Mercedes-Benz G 580 EQ: Legendaarinen G-sarja sähköistyy – eikä pyytele anteeksi

Vehon Airportin pihalla paistaa kevätaurinko, mutta tunnelma on kuin erityisoperaatiosta – eikä syyttä. Meillä on nimittäin käsissämme ei vähempää kuin uusi Mercedes-Benz G 580 EQ, neljällä sähkömoottorilla varustettu sähkö-G, joka jatkaa G-sarjan ikonista tarinaa täysin uudessa ajassa.

Tarinan suola? Auton mukana tulee kunnollinen Top Gear -patina – eli aiempi mediaesiintyminen, jossa helikopterien roottorit, kiviryöppy ja erikoisjoukkojen toiminta jättivät jälkensä. Nyt auto on kuitenkin priimakunnossa, maalit ja lasit uusittu, ja valmis näyttämään, mistä sähkö-G on tehty.

Klassikko ulkokuori, tulevaisuuden sisus

Ensivilkaisulla mikään ei huuda "EV". G-sarjan ikoninen neliödesign, ulkonevat saranat ja jyhkeät ovenkahvat ovat tallella. Oven sulkeutumisääni on edelleen kuin kassakaapin luukku loksahtaisi kiinni – sellainen, jonka kuulee enemmän selkärangassa kuin korvissa.

Mutta pieniä vihjeitä uudistuksesta löytyy: tuulilasi on nyt kaareva, varapyörän kotelo on uudistettu ja keulaan on lisätty aerodynaamisia yksityiskohtia – joskin niiden merkitys melkein kuutiomuotoisessa korissa on enemmän symbolinen kuin toiminnallinen.

Maailman ensimmäinen laatuaan: Neljä moottoria, nolla kompromissia

G 580 EQ on ensimmäinen sarjavalmisteinen auto, jossa on jokaiselle pyörälle oma sähkömoottori. Tuloksena on 432 kW (587 hv) ja 1164 Nm vääntöä – eli enemmän kuin missään aiemmassa G:ssä. Yksittäinen pyörä voidaan hallita täysin itsenäisesti, mikä tekee tästä maastossa älykkäämmän kuin koskaan ennen.

Ja ei, kyse ei ole mistään "pistetäänpä sähkömoottori vanhaan koriin" -ratkaisusta. Moottorien sijoittelu on tarkoin harkittua. Esimerkiksi vasemman puolen moottori ohjaa oikeaa etupyörää – näin saadaan aikaan pitkä vetoakseli ja riittävä joustovara maastoajoon.

G-Steering ja tankkikäännös: Tekniikkaa, ei temppuja