Miksi käytettyä sähköautoa ei kannata ostaa?

Sähköauto houkuttelee uutena hiljaisuudellaan, pienillä käyttökuluillaan ja ripeällä kiihtyvyydellään. Käytetyn sähköauton kohdalla tilanne on toinen: riskit voivat kasvaa merkittäviksi. KaaraTV listaa suurimmat sudenkuopat ja antaa tärkeät muistutukset ostajalle.

1. Akun ikääntyminen – suurin riski

Sähköauton arvokkain osa on akku, ja sen kapasiteetti heikkenee väistämättä. Käytetyn sähköauton akku voi olla jo vuosien latausten jälkeen huomattavasti kulunut.

Muista tämä ennen ostopäätöstä:

• Teetä puolueettoman tahon tekemä akuston SOH-mittaus (State of Health), jotta saat tiedon akun todellisesta kunnosta.
• Tarkista valmistajan akkutakuu – monissa autoissa takuu on 8 vuotta tai 160 000 km, mutta kaikki autot eivät siihen yllä.
• Varaudu siihen, että akun vaihto voi maksaa 10 000–20 000 euroa, joskus jopa enemmän kuin koko auton arvo.

2. Arvonalenema on raju ja arvaamaton

Sähköautojen jälleenmyyntiarvo on vielä epävarmempi kuin polttomoottoriautojen.

• Monet mallit menettävät jopa 50–60 % arvostaan kolmessa vuodessa.
• Valmistajien (esim. Teslan) nopeat hinnanmuutokset romahduttavat käytettyjen arvoja.
• Teknologia kehittyy nopeasti, mikä tekee vanhemmista sähköautoista vähemmän houkuttelevia.

Jos maksat tänään 35 000 euroa, autosi arvo voi olla kolmen vuoden päästä alle 15 000 euroa, vaikka ajaisit maltillisesti.

3. Ohjelmistot ja tekniikka vanhenevat nopeammin kuin auto itse

Sähköauto ei ole vain akku ja moottori – se on myös tietokone pyörillä.

• Monet valmistajat päivittävät autojaan jatkuvasti OTA-päivityksillä (Over-The-Air), mutta vanhemmat mallit jäävät helposti ilman uusimpia ohjelmistoja.
• Navigointijärjestelmät, akunhallinta ja lataustehon optimointi voivat jäädä jälkeen uusista malleista.
• Jos valmistaja lopettaa mallin tuotannon tai siirtyy uuteen teknologiaan, ohjelmistotuki voi päättyä nopeasti.

Käytetty sähköauto voi siis olla teknisesti kunnossa, mutta käytännön arjessa vanhentunut ja kömpelö käyttää.

4. Talvikäytön haasteet korostuvat

Suomen olosuhteissa sähköauton toimintamatka putoaa talvella usein 30–50 %.

• Vanhemmissa malleissa akun kylmänsieto on heikompaa, mikä voi puolittaa toimintamatkan.
• Jos autoa ei voi ladata lämpimässä tallissa, akku kuluu nopeammin ja käyttökokemus kärsii.
• Talvella myös lämmitysjärjestelmien teho voi olla riittämätön vanhemmissa malleissa.

Käytetty sähköauto voi olla hyvä kaupunkiajoon, mutta pitkille pakkasmatkoille se on arvaamaton valinta.

5. Huolto ja varaosat voivat yllättää

Sähköautojen huoltotarve on pienempi kuin polttomoottoreissa, mutta ongelmien ilmetessä riskit ovat suuremmat.

• Kaikilla korjaamoilla ei ole osaamista akkuvikojen diagnosointiin.
• Varaosien saatavuus voi olla rajallista erityisesti harvinaisiin malleihin.
• Merkkihuolto voi olla ainoa vaihtoehto – ja se nostaa kustannuksia.

Ennen ostopäätöstä selvitä, onko lähistölläsi korjaamo, joka pystyy huoltamaan auton akkua ja sähköjärjestelmiä.

Yhteenveto: käytetty sähköauto vaatii erityistä harkintaa

Käytetyn sähköauton ostaminen voi houkutella hinnallaan, mutta riskit ovat merkittäviä. Akun ikääntyminen, raju arvonalenema, ohjelmistojen nopea vanheneminen, talvikäytön ongelmat ja huoltokustannukset tekevät siitä epävarman sijoituksen.

Käytetyn sähköauton ostajan muistilista:

• Teetä aina SOH-mittaus akulle.
• Vertaile takuuehtoja ja huomioi, mitä niihin sisältyy.
• Selvitä ohjelmistopäivitysten saatavuus.
• Varaudu siihen, että jälleenmyyntiarvo voi pudota nopeasti.

Jos sähköauto houkuttelee, uuden auton ostaminen takuun turvin on useimmille turvallisempi vaihtoehto. Käytetty sähköauto voi olla järkivalinta vain, jos ostaja tietää tarkalleen mitä on tekemässä ja hyväksyy riskit.

Antti Liinpää, KaaraTV