Polestarin viisi vuotta Suomessa: miten haastajabrändistä tuli sähköautoilun kotimainen menestyjä

Kun Polestar aloitti toimintansa Suomessa keväällä 2021, kyseessä oli startup-henkinen tulo markkinoille. Muutama kymmenen autoa liikenteessä ja selkeä visio: rakentaa moderni sähköautobrändi, joka kasvaa näkyvyyden ja luottamuksen kautta.

Viiden vuoden jälkeen tarina näyttää erilaiselta. Suomessa on jo lähes 10 000 Polestaria, myynti on kasvanut vuosittain ja markkinaosuus on noussut vajaasta promillesta yli kahteen prosenttiin.

Suomen Polestarin toimitusjohtaja Tommi Luopajärvi kertoi uuden Polestar 5:n lanseeraustilaisuudessa medialle, miten tämä kehitys on ollut mahdollinen ja miksi vuosi 2025 on yhtiölle uusi käännekohta.

Kasvu alkoi Helsingistä mutta kysyntää löytyi heti yllättävän laajasti

Ensimmäinen vuosi oli varovaista maaperän tunnustelua. Polestar lähti liikkeelle yhdestä liikkeestä Helsingissä. Tarkoituksena oli rakentaa brändiä rauhassa ja arvioida, miten suomalaiset suhtautuvat täysin digitaaliseen myyntimalliin. Alku meni yllättävän hyvin.

Kiinnostusta löytyi heti, mutta yhtiö huomasi nopeasti, ettei ilmiö ollut pelkästään pääkaupunkiseudun asia. Polestareita alkoi ilmestyä eri puolille Suomea ja asiakkaat saapuivat showroomiin pitkienkin matkojen takaa.

Se loi pohjan laajentumiselle. Turku avattiin keväällä 2025 ja Kuopio seurasi syksyllä. Näin Polestar lähestyi konkreettisesti asiakasta eikä päinvastoin. Tulokset näkyivät heti.

Rekisteröinnit liki kaksinkertaistuivat vuoden aikana

Ensimmäinen merkittävä kasvupyrähdys nähtiin 2022. Vaikka autoteollisuus kamppaili toimitusketjujen kanssa, Polestar onnistui toimittamaan autoja kun muut jonottivat. Rekisteröintejä kertyi lähes 900 ja sähköautomarkkinassa Polestar nousi yli kuuden prosentin osuuteen.

Vuonna 2023 kilpailu kiristyi, hintapaineet kasvoivat ja markkinaa heiluttivat veromuutokset. Polestar kuitenkin piti pintansa ja kasvatti kokonaismyyntiään.

Vuoden 2025 alku toi aivan uuden tason. Tammikuusta lokakuuhun rekisteröitiin 1213 Polestaria, mikä oli 104 prosentin kasvu edellisvuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna.

Sähköautojen markkinaosuus nousi jo 5,7 prosenttiin ja henkilöautojen kokonaismarkkinassa ylitettiin kahden prosentin raja.

Luopajärvi ei kiertele syitä. Ajoitus osui kohdilleen mutta ratkaisevaa oli myös se, miten suomalaiset valitsevat autojaan epävarmana aikana.

Myyntimalli mullistettiin: verkkokaupasta monikanavaiseen myyntiin

Polestar tuli Suomeen puhtaasti verkkokauppana. Auto ostettiin kotiin samalla tavalla kuin uusi puhelin. Konsepti oli rohkea mutta rajoittava, sillä kaikkia asiakkaita se ei palvellut.

Vuonna 2024 yhtiö muutti strategian ja siirtyi monikanavaiseen malliin. Auto edelleen pystyy tilaamaan verkosta mutta myyntipisteillä on nyt oikea myyjän rooli esittelyn lisäksi. Asiakkaalla on vapaus valita. Luopajärven mukaan muutos oli yksi suurimmista yksittäisistä syistä vuoden 2025 hurjaan kasvuun.

Samalla yritys avasi voimakkaammin oven yritysautoiluun ja yksityisleasingiin. Jälkimmäinen on noussut nopeasti suomalaiskuluttajien suosimaksi tavaksi hankkia auto.

Luopajärvi kertoo, että noin 70 prosenttia kaikista Polestar-asiakkaista valitsee leasingin, koska se on riskitön, selkeä ja ennakoitava malli taloudellisesti epävarmassa ympäristössä.

Laajeneva mallisto vahvistaa brändiä

Polestarin mallisto laajeni viidessä vuodessa radikaalisti. Polestar 1 oli suorituskykyinen hybridicoupe, Polestar 2 toi brändin valtavirtaan ja vuodet 2024–2025 toivat markkinoille isot Polestar 3 ja Polestar 4 mallit.

Nyt lanseerattava Polestar 5 asettuu F-segmentin sporttiseen GT luokkaan ja vahvistaa brändin premium-asemaa.

Ajoneuvojen valmistus on hajautunut. Polestar 2 tehdään edelleen Kiinassa, mutta Polestar 3 valmistetaan sekä Kiinassa että Yhdysvalloissa. Se mahdollistaa vaihtoehtoisen tuotantoketjun Euroopan ja Aasian geopoliittisten riskien varalta.

Suomen Polestar on nyt vahvempi kuin koskaan

Viiden vuoden jälkeen Polestarista on tullut yksi Suomen tunnetuimmista sähköautobrändeistä ja se on kyennyt kasvamaan vastavirtaan tilanteessa, jossa koko markkina on ollut paineessa.

Yritys ylitti alkuvuoden 2025 tavoitteensa kirkkaasti ja kasvatti myyntiään lähes 100 prosenttia. Luopajärven mukaan tärkeintä on ollut se, että suomalaiset kuluttajat ovat alkaneet nähdä Polestarin luotettavana, laadukkaana ja helppona vaihtoehtona sähköautoiluun.

Matka ei kuitenkaan pääty tähän. Laajempi mallisto, uudet myyntikanavat ja entistä kattavampi verkosto vauhdittavat kasvua myös tulevina vuosina. Vajaan viiden vuoden jälkeen Polestarin tarina Suomessa näyttää vasta alkaneen.

Antti Liinpää, KaaraTV