Kuraa, sähköä ja skandinaavista metsätunnelmaa: Tässä on Volvo EX60 Cross Country!

Volvo on julkaissut odotetun täyssähköisen EX60-mallin, mutta koska pelkkä asfalttisukkula ei riitä kansalle, joka rakastaa mökkiteitä ja katukivetyksien ylittämistä, kaupan päälle iskettiin heti ”metsämiesmalli” Cross Country. Me KaaraTV:llä pohdimme ensi viikon perjantaina Finlandiatalolla tapahtuvaa Suomen ensiesittelyä odottaessamme, onko kyseessä todellinen seikkailija vai vain sähköauto, joka on pukenut päälleen vaelluskengät.

Jos olet niitä ihmisiä, jotka ostavat kalliita Gore-Tex-takkeja vain käydäkseen lähikaupassa sateella, Volvo EX60 Cross Country on tehty juuri sinulle. Volvo on nimittäin päättänyt viedä vuonna 1997 alkaneen Cross Country -perinteensä sähköaikaan sellaisella ryminällä, että heikoimpia hirvittää. Juu ei, emme unohda viime kesänä markkinoille tullutta EX30 Cross Countrya, jonka koeajoartikkelin voi katsoa ja lukea KaaraTV.comista.

”Go anywhere” eli ainakin Prisman parkkihallin perälle

Volvon kaupallinen johtaja Erik Severinson hehkuttaa tiedotteessa, että EX60 Cross Country on tarkoitettu ihmisille, joilla on ”go anywhere” -asenne. Käytännössä tämä tarkoittaa, että autolla uskaltaa ajaa muuallekin kuin juuri harjatulle asfaltille.

Uutuuden tunnistaa jo kaukaa ”Frost Green” -ulkoväristä. Väri on kuulemma saanut inspiraationsa skandinaavisesta luonnosta. Meidän kielellämme se tarkoittaa luultavasti sitä sävyä, joka syntyy, kun suomalainen kuusimetsä kohtaa tammikuisen räntäsateen ja huonosti nukutun yön. Mutta hitto vie, se näyttää hyvältä!

Korkeammalla kuin naapuri (ainakin 20 millimetriä)

Tärkein kysymys: onko se oikeasti korkeampi? Kyllä on! EX60 Cross Country istuu 20 millimetriä perusmallia ylempänä. Se ei ehkä kuulosta paljolta. Se on suunnilleen saman verran kuin kaksi päällekkäistä Leksandsin näkkileipää, sitä parempaa ruåttalaista näkkäriä, mutta kuten tiedämme, sähköautomaailmassa jokainen milli on voitto itsetunnolle.

Jos naapurin katumaasturi ahdistaa, ilmajousituksella saa nostettua autoa vielä toiset 20 milliä. Silloin ollaankin jo niin korkealla, että autosta voi katsella alas muihin tienkäyttäjiin juuri sillä sopivalla ruotsalaisella ylemmyydentunnolla.

Moottoritiellä auto puolestaan kyykkää alemmas säästääkseen sähköä, eli auto osaa olla nöyrä silloin, kun lompakko (ja ilmanvastus) sitä vaatii.

Muovia ja terästä sekä sivistynyttä rouheutta

Ulkoisesti CC-malli on saanut osakseen perinteisen ”robustin” käsittelyn. Mukana on leveämmät lokasuojien levikkeet (suojaavat roiskeilta, joita ei koskaan tule) ja harjatusta ruostumattomasta teräksestä valmistetut alleajosuojat.

Lisäksi D-pilarissa ja puskureissa lukee Cross Country niin monta kertaa, ettei kenellekään jää epäselväksi, että tässä autossa saattaa olla takakontissa muutakin kuin pelkkä latauskaapeli. Kenties mutaiset saappaat, ehkä jopa virvelisetti.

Millä se kulkee?

Tarjolla on kaksi nelivetoista vaihtoehtoa:

1. P10 AWD Electric: Kantamaa jopa 640 km. Tällä pääsee siis Helsingistä Ouluun, jos ajaa erittäin nätisti (ja hiljaa) ja sattuu olemaan myötätuuli sekä optimaalinen lämpötila (ja ehkä vähän paljon alamäkeä).
2. P12 AWD Electric: Vieläkin pidempi kantama niille, jotka eivät halua nähdä latausasemia edes unissaan.

Kenelle se on?

Volvo EX60 Cross Country on täydellinen auto sinulle, joka haluat kertoa maailmalle, että voisit millä hetkellä hyvänsä lähteä valloittamaan erämaita, mutta päätät silti pysyä mukavuusalueella, missä on nopeita latureita ja laadukasta kahvia.

Ennakkotilaukset ovat jo alkaneet osassa Eurooppaa. Suomalaisten metsäteiden ritarit joutuvat vielä hetken odottamaan, mutta varmaa on, että tämä Frost Green -unelma tulee olemaan tuttu näky parempien asuinalueiden hidastetöissä.

Tuomio: Se on Volvo. Se on sähköinen. Siinä on korkeampi maavara. Mitä muuta suomalainen voisi toivoa? Ehkä vain sitä, että se lataisi itsensä täyteen pelkällä sisulla.

Antti Liinpää, KaaraTV