Melkein uusi perheautoluokan sähköauto alta kolmenkympin?

Kaupallinen yhteistyö: Drivalia. Näin syntyy houkuttelevin vaihtoautoilmoitus ja tästä syystä parhaat viedään käsistä. Kun leasing-auto palautuu, se käy läpi tarkan seulan ja perusteellisen kunnostuksen ennen päätymistään takaisin markkinoille. Mutta mitä tapahtuu silloin, kun auto on puunattu viimeisen päälle ”minttiin” kuntoon ja se on valmis uuteen kotiin?

KaaraTV:n ja Drivalian kevätsarjan kolmannessa osassa pureudutaan siihen, miten laadukas myynti-ilmoitus rakennetaan ja miksi fiksusti hinnoiteltu, vähän käytetty sähköauto on tällä hetkellä kuumaa valuuttaa.

Fiilistelyä ja faktoja – Myynti-ilmoitus tehdään ostajaa varten

Kun Drivalia Future Storeen saapuu myyntiriviin uudenkarhea vaihtoauto, kuten tällä kertaa tuoreesta meikistä tullut, vain 46 000 kilometriä ajettu vuoden 2023 Hyundai Ioniq 5 Premium, alkaa tarkka detaljitason työ.

Vaikka auton huoltohistoria ja varusteet on käyty läpi jo aiemmin, myynti-ilmoitusta laadittaessa pureudutaan siihen, mikä autossa on kaikkein olennaisinta ja asiakkaita houkuttelevinta.

Drivalian liikkeenvetäjä Jari Koivisto korostaa, että ilmoituksessa halutaan vastata suoraan niihin kysymyksiin, joita asiakkaat eniten pohtivat:

• Otsikkoon asti näkyvät avaintiedot: Esimerkiksi autoveroton suositushinta uutena (sohiarvo) halutaan tuoda heti ilmoituksen kärkeen. Ioniq 5:n kohdalla sohiarvo on ollut 97,7 %, mikä tarkoittaa, että reilusti yli 50 000 euron auto uutena myydään nyt 31 500 eurolla. Ostaja näkee säästön välittömästi ilman ilmoituksen uumeniin kaivautumista.
• Sähköauton elintärkeät datat: Lataustehot (kuten Ioniq 5:n 800 voltin järjestelmän tuoma huippunopea DC-lataus), AC-latausnopeudet, WLTP-kantamat sekä akkutakuun voimassaolo ovat sähköauton ostajalle ykkösjuttuja. Ne listataan mahdollisimman kattavasti.
• Rehellinen ja tarkka varustelistaus: Virheisiin ei ole varaa. Jos ilmoituksessa luvataan mukautuva vakionopeudensäädin, sen on myös oltava sitä – kukaan ei halua ajaa pitkää matkaa toteamaan paikan päällä tulleensa harhaanjohtaman ilmoituksen houkuttelemaksi.

”Melkein uusi” säästää lompakkoa rajuimmalta arvonalenemalta

Suurin syy sille, miksi vähän käytetyt sähköautot kiinnostavat nyt perheitä, löytyy talousmatematiikasta. Uuden auton ostaja kantaa aina suurimman riskin ensimmäisten kahden vuoden aikana, jolloin arvon alenemisen käyrä on kaikkein jyrkin ja kriittisin.

”Tässä on kyseessä melkein uusi auto, joka on ottanut sen isoimman arvonaleneman jo vastaan. Nyt se on saatavilla aika paljon isommalle joukolle ihmisiä kuin uutena”, Koivisto taustoittaa.

Kun auto on lisäksi puunattu ja kiillotettu niin puhtaaksi, että se näyttää käytännössä uudenveroiselta, saa ostaja modernin, tilavan ja huippuvarustellun perheauton murto-osalla uuden hinnasta.

Puunauksen ja puhtauden taustalla on myös tärkeä logiikka: autoa ei meikata naarmujen piilottamiseksi, vaan päinvastoin. Puhtaalta ja kiillotetulta maalipinnalta asiakkaan on huomattavasti helpompi nähdä auton todellinen, rehellinen kunto.

