tämän kokoisessa sähköautossa.

Twingon ilme pysyy uskollisena alkuperäiselle: isot “silmät”, kaarevat linjat ja värimaailma, joka ei ota itseään liian vakavasti.

Absolu punainen, absolu vihreä, mango keltainen ja étoilé musta muodostavat lanseerauspaletin. Kaikki selvästi valon kanssa elämään suunniteltuja sävyjä.

Ohjaamossa leikkisyyttä ja tekniikkaa

Sisällä Twingo hyödyntää Renaultin uusinta käyttöliittymää. 7-tuumainen digitaalinen mittaristo ja 10-tuumainen keskinäyttö ovat vakiona kaikissa malleissa.

Animaatiot, grafiikat ja erityisesti Twingolle suunnitellut visuaaliset yksityiskohdat antavat autolle persoonallisen tunnelman – ne ovat selvästi osa kokonaisuutta, eivät päälle liimattuja elementtejä.

Mielenkiintoinen yksityiskohta on Jean-Michel Jarren kanssa suunniteltu tervetulomusiikki, joka käynnistyy auton avatessa. Se on esimerkki siitä, miten Renault pyrkii luomaan Twingoon hieman samaa iloista henkeä, joka teki ensimmäisestä mallista suositun.

Sähköauto, joka ei yritä olla mitään muuta

Twingo E-Tech electric ei kisaa teholukemilla tai toimintamatkalla. Voimalähteenä on 60 kW:n (82 hv) sähkömoottori, joka liikuttaa 1 200 kilon autoa rivakasti kaupunkiympäristössä: 0–50 km/h sujahtaa 3,85 sekunnissa.

Huippunopeus on 130 km/h, joka riittää satunnaisiin moottoritiemäkiin, mutta Twingon luonne on muualla – keskusta- ja kehätieajossa.

Akun koko on 27,5 kWh ja toimintamatka 263 km WLTP. Käytännössä se tarkoittaa noin 170–220 km realistista arkea, mikä sopii hyvin auton käyttötarkoitukseen.

Renaultin valinta käyttää LFP-kemiaa on kiinnostava: se pudottaa kustannuksia ja parantaa akuston pitkäikäisyyttä, mutta ei tarjoa yhtä hyvää energiatiheyttä kuin NMC-tyyppiset akut. Silti tässä luokassa ratkaisu on looginen.

One pedal -toiminto ja aerodynamiikkayksityiskohdat, kuten takavalojen siivekkeet, kertovat, että myös pienen sähköauton hyötysuhteeseen on kiinnitetty huomiota.

Lataus ja arjen sujuvuus

Twingo E-Tech electric lataa vakiona 6,6 kW AC-nopeudella. Kotilatauksessa tämä riittää hyvin: täysi lataus 10–100 % vie reilut neljä tuntia.

Lisävarusteena tarjottava Advanced Charge -paketti tuo 11 kW AC:n ja 50 kW DC-pikalatauksen. Jälkimmäisellä akku latautuu 10–80 % noin 30 minuutissa.

Kylmiä olosuhteita varten autoon on integroitu esilämmitys, jota voi ohjata My Renault -sovelluksella. Tämä on merkittävä lisä eteläisen Suomea ajatellen, sillä pienet akut ja kylmä sää eivät ole helpoin yhdistelmä.

Johtopäätös: Twingo pysyy uskollisena itselleen

Uusi Twingo E-Tech electric on harvinainen poikkeus markkinoilla, joilla pienet sähköautot ovat jääneet paitsioon kustannuspaineiden vuoksi.

Renault on tehnyt valintoja, jotka pitävät auton hinnan maltillisena mutta eivät vie pois sitä, mikä Twingossa on olennaista: ketteryys, käytännöllisyys ja leikkisyys.

Teknisesti Twingo ei yritä yllättää tai rikkoa rajoja. Mutta juuri siinä piilee sen charmi. Se on yksinkertainen ja selkeä sähköauto ihmisille, jotka haluavat helpon ja edullisen tavan liikkua kaupungissa.

Aiemmat Twingot ovat jääneet mieleen persoonallisina kulkineina. Uutuus jatkaa samaa tarinaa nykyaikaisella tavalla.

Antti Liinpää, KaaraTV

Tekniset tiedot*

Mitat ja paino

pituus: 3,789 mm
leveys: 1,720 mm
korkeus: 1,491 mm
akseliväli: 2,493 mm
etuylitys: 743 mm
takaylitys: 553 mm
maavara: 143 mm
tavaratilan koko jopa 305 dm3 VDA (360 L)
tavaratilan koko takaistuimet alas taitettuina yli 1000 litraa
polvitila takana jopa 160 mm
lastauskorkeus: 745 mm
paino alk. 1200 kg

Moottori ja akku

teho: 60 kW (82 hv)
vääntö 175 Nm
akkutyyppi: LFP
akkukoko: 27.5 kWh käytettävissä
toimintamatka jopa 263 km
lataus: AC 6.6 kW (AC 11 kW / DC 50 kW lisävarusteena)

Suorituskyky

huippunopeus: 130 km/h
0 - 50 km/h: 3.85 sec
0 - 100 km/h: 12.1 sec

*auton tyypitys vielä kesken ja siten tiedot saattavat vielä muuttua