Polttomoottoriauto vs. sähköauto – miksi keskustelu käy kuumana ja mikä on totuus?

Sähköauto vai polttomoottoriauto? Keskustelu käy kuumana, ja taustalla on usein raha, arvonalenema ja elinkaaripäästöt. KaaraTV selvittää faktat ja kokoaa plussat sekä miinukset, jotta valinta helpottuu.

Autokeskustelu Suomessa on viime vuosina kärjistynyt. Sähköautoilijat ja polttomoottoriautojen puolustajat ottavat yhteen sosiaalisen median palstoilla – usein hyvin tunnepitoisesti.

Taustalla on monia syitä, mutta yksi merkittävä tekijä liittyy rahaan: sähköautojen jälleenmyyntiarvon nopeaan laskuun. Kun oma auto menettää arvoaan odotettua enemmän, syntyy tarve puolustaa omaa valintaa.

“Diesel ei katoa mihinkään” – Tero Koivun näkökulma

KaaraTV:n Facebook-keskusteluissa Tero Koivu muistutti, että niin kauan kuin öljyä jalostetaan, myös bensiiniä ja dieseliä syntyy:

“Faktahan on, että niin kauan kuin maapallolta löytyy öljyä, valmistuu siitä sekä bensaa että dieseliä. Niitä käytetään varmasti jatkossakin. Polttomoottoriautot eivät siis ole katoamassa ihan pian.”

Koivun huomio nostaa esiin sen, että öljynjalostus ei tuota vain yhtä polttoainetta, vaan sen muut jakeet, kuten diesel ja bensiini, hyödynnetään. Tätä faktaa on pitänyt esillä myös suomalaisen energiayhtiö ST1:n perustaja Mika Anttonen.

Mika Anttonen: kerosiini pitää öljynjalostuksen käynnissä

Anttonen on todennut useaan otteeseen, että lentoliikenne on raakaöljyn käytön suurin yksittäinen ajuri:

“Niin kauan kuin lennämme paikasta toiseen, tarvitsemme raakaöljyä, jonka yksi jae on kerosiini. Muut jakeet, kuten bensiini ja diesel, syntyvät samalla. Niitä ei maahan kaadeta, vaan poltetaan.”

Tulevaisuudessa voi toki olla mahdollista, että kerosiini korvataan biopohjaisella polttoaineella biodieselin tapaan. Se oletettavasti vähentäisi fossiilisia CO₂-päästöjä.

Sähköautoilijoiden äänekäs puolustus – mistä siinä on kyse?

Moni sähköautoilija kokee velvollisuudekseen muistuttaa polttomoottorin aikakauden olevan ohi. Tämä ilmenee aggressiivisina kommenteina keskustelupalstoilla ja Facebook-ryhmissä, joissa polttomoottoriautoja ajavia nimitellään ”papparaisiksi” tai ”menneisyyden miehiksi”.

Yksi selitys löytyy käytännön taloudesta. Jos sähköauton suosio laskee, laskee samalla myös käytetyn sähköauton arvo. Tämä on jo nähty Teslan ja monien muiden mallien kohdalla:

Hintojen jyrkkä lasku on tehnyt sähköautoilusta taloudellisesti arvaamattomampaa kuin moni ostaja odotti. Polttomoottoriauto puolestaan säilyttää usein arvonsa tasaisemmin.

Faktat: sähköauton ja polttomoottoriauton elinkaaripäästöt

Vaikka tunteet kuumenevat, faktojen äärelle kannattaa pysähtyä. Tutkimukset osoittavat, että:

• Sähköauton valmistus aiheuttaa suuremmat päästöt kuin polttomoottoriauton, erityisesti akkujen vuoksi.
• Käytön aikana sähköauto kuitenkin kompensoi tätä etumatkaa, koska päästöt riippuvat käytettävästä sähköntuotannosta. Suomessa sähkö on suhteellisen puhdasta, joten sähköauto saavuttaa polttomoottoriautoa pienemmät kokonaispäästöt yleensä 30 000–50 000 ajokilometrin jälkeen.
• Polttomoottoriauto tuottaa tasaisesti päästöjä koko käyttöikänsä ajan, eikä valmistuksen ja käytön suhteen suuria piikkejä ole.

