Kun Tesla sanoi ”Ei kiitos” lämmölle – Selviytyjien Heinola-Vantaa-GP
Mitä teet, kun Teslastasi hajoaa PTC-vastus tai ilmalämpöpumppu keskellä talvea, lähin merkkihuolto on kaukana ja vakuutusyhtiön hinausapu tuntuu vitsiltä?
Sähköautoilu on ihanaa. Hiljaisuutta, kiihtyvyyttä ja teknologista etumatkaa – kunnes se pieni mutta kriittinen palanen nimeltä PTC-vastus päättää siirtyä eläkkeelle keskellä helmikuuta. Sähköautot – Nyt! -Facebook-ryhmän Jouni sai kokea karvaasti sen, mitä tapahtuu, kun autosi on fiksumpi kuin paikallinen huoltoverkosto, mutta yhtä kylmä kuin anopin katse.
Tesla on tunnetusti kotiinkuljetusten ja etäpäivitysten luvattu maa, mutta kun rauta (tai vastus) vaatii vaihtoa, Mobile Service nostaa kädet pystyyn. Tuloksena on klassinen valintojen vaikeus:
- Ryöstöhinta lähikorjaamolla: Maksa 600 € ”lisämukavuudesta” eli siitä, että joku naapurustossa suostuu koskemaan avaruusajan tekniikkaan.
- Hinauslasku, joka hirvittää: 500 € kyydistä Vetokujalle. Sillä rahalla saisi jo aika monta paria villasukkia.
Tämä on se sähköautoilun vaiettu kääntöpuoli. Meillä on hienoja kiinalaisia uutuuksia ja amerikkalaisia ihmeitä, joiden huoltoverkosto on yhtä tiheä kuin asutus Saharassa. Jos asut huoltopisteen ulkopuolella, olet käytännössä löytöretkeilijä ilman karttaa.
Pilkkihaalari – Sähköautoilijan tärkein lisävaruste?
Jouni väläytti todellista MacGyver-henkeä. Miten siirtää jääkaappia muistuttava Tesla Heinolasta Vantaalle ilman, että kuljettaja muuttuu pakasteeksi?
- Tupakansytytinlämmitin: Se 12 voltin puhallin, joka yleensä häviää taistelun jopa huurteiselle takasivulasille.
- Parkkihallihyppely: Strateginen siirtyminen kauppakeskuksesta toiseen toivoen, että akku ja varpaat pysyvät plussan puolella.
- Pilkkihaalari-metodi: Tämä on se aito suomalainen ratkaisu. Jos autossa ei ole lämpöä, otetaan lämpö mukaan. Karvalakki päähän, rukkaset käteen ja menoksi.
Huoltoverkosto: Se unohdettu tekninen tieto
Kuten Tuomas keskustelussa totesi, huoltoverkoston kapeus on seikka, joka unohtuu helposti kiiltävää esitettä lukiessa. Se on vähän kuin ostaisi upean purjeveneen keskelle Lappia. Hieno se on katsella, mutta jos jotain hajoaa, varaosia ei haeta lähimmästä R-kioskista.
Tämä on herätys paitsi valmistajille, myös ostajille. Kun huolto on yhden kortin (tai yhden kaupungin) varassa, pieni tekninen vika muuttuu nopeasti logistiseksi painajaiseksi.
Vinkki Jounille: Jos päädyt pilkkihaalari-ajoon, muista pitää ikkuna raollaan. Ei siksi, että olisi kuuma, vaan siksi, etteivät lasit huurru umpeen kuljettajan viimeisistä lämpimistä henkäyksistä.
Turvallista (ja toivottavasti lämmintä) matkaa Vantaalle!
Antti Liinpää, KaaraTV
