Mazda CX-5: Ajajan vaihtoehto käytetyksi katumaasturiksi – Mitä suomalaisen ostajan tulee tietää vuonna 2026?
Mazda CX-5: Ajajan valinta vai käytetyn riski? Moni suosikki tarjoaa mukavuutta, Mazda aitoa ajon iloa. Mutta miten tekniikka kestää Suomen suolan ja pakkaset? Pureudumme bensiinimallien kestävyyteen, dieselin haasteisiin ja paljastamme koeajon tärkeimmät tärpit.
Mazda CX-5 on vakiinnuttanut paikkansa suomalaisten suosikkikatumaastureiden joukossa, ja täysin ansaitusti. Se on yksi harvoista kompakteista SUV-malleista, joka ei tingi ajonautinnosta pelkän mukavuuden tai tilojen nimissä. Mazdan Jinba Ittai –filosofia, joka tarkoittaa: hevonen ja ratsastaja yhtenä, näkyy ja tuntuu: ohjaus on terävä, alusta kommunikoi kuskille hyvin tiestä ja auto tuntuu huomattavasti kevyemmältä kuin oikeasti on.
Mutta onko CX-5 edelleen huippuvalinta käytetyn auton markkinoilla? Käydään läpi vahvuudet, heikkoudet ja ne tyyppiviat, jotka voivat yllättää ostajan. Erityisesti dieselin puolella.
Mazda CX-5:n ensimmäinen sukupolvi (KE 2012–2017, facelift 2015) oli myös meillä Suomessa suosittu. Käytetyt CX-5:t ovat haluttuja autoja käytettynä kestävän maineensa ansioista.
Toinen sukupolvi (KF 2017-2025, facelift 2021) on isompi ja parempi, mutta kovan kilpailun takia autoja ei myyty uutena aivan ensimmäisen sukupolven tahdissa.
Silti myös kakkossukupolven CX-5:sia löytyy Suomen käytettyjen automarkkinoilta, ja se usein yllättää koeajajan.
Moottorit: Vapaasti hengittävää kestävyyttä vai väännön voimaa?
Mazda on pitänyt kiinni omasta linjastaan: ei pikkuturboja, vaan isot vapaasti hengittävät bensiinimoottorit ja tehokas diesel, koska luotettavuus ja kestävyys.
SkyActiv-G bensiini
Erittäin kestävä moottorirakenne, tasainen voima, minimaalinen riski kalliisiin vikoihin. Monet lähteet (mm. What Car? Reliability Survey) rankkaavat bensiiniversiot luokan kärkeen. Jopa 98+ % luotettavuuspisteet.
- 2.0 (n. 165 hv): Malliston työjuhta. Sitkeä, luotettava ja ilman turbohuolia. Vaatii kierroksia ohituksissa, mutta kestää kaupunkiajoa erinomaisesti.
- 2.5 (n. 194 hv): Suosittu valinta Suomessa – usein nelivedolla ja automaatilla. Tarjoaa vaivattomampaa etenemistä ja uudemmissa malleissa sylinterin lepuutustoiminto (cylinder deactivation) pienentää kulutusta entisestään tasaisella tiellä.
SkyActiv-D 2.2 diesel (150–184 hv)
Liity KaaraTV:n jäseneksi ja pääset lukemaan premium-artikkelit sekä katsomaan KaaraTV:n Premium-jäsenille varatut videot.
KaaraTV:n jäsenyydellä saat käyttöösi kaikki kaaratv.comin vertailut, koeajoartikkelit, videot ja vinkit. Tule mukaan! 👇👇🚗 Huom! Voit maksaa vuosijäsenyyden myös laskulla. Lähetä minulle viestiä alla olevalla lomakkeella tai sähköpostia osoitteeseen antti@anttitv.com
