Mäntsälän ladosta loistoonsa – Harvinainen Mercedes-Benz 300 SEL on entisöity upeaan kuntoon
Mäntsälästä löytyi harvinainen Mercedes-Benz 300 SEL vuodelta 1968. Tor Kumlinin entinen virka-auto entisöitiin yli vuosikymmenen projektilla – nyt se on jälleen ajokunnossa.
Yksi Suomen kiinnostavimmista klassikkoautoista on palannut julkisuuteen – ja millä tarinalla. Kyseessä on entinen Veho-johtaja Tor Kumlinin virka-auto, vuoden 1968 Mercedes-Benz 300 SEL, joka seisoi 18 vuotta ladossa ennen kuin se entisöitiin yli vuosikymmenen mittaisella projektilla.
Mercedes-Benzin maahantuoja Oy Veho Ab tilasi vuonna 1968 uuden edustusauton yhtiön toimitusjohtajalle Tor Kumlinille. Kumlinin käyttöön saapui Saksasta tummaoliivinvihreä Mercedes-Benz 300 SEL (W 109 -mallisarjaa), jonka sisustaa koristi konjakinruskea nahka ja varusteisiin kuuluivat muun muassa ilmajousitus, sähköikkunat ja kattoluukku – aikansa huipputekniikkaa.
Mallin voimanlähteenä toimii suora kuusisylinterinen 2,8-litrainen bensiinimoottori (M130), joka kehittää 170 hevosvoimaa ja on varustettu Boschin mekaanisella polttoaineen ruiskutuksella. Harvinaisuudesta kertoo se, että juuri tätä versiota valmistettiin vain 2 519 kappaletta koko maailmassa.
Ladossa 18 vuotta
Auto jäi eläkkeelle aktiivikäytöstä 1990-luvun puolivälissä ja päätyi ladossa säilytettäväksi Mäntsälään. Siellä se lepäsi vuodesta 1995 vuoteen 2013, jolloin Mercedes-Benz -harrastaja Klaus Skogberg sai vihiä auton historiasta ja kävi paikalla varmistamassa, että kyseessä todella oli Kumlinin entinen virka-auto.
Auto oli vuosien aikana säilynyt yllättävän hyvin, mutta entisöintiprojektista tuli silti mittava. Skogberg osti auton perikunnalta ja aloitti kunnianhimoisen kunnostuksen, joka kesti yhteensä 12 vuotta.
Pitkä tie takaisin
Projekti ei ollut pikkujuttu: auto hinattiin Nummelaan, missä se purettiin ja arvioitiin, mitä osia pystyttiin pelastamaan ja mitä täytyi vaihtaa. Apua löytyi eri puolilta Suomea ja jopa Ruotsista. Esimerkiksi ovet ja etulokasuojat haettiin naapurimaasta. Vaihteisto kunnostettiin Konehuolto Niskasella, ruiskupumppu Turun Bosch-korjaamossa ja ilmajousituksen komponentit Saksassa.
Yksi merkittävä yksityiskohta liittyi moottoriin: 1970-luvun energiakriisin aikaan auto oli muutoskatsastettu dieselkäyttöiseksi. Nyt Skogberg palautti sen alkuperäiseen bensiinimuotoon, kasaten uuden moottorin kahdesta eri lähteestä – toinen löytyi Venetmäeltä ja toinen Suomen Mercedes-Benz Klubin kokoelmista.
Sydän sykkii klassikolle
Skogbergin mukaan ajokokemus vastaa klassikon ulkonäköä: auto on edelleen tukeva, vakaa ja yllättävän helppo ajaa. Myös Kumlinin poika Peter on päässyt kokemaan entisöidyn auton ja kuvasi tunteitaan "ihastukseksi ja sydämen sykäykseksi".
Auto tullaan mitä todennäköisimmin näkemään Suomen Mercedes-Benz Klubin Concourse d´Elegance -tapahtumassa 16. elokuuta Helsingin Jollaksessa. Skogberg aikoo osallistua tapahtumaan autollaan – luonnollisesti.
Miksi tämä auto on niin erityinen?
- Harvinaisuus: Vain 2 519 valmistettua kappaletta M130-moottorilla.
- Historia: Kuului Suomen Mercedes-maahantuonnin pitkäaikaiselle johtajalle.
- Varustelu: Aikansa huippua – ilmajousitus, sähköikkunat, kattoluukku.
- Entisöinti: Yli vuosikymmenen työ, jossa säästetty alkuperäisyys ja tehty tinkimätöntä jälkeä.
- Autoilukulttuuri: Osoitus suomalaisen autoharrastuksen korkeasta tasosta ja intohimosta.
Antti Liinpää, KaaraTV