Koska Drivalian Voutilan toimipiste sijaitsee vilkkaan Kehä III:n varrella ja kiviainesalueella, ilmassa leijuva pölymäärä on haastava. Tämän vuoksi asiakkaita suositellaan hyödyntämään ennakkovarausta koeajoihin.

Ammattitaitoinen tiimi pesee auton edustuskuntoon 20 minuutissa, jotta ostaja näkee tarkalleen, mitä on hankkimassa.

Nopeaa toimintaa: Ostamalla omaksi tai vartissa ajoon yksityisleasingilla

Drivalian Future Storessa autojen kiertonopeus on hurja. Keskimääräinen myyntiaika on parisenkymmentä päivää, mutta halutuimmat yksilöt vaihtavat omistajaa päivissä tai jopa tunneissa. Koska Drivalialla ei ole käytössä autojen varausjärjestelmää, nopeus on valttia: auto myydään tai liisataan sille, joka toimii ensin.

Päivittäin myyntiriviin tulee noin 15–20 uutta autoa, ja saman verran rullaa ulos ovista. Tämä tarkoittaa satoja autoja kuukaudessa.

Kaikki myyntirivin autot eivät kuitenkaan päädy suoralla kaupalla omaksi, sillä yksityisleasing on räjäyttänyt suosiotaan. Jos auto on alle 5-vuotias ja sillä on ajettu alle 100 000 kilometriä, se on leasing-kelpoinen. Hintalogiikka on automatisoitu: kun auto asetetaan myyntiin, järjestelmä ajaa sille leasing-hinnat nettiin yön yli.

Esimerkiksi esimerkkiautona olleen Hyundai Ioniq 5:n leasing-kustannus pyörii vuoden sopimuksella noin 650 euron kuukausituntumassa. Kiinteä kuukausierä tekee autoilun kustannuksista helposti ennakoitavia varsinkin silloin, jos pystyy hyödyntämään edullista kotilatausta.

Mikä parasta, leasing-prosessista on riisuttu turha byrokratia. Jos sopiva auto löytyy hallista valmiina, asiakas voi marssia sisään ja kurvata unelmiensa menopelillä ulos parhaimmillaan 15–20 minuutissa.

Autoilijan muistilista vaihtoautokaupoille:

1. Ole nopea: Parhaat yksilöt menevät päivissä. Jos löydät kiinnostavan auton, toimi heti.
2. Varaa koeajo etukäteen: Näin varmistat, että auto on pesty ja kiilotettu puhtaaksi pölystä ja pääset tarkastelemaan maalipintaa parhaassa mahdollisessa valossa.
3. Pohdi rahoitusmuotoa: Mieti, onko omaksi ostaminen vai joustava, nopeasti käyttöön otettava yksityisleasing sinulle sopivampi vaihtoehto.

Antti Liinpää, KaaraTV

Katso Drivalia x KaaraTV -kevätsarjan kaksi aiempaa osaa:

Mitä leasing-autolle tapahtuu palautuksen jälkeen? Näin Drivalia varmistaa käytetyn auton laadun

Mitä leasingautolle tapahtuu sopimuksen päättyessä? Kurkistimme Drivalian prosessiin, jossa jokainen auto käy läpi tarkan teknisen tarkastusprosessin ennen kuin se päätyy uudelle omistajalle tai käyttäjälle käytetyn auton leasingillä Future Storesta.

KaaraTVAntti Liinpää

Kulissien takana: Näin Drivalia Future Store kunnostaa ja kuvaa vaihtoautot uudenveroisiksi

Mitä tapahtuu kulissien takana, kun leasing-auto valmistellaan uudelle omistajalle? Tutustu Drivalia Future Storen tarkkaan myyntikunnostusprosessiin, jossa autot pestään, myllytetään ja kuvataan studiolla uudenveroisiksi.

KaaraTVAntti Liinpää