Kun sähköauto kohtaa Siperian ja Tiguanin turbo takkuilee – Terveisiä lumisesta Kanadasta!
Tässä artikkelissa sukelletaan Kanadan hyytäviin tunnelmiin, joissa sähköauton range joutuu todelliseen puntariin. Kuulet, miksi esilämmitys on talviautoilijan tärkein ase ja miksi uuden automallin ostaminen heti julkaisussa voi olla riskipeliä.
Oletko koskaan miettinyt, että meillä täällä kotoisessa Suomessa on autojen suhteen asiat loppujen lopuksi aika hyvin? Kanadalainen Motormouth-kaksikko, Zach ja Andrea, vastailivat vastikään katsojakysymyksiin, ja meno oli kuin suoraan pohjoisen napapiirin takaa. Jos luulit, että -20 astetta on kova paikka, lue tämä.
Kuvittele tilanne: ulkona on rapeat -36 astetta, lunta tupruaa ja pitäisi lähteä liikkeelle. Pohjois-Ontariossa asuva autoilija pohti, uskaltaako sellaiseen keliin edes katsoa sähköautoa päin ilman, että range sulaa silmissä.
Vastaus on rehellinen, mutta lohdullinen: Kyllä, toimintamatka putoaa helposti 30 prosenttia, KaaraTV:n kokemuksen mukaan usein huomattavasti enemmän, kun pakkanen todella paukkuu, ja tietenkin erityisesti matka-ajossa.
Mutta tässä tulee sähköauton salainen ase: esilämmitys. Kun auto on piuhan päässä, voit lämmittää kabiinin, istuimet ja, mikä tärkeintä, akun jo valmiiksi. KaaraTV:llä oli juuri koeajossa kiinalainen JAC E30X, joka kärsi selvästi akuston esilämmityksen puutteesta.
Liity KaaraTV:n jäseneksi ja pääset lukemaan premium-artikkelit sekä katsomaan KaaraTV:n Premium-jäsenille varatut videot.
KaaraTV:n jäsenyydellä saat käyttöösi kaikki kaaratv.comin vertailut, koeajoartikkelit, videot ja vinkit. Tule mukaan! 👇👇🚗 Huom! Voit maksaa vuosijäsenyyden myös laskulla. Lähetä minulle viestiä alla olevalla lomakkeella tai sähköpostia osoitteeseen antti@anttitv.com