Elinkaaren näkökulmasta sähköauto voi olla ympäristöystävällisempi valinta erityisesti, jos ajetaan paljon ja lataaminen perustuu uusiutuvaan sähköön.

Sähköautojen arvonalenema – miksi se huolettaa?

Arvonalenema on noussut merkittäväksi puheenaiheeksi. Esimerkiksi:

• Tesla Model 3 ja Model Y -mallit ovat kokeneet rajun hintojen heilunnan johtuen valmistajan aggressiivisesta hinnoittelusta.
• Monilla premium-sähköautoilla arvonalenema on 3–5 vuoden sisällä ollut nopeampaa kuin vastaavilla polttomoottorimalleilla.
• Dieseleiden ja bensiinin hintojen nousu ei ole horjuttanut niiden käytettyjen autojen markkinoita yhtä paljon kuin sähköautojen epävarma jälleenmyyntiarvo.

Kun kuluttajat huomaavat, että auton arvo romahtaa tuhansilla euroilla vuodessa, se luo paineen puolustaa valintaa myös keskusteluissa.

Polttomoottoriauto vs. sähköauto – plussat ja miinukset käyttäjän näkökulmasta

Sähköauto – plussat ja miinukset

Plussat:

• Alhaiset käyttökustannukset (sähkö on polttoainetta edullisempaa, huoltotarve vähäisempi)
• Pienemmät päästöt erityisesti Suomessa, jossa sähköntuotanto on suhteellisen puhdasta
• Hiljainen ja miellyttävä ajokokemus
• Vahva kiihtyvyys ja modernit käyttöliittymät

Miinukset:

• Uutena usein korkea hankintahinta
• Arvonalenema voi olla nopea ja arvaamaton
• Latausverkosto ei ole yhtä joustava kuin tankkausverkosto – erityisesti pitkän matkan ajoissa
• Akun suorituskyky heikkenee kylmässä, mikä korostuu Suomen oloissa. Talvikeli ja erityisesti kova pakkanen lyhentää sähköautojen toimintamatkoja merkittävästi

Polttomoottoriauto – plussat ja miinukset

Plussat:

• Pitkän matkan ajossa nopea ja helppo tankkaus
• Käytettyjen markkinoilla arvonalenema usein tasaisempaa ja ennakoitavampaa
• Laaja mallisto ja tarjonta kaikissa hintaluokissa
• Huoltoverkosto kattava ja tunnettua

Miinukset:

• Fossiiliset CO₂-päästöt pysyvät korkeina koko käyttöiän
• Polttoaineen hinta on arvaamaton ja voi nousta merkittävästi
• Verokohtelu voi kiristyä tulevaisuudessa ympäristösyistä
• Huoltotarve ja kuluvat osat usein kalliimpia pitkällä aikavälillä

Yhteenveto

Autokeskustelu Suomessa ei rauhoitu lähiaikoina – eikä tarvitsekaan. Fakta on, että sähköautot ja polttomoottoriautot kulkevat rinnakkain vielä pitkään.

Sähköauto tarjoaa puhtaampaa ajoa ja matalampia käyttökuluja, mutta arvonalenema ja lataushaasteet varjostavat sen houkuttelevuutta.

Polttomoottoriauto puolestaan tarjoaa ennakoitavaa käytettävyyttä ja huoltoverkostoa, mutta ympäristösyistä sen tulevaisuus on rajallisempi.

Kuluttajan kannalta tärkeintä on arvioida oma ajoprofiili ja taloudellinen tilanne – silloin oikea valinta löytyy järjen ja tunteiden yhdistelmänä.

Antti Liinpää, KaaraTV