Peugeot uudisti 408-mallinsa – erikoisen korimallin valttikorttina ovat nyt tilat ja hinnoittelu

Autonvalmistajien pyrkimys löytää uusia markkinarakoja perinteisten viistoperien ja korkeiden katumaasturien välistä on synnyttänyt viime vuosina mielenkiintoisia risteytyksiä. Yksi näistä on Ranskassa valmistettava Peugeot 408, joka edustaa virtaviivaista fastback-korimallia.

Malli on käynyt läpi päivityksen, jossa auton ulkonäköä on hienosäädetty ja voimalinja sähköistetty moderniin suuntaan. Merkittävän huomion herättää kuitenkin uuden Launch Edition -aloitusmallin hinnoittelu, joka asettuu selvästi vakiomallistoa alemmas.

Aerodynamiikkaa ja uutta ilmettä

Ulkoisesti uudistunut 408 on saanut osakseen maltillisia mutta toiminnallisia muutoksia. Puskurit on muotoiltu aiempaa aerodynaamisemmiksi, mikä on nykypäivän energiatehokkuusvaatimusten valossa ymmärrettävä ratkaisu.

Keulan ilmettä hallitsevat uudistetut valot ja valaistu logo, ja ensimmäistä kertaa merkin historiassa myös takaosan Peugeot-teksti on valaistu.

Muotoilussa huomionarvoista on auton korkeus, tai pikemminkin sen puute. Vain 1,48 metriä korkea kori on linjakas, mutta tästä huolimatta maavara on jätetty lähes 19 senttimetriin.

Lukema on itse asiassa korkeampi kuin monissa perinteisissä crossover-malleissa, mikä helpottaa liikkumista huonokuntoisemmilla teillä ilman, että auton painopistettä on tarvinnut nostaa liikaa.

Auton omamassa on puristettu 1 544 kiloon, mikä on nykyisille sähköistetyille autoille varsin maltillinen saavutus ja lupaa hyvää ajettavuuden kannalta.

Luokkansa kookkaimmat takatilat

Vaikka ulkolinjat viettävät loivasti taaksepäin, Peugeot on onnistunut säilyttämään sisätilat poikkeuksellisen avarina. Lähes 4,7 metrin pituus ja pitkä 2,79 metrin akseliväli on hyödynnetty nimenomaan matkustamon pituussuunnassa.

Valmistajan mukaan kyseessä on merkin nykymalliston tilavin takapenkki, joka tarjoaa peräti 18,3 senttimetriä jalkatilaa. Myös etuistuinten alle on jätetty tilaa varpaille, mikä parantaa pitkän matkan mukavuutta takana istuville.

Kuljettajan paikalla vastassa on valmistajan tuttu i-Cockpit-konsepti, joka jakaa mielipiteitä, mutta on ergonomisesti mietitty. Kokonaisuus muodostuu pienikokoisesta ohjauspyörästä, jonka yli katsotaan 10-tuumaista digitaalista mittaristoa.

Keskikonsolin 10-tuumaisen kosketusnäytön alta löytyvät ohjelmoitavat i-Toggle-pikavalinnat, joihin kuljettaja voi itse määrittää useimmin tarvitsemansa toiminnot. Kuljettajan istuin on varustettu ergonomisella AGR-sertifioinnilla.

Käytettävyyttä tukee myös kookas 536 litran tavaratila, joka laajenee penkit kaatamalla 1 611 litraan. Pitkän tavaran kuljettajia ilahduttaa tieto siitä, että etuistuinten taakse mahtuu suorana jopa 1,89-metrinen esine.

Kevythybridi lupaa yli 1 000 kilometrin tankillisen

Voimalinjan osalta Peugeot luottaa nyt itselatautuvaan 48 voltin hybriditekniikkaan. Järjestelmän sydämenä toimii uudistettu, turboahdettu bensiinimoottori (100 kW / 136 hv / 230 Nm), jonka parina on 6-vaihteiseen kaksoiskytkinvaihteistoon integroitu pieni sähkömoottori (15,6 kW / 21 hv).

Vaikka sähkömoottorin teho kuulostaa paperilla vaatimattomalta, se kykenee liikuttamaan autoa lyhyitä matkoja kaupunkinopeuksissa pelkällä sähköllä ja avustaa polttomoottoria liikkeellelähdöissä. Hybridijärjestelmän kokonaistehoksi ilmoitetaan 107 kW (145 hv).

Taloudellisuus on tämän kokoluokan autolle hyvällä tasolla: WLTP-syklin mukainen yhdistetty kulutus on 5,1 litraa satasella ja CO2-päästöt 114 grammaa kilometriltä.

Koska kyseessä ei ole painava lataushybridi, autoon on voitu jättää perinteinen 52 litran polttoainesäiliö. Laskennallisesti tämä tarkoittaa yli 1 000 kilometrin toimintamatkaa yhdellä tankkauksella, mikä vetoaa varmasti pitkää matkaa ajaviin autoilijoihin.

Aggressiivinen aloitushinta Launch Edition -mallilla

Uuden Peugeot 408 -malliston myynti alkaa mielenkiintoisella Allure Launch Edition -erikoismallilla. Sen hinnaksi on asetettu 31 390 euroa, mikä tekee siitä auton koko huomioiden houkuttelevan vaihtoehdon.

Vakiomalliston Allure-version hinta alkaa myöhemmin 34 390 eurosta, joten lanseerausvaiheen erikoismalli tarjoaa varusteluunsa nähden huomattavan hintaedun.

Halvasta hinnasta huolimatta Launch Edition ei ole mikään "karvalakkimalli". Vakiovarustelistaan kuuluvat muun muassa led-ajovalot, aktiivinen vakionopeudensäädin, avaimeton käynnistys ja lukitus, langaton älypuhelimen peilaus (Apple CarPlay / Android Auto) sekä kattava turvavarustelu, kuten 360 asteen pysäköintikamera, risteävän liikenteen varoitus ja katvehälytin.

Ranskassa, Mulhousen tehtaalla valmistettavan uuden Peugeot 408:n tilauskirjat on nyt avattu Suomessa. Kuluttajan kannalta korimalli tarjoaa piristävän vaihtoehdon massavirralle, ja Launch Editionin hinnoittelu asettaa sen kilpailukykyiseen asemaan C-segmentin perheautoluokassa.

Antti Liinpää, KaaraTV