Nissan Micra palaa – ja pistää pelin uusiksi

Neljä vuosikymmentä historiaa, kuusi sukupolvea – ja nyt sähköllä. Nissan Micra tekee näyttävän paluun Suomen ja Euroopan markkinoille täysin uudenlaisena, täyssähköisenä versiona, joka on kaikkea muuta kuin tylsä. Ja hyvä niin.

Rohkeaa designia eurooppalaisella otteella

Lontoossa Nissan Design Europen kynästä syntynyt uusi Micra näyttää siltä, että se tietää, miltä näyttää hyvä sähköauto vuonna 2026 – ja ehkä jopa miltä sen pitäisi tuntua.

18-tuumaiset vanteet, persoonalliset valovaihtoehdot ja jopa 14 eri ulkoväriyhdistelmää, mukaan lukien kaksivärioptiot, takaavat sen, että uusi Micra ei huku katukuvaan. Auto tervehtii kuljettajaa tutulla Micra-tyylillä: hieman ulkonevat ajovalot vilkauttavat tervehdykseksi, aivan kuten legendaarisessa K12:ssa.

Sisällä tyylikästä tunnelmaa ja Fuji-vuori

Japanilainen yksinkertaisuus ja eurooppalainen ergonomia yhdistyvät sisätiloissa. Kojelaudan ja istuinten materiaalit vaihtuvat varustetason mukaan kolmessa eri tyylissä: Modern, Chill ja Audacious.

Yksi hienoimpia yksityiskohtia? Fuji-vuoren siluetti, joka piileskelee etuistuinten välisessä säilytyslokerossa. Tällaisia design-elementtejä ei halvassa ja pienessä autossa usein näe.

Matkustamon tunnelman viimeistelee 48-värinen tunnelmavalaistus ja 10,1-tuumaiset digitaalinäytöt sekä kuljettajalle että viihdejärjestelmälle – hieman kuljettajaan päin kallistettuna, kuten kunnon ohjaamossa pitääkin.

Kompakti mutta käytännöllinen

Mittaa uudella Micralla on juuri sen verran, että se solahtaa sujuvasti urbaaniin arkeen: alle 4 metriä pitkä ja alle 1,8 metriä leveä. Silti 2,54 metrin akseliväli takaa kunnolliset sisätilat.

Tavaratilaa on 326 litraa, ja 40/60-suhteessa kaatuvat takapenkit avaavat jopa 1106 litraa säilytystilaa, ja puhumme täyssähköisestä pikkuluokan hatchbackista.

Tehoa, toimintamatkaa – ja latausta

Micrasta tulee tarjolle kaksi eri versiota:

Kumpikin versio tarjoaa lämpöpumpun, akuston lämmitys-/jäähdytysjärjestelmän ja V2L-ominaisuuden (virran ulosotto kodinkoneille tai retkivarusteille).

Ajoelämyksiä moneen makuun

Micra tarjoaa viisi eri ajotilaa – Comfort, Eco, Sport, Perso ja regeneratiivisen e-Pedal-ajon. Sport-tila tuo koko 110 kW:n (n. 150 hv) tehon käyttöön, ja Eco pehmentää vasteita selvästi. e-Pedal pysäyttää auton yksin kaasupolkimen avulla – kätevää etenkin kaupunkiajossa.

Painoa on 1400–1524 kg, mikä lupaa sähäkkää mutta silti vakaata ajettavuutta.

Googlen voimin liikkeelle

Uudessa Micrassa on sisäänrakennettu Google Maps ja Google Assistant – ensimmäistä kertaa tässä kokoluokassa. Navigointi laturille onnistuu puheella, ja järjestelmä osaa jopa esilämmittää akun ennen latausta nopeuden optimoimiseksi.

Mukana myös NissanConnect-sovellus, Apple CarPlay ja Android Auto – langattomasti tietenkin.

Vahva turvapaketti

Vaikka kyse on pienestä autosta, turvallisuudessa ei ole tingitty:

• ProPilot Assist (vakionopeussäädin + hätäjarrutus jalankulkijatunnistuksella)
• Kaistavaroitin
• Kuolleen kulman varoitus
• Kuljettajan vireystilan seuranta
• Risteävän liikenteen varoitus
• Matkustajan turvallinen poistumisvaroitus

Myyntiin vuodenvaihteessa

Uusi Micra rantautuu Suomen markkinoille vuodenvaihteessa 2025–2026. Tässä on auto, joka haastaa segmentin kärkikaartin – ja tekee sen persoonallisesti, Nissanin twistillä.

KaaraTV:n arvio: