Koeajossa Peugeot 408 Hybrid Allure Launch Edition: Kantaako muotoilu ja kampanjahinta ostopäätökseen asti?
Peugeot 408 kääntää edelleen katseita, mutta kantaako rohkea muotoilu arjen käyttöautossa? Testasimme rajoitetun erän Allure Launch Edition -kampanjamallin, joka tarjoaa runsaan varustelun ja väljät tilat houkuttelevaan hintaan.
Peugeot 408 sykähdytti ensiesittelyssään rohkealla muotoilullaan, ja auto kääntää edelleen katseita liikenteessä. Mutta miten persoonallinen fastback suoriutuu arjen käyttöautona, kun keulalle on istutettu uusi kevythybridivoimalinja? Syynissä on rajoitetun erän Launch Edition -kampanjamalli.
Muistan elävästi, kun näin Peugeot 408:n ensimmäisen kerran Vuoden Auto Suomessa -ehdokkaiden rivistössä. Ulkonäkö pysäytti silloin, ja se pysäyttää edelleen aina, kun sellainen osuu silmään liikenteessä.
Terävät linjat, crossover-henkinen maavara ja fastback-korimalli tekevät siitä yhden luokkansa tyylikkäimmistä ilmestyksistä.
Muotoilu on auton kiistaton valttikortti, mutta riittääkö se ostopäätökseen, kun tunteen rinnalle otetaan arjen järkisyyttelyt?
Syyte: Kampanjahinta ja varusteet houkuttelevat
Koeajossa ollut Allure Launch Edition on rajoitettu erikoiserä, jonka alkaen hinta on 31 990 euroa. Maahantuoja laskee asiakaseduksi lähes 4 300 euroa, sillä Allure-vakiovarustelun lisäksi mukaan on ladottu 360 asteen pysäköintikamera, etupysäköintitutka, risteävän liikenteen varoitin, katvehälytin sekä murtohälytin.
Koeajoauton Selenium Grey -metalliväri ja Navigation Pack nostivat kokonaishinnan 32 998 euroon.
Tavallinen Allure-mallisto alkaa noin 34 990 eurosta ja sporttisempi GT-versio hipoo jo 40 000 euroa (39 990 €), joten Launch Editionin hinta-laatusuhde on paperilla erittäin houkutteleva.
Työsuhdeautoilijalle Launch Editionin verotusarvot ovat houkuttelevalla tasolla (vapaa autoetu 695 €/kk, käyttöetu 515 €/kk).
Hinnoittelultaan 408 asettuu samaan kategoriaan samalla voimalinjalla varustettujen Alfa Romeo Juniorin ja Opel Astra Sports Tourerin kanssa.
Peugeot on kuitenkin näitä selvästi kookkaampi: pituutta on 4 687 mm ja akseliväli perheautomainen 2 787 mm. Tekniikka pohjautuu C-segmentin 308-malliin, mutta ulkomitat lähestyvät jo Pykälää suurempaa D-segmenttiä.
Todisteet: Tilaa löytyy, mutta laskeva katto asettaa rajat
Liity KaaraTV:n jäseneksi ja pääset lukemaan premium-artikkelit sekä katsomaan KaaraTV:n Premium-jäsenille varatut videot.
KaaraTV:n jäsenyydellä saat käyttöösi kaikki kaaratv.comin vertailut, koeajoartikkelit, videot ja vinkit. Tule mukaan! 👇👇🚗 Huom! Voit maksaa vuosijäsenyyden myös laskulla. Lähetä minulle viestiä alla olevalla lomakkeella tai sähköpostia osoitteeseen antti@anttitv.com
