Ostajan tuomio: Opel Astra Sports Tourer Electric 2026 – 12 000 euron kysymys
Testasin uudistuneen Opel Astra Sports Tourer Electricin (2026): hiljainen, mukava ja kohtuullisen maltillinen kuluttamaan, mutta 12 000 euroa kalliimpi kuin hybridi. Käyn läpi tilat, ohjaamon, ajamisen ja sen avaimettoman järjestelmän, joka ei testiyksilössä toiminut.
Morjesta morjesta ja tervetuloa Salmisaareen. Tässä taustalla seisoo uudistuneen Opel Astra Sports Tourerin vuosimallin 2026 sähköversio, ja heti alkuun on pakko sanoa yksi asia: olen aika eri hintamaailmassa kuin viime kerralla.
Kävin nimittäin läpi tämän saman auton hybridiversion hetki sitten. Autot ovat käytännössä samannäköiset, sama metalliväri, samat linjat. Mutta hintalappu ei ole sama. Ei alkuunkaan. Kun hybridi jäi selvästi alle 33 000 euron, tämä sähköinen farmari kipuaa jo 44 000 euron paremmalle puolelle.
Ja juuri siitä tässä tuomiossa on kyse. Onko sähkö tämän auton kanssa niin hienoa, että olet valmis maksamaan siitä 12 000 euroa enemmän kuin hybridistä? Siihen otan kantaa lopussa. Käydään ensin läpi, mitä rahalla saa.
Perinteinen farmari – suomalaisen makuun
Astra on tuttu C-segmentin farmari, ja sellaisena se käyttäytyy. Etuylitys on reilu, mikä tuo autoon pituutta, vaikka akseliväli ei ole mikään jättimäinen. Takana taas farmarin luukun alle avautuu kunnon kokoinen tavaratila.
Tänä päivänä moni on toki jo siirtynyt kokoluokkaa isompaan crossoveriin. Mutta suomalaisittain tämä on ihan normaali perheauto: rattaat ja vaunut mahtuvat pituussuunnassa hyvin, ja takapenkille istuu kaksi lasta mukavasti, kolmaskin iästä riippuen.
Yksi asia täytyy sanoa suoraan. Kun minä säädän itselleni hyvän ajoasennon, ja olen pitkä ihminen, takana ei ole kivaa muuta kuin ihan pienelle lapselle. Tein autolla kulutusmittausajon Helsingistä Espoon kautta Matildaan, ja kyydissä oli lapset ja tavaraa.
Jouduin siirtämään omaa penkkiäni eteenpäin, ja kun se tuli niin lähelle rattia, reisi ja takapuoli alkoivat puutua jo reilun sadan kilometrin matkalla. Tämä on pieni perheauto, ja sellaisena sitä kannattaa myös ajatella.
Kuljettajan istuin sen sijaan on erinomainen. Siinä on hyvä ristiselän tuki ja sähkösäädöt. Täysin sähköistetty istuin on ekstraa verrattuna hybridiversioon. Kun takana ei istu isoa ihmistä, saan tähän suorastaan mallikelpoisen ajoasennon.
Ohjaamo jossa satsattu oikeisiin asioihin
Liity KaaraTV:n jäseneksi ja pääset lukemaan premium-artikkelit sekä katsomaan KaaraTV:n Premium-jäsenille varatut videot.
KaaraTV:n jäsenyydellä saat käyttöösi kaikki kaaratv.comin vertailut, koeajoartikkelit, videot ja vinkit. Tule mukaan! 👇👇🚗 Huom! Voit maksaa vuosijäsenyyden myös laskulla. Lähetä minulle viestiä alla olevalla lomakkeella tai sähköpostia osoitteeseen antti@anttitv.com
