Puhkiruostumattomuus- ja maalitakuut 2025 – mitä ne oikeasti tarkoittavat suomalaiselle autoilijalle?

Suomen talvet, teiden runsas suolaus ja jatkuvat kiveniskut ovat armoton yhdistelmä auton korille. Useimmat valmistajat lupaavat 12 vuoden puhkiruostumattomuustakuun, mutta mitä se käytännössä kattaa ja mitä ei?

KaaraTV selvitti suosittujen merkkien takuuehdot. Mukana ovat suositut Volvo, Tesla, Volkswagen ja Toyota -mallit sekä niiden takuuehdot. Kannattaako lisäruostesuojaus tehdä uuteen autoon?

Mikä puhkiruostumattomuustakuu oikeastaan on?

Auton takuuesitteissä komeileva 12 vuoden puhkiruostumattomuustakuu kuulostaa houkuttelevalta. Käytännössä valmistajat tarkoittavat sillä vain sisäpuolelta ulospäin etenevää ruostetta, joka aiheuttaa reiän metallipaneeliin.

• Ulkopuoliset syyt – kuten kiveniskut, tiesuola ja hiekoitus – eivät kuulu takuun piiriin.
• Maalitakuu on yleensä vain 2–3 vuotta ja kattaa lähinnä valmistus- ja maalausvirheet.
• Käytännössä takuukorjauksia tehdään hyvin harvoin: esimerkiksi Volkswagenin maahantuoja kertoo, että puhkiruostumisen vuoksi korjattuja autoja on vain muutamia vuodessa.

Suomessa, jossa autot altistuvat jatkuvasti tiesuolalle, takuiden rajat tarkoittavat, että vastuu ruosteen ehkäisystä jää suurelta osin autoilijalle itselleen.

Volvo – pitkät koritakuut, mutta lyhyt maalitakuu

Volvo XC60 (lataushybridi)

• Ajoneuvotakuu: 2 vuotta (ilman kilometrirajaa)
• Maalitakuu ja pintaruoste: vain ajoneuvotakuun keston ajan (2 v)
• Puhkiruostumattomuus: 12 vuotta
• Akku: 8 v / 160 000 km

Volvo EX30 (täyssähkö)

• Ajoneuvotakuu: 3 v / 100 000 km
• Maalitakuu/pintaruoste: 3 v
• Puhkiruostumattomuus: 12 vuotta
• Akku: 8 v / 160 000 km

Volvon akkutakuu on vahva, mutta maalivirheiden suoja loppuu lyhyesti. Koritakuu edellyttää valmistajan mukaista huolto-ohjelmaa.

Tesla – rajaton kilometrimäärä, mutta tiukat ehdot

Tesla Model Y

• Perustakuu: 4 v / 80 000 km
• Akku ja voimansiirto: 8 v / 160 000 km (70 % kapasiteetti)
• Puhkiruostumattomuus: 12 vuotta ilman kilometrirajaa
• Maalaus- ja osatakuut: yleensä vain 12 kk / 20 000 km

Teslan puhkiruostumattomuustakuu on laaja paperilla, mutta ehdot rajaavat paljon pois. Takuuta ei sovelleta, jos autoon on tehty jälkikäteen ruostesuojaus tai alustan käsittely. Myös kemikaalien (kuten tiesuolan) aiheuttama korroosio on rajattu ulkopuolelle. Käytännössä takuu kattaa vain harvinaiset valmistusviat.

Volkswagen – perinteinen mutta ehdollinen

Volkswagen ID.4

• Uuden auton takuu: 2 v
• Maalitakuu: 3 v
• Puhkiruostumattomuus: 12 v
• Akku: 8 v / 160 000 km

Volkswagen painottaa, että lisäruostesuojaus voi mitätöidä koritakuun, koska valmistaja ei takaa sen yhteensopivuutta tehtaan suojausten kanssa. Käytännössä tämä tarkoittaa, että suomalaisen autoilijan yleinen toimenpide, lisäruostesuojaus, voi vaarantaa tehdastakuun.

Toyota – vahva hybriditakuu, maltilliset koritakuut

Toyota Corolla Hybrid Touring Sports

• Yleistakuu: 3 v / 100 000 km
• Hybridijärjestelmä: 5 v / 100 000 km
• Hybridin ajoakku: jopa 10 v / 350 000 km (kun huollot tehty Toyotalla)
• Maalitakuu: 3 v
• Puhkiruostumattomuus: 12 v (tavara-autoissa 6 v)

Toyota tarjoaa erityisen vahvan hybridijärjestelmän ja akkutakuun. Koritakuun osalta ehdot ovat samat kuin muilla: vain sisältäpäin alkava ruoste kuuluu piiriin.

Lisäruostesuojaus – kannattaako se tehdä?

Moni suomalainen pohtii, pitäisikö uudelle autolle tehdä lisäruostesuojaus.

Hyödyt:

• Vahvistaa auton suojaa erityisesti pohjasta ja koteloista.
• Pidentää auton käyttöikää Suomen oloissa.
• Nostaa jälleenmyyntiarvoa.

Riskit:

• Saattaa mitätöidä valmistajan koritakuun (erityisesti Volkswagen ja Tesla).
• Huolimattomasti tehty käsittely voi aiheuttaa ongelmia (esim. tukkeutuneet vedenpoistoreiät).
• Takuuehdoissa ei ole selkeää linjaa – kuluttaja voi jäädä riitatilanteessa yksin.

Kuluttajan näkökulmasta – mitä kannattaa tehdä?

1. Tutustu takuuehtoihin huolella – erityisesti pienellä painettuun tekstiin.
2. Huolla auto valmistajan ohjelman mukaan – takuu edellyttää tätä.
3. Paikkaa kiveniskemät heti – ne ovat yleisin syy ruostevaurioihin.
4. Pese auto säännöllisesti talvella – tiesuola nopeuttaa korroosiota.
5. Kysy maahantuojalta lisäruostesuojauksesta – varmista, ettei takuu raukea.
6. Jos aiot pitää auton pitkään, harkitse lisäruostesuojausta heti uutena, ja huolehdi myös ruostesuojauksen jatkokäsittelyistä.

Johtopäätös – koritakuut eivät pelasta Suomen oloissa

Kaikki neljä merkkiä – Volvo, Tesla, Volkswagen ja Toyota – tarjoavat 12 vuoden puhkiruostumattomuustakuun. Silti takuukorjauksia tehdään äärimmäisen vähän, koska ehdot rajaavat suurimman osan todellisista ruostevaurioista ulkopuolelle.

Suomen olosuhteissa autoilijan paras suoja on ennakoiva huolenpito: säännölliset pesut, maalausvaurioiden korjaus ja harkittu lisäruostesuojaus.

Takuut luovat turvallisuudentunnetta, mutta todellinen vastuu auton korin kestävyydestä jää edelleen autoilijalle.

Antti Liinpää, KaaraTV